Проблемы ВАЗ 2112, подскажите

Добрый вечер. Прошу подсказку))) ВАЗ 2112 2005 г.р., три проблемы:
1) соскакивает стрелка указателя температуры двигателя. Один раз уже выставляли, через день опять сбилась.
2) Расход 10 литров/ 80 км, по- моему даже по городу это слишком.
3) Вчера появился шум при нажатии педали тормоза, как будто воздух выходит. В интернете прочитала, что нужно проверить ваккумник, при выключеном зажигании прокачать педаль торомоза, потом не отпуская ее завести машину, и педаль должна уйти в пол. Вроде как ушла. Но свист этот, это же ненормально?
Буду благодарна за подсказку.

Если руки не держали инструменты и нет понимания в технике, то

к знакомому или с знакомым, иначе наболтают надорого

ты ник видишь? :-D

там может тётя как в трансформерах, комаро по запчастям раскидает..
а в вазах не шарит то есть опсалйутна..

Спасибо большое за консультацию, вижу тут мега спецы собрались. Взрослых дяденек только и хватает упражнятся в остроумии перед компом. Простите, что потревожила ваш муравейник))))

у вас шикарный расход .. все хорошо

если считаете что 2112 должен жрать меньше - ошибаетесь .. город есть город, тем более что за окном в общем-то зима ..

дальше , алгоритм измерения расхода какой ? заливаем так, чтоб из горлышка выливалось наружу .. проехали 50 км , ну или 80 , если так хочется и заливаем на той же заправке опять же под горлышко .. сколько вошло ? вот и будет расход на 50 , 80 км соответственно ..

показания БК, попытки измерения расхода по стрелке на панели и тд и тп - это все бредятина ..

а на счет всего остального в сервис ..

10л на 80км это даже эконом вариант.

Приклеить на суперклей и забыть.


Не так надо вакуумник проверять в вашем случае. Надо после ночной стоянки не заводя двигатель нажать несколько раз на педаль тормоза. Если каждый раз педаль будет нажиматься туже, а после 3-4 раза совсем туго, тогда вакуумник в порядке. Если сразу туго, то вакуум дырявый или обратный клапан умер (но это под симптомы не подходит немного). Можно ещё после остановки двигателя послушать шипение в районе вакуумника (ну то есть его не должно быть). А ремонтировать его (ну как ремонтировать - менять да и всё) -


Про расход уже сказали, всё норм. У меня на приоре по приборке 14,8 кажет, я даже не парюсь ибо из 35 км ежедневного пробега 30 км - по пробкам.

Момент загорания лампы бензобака, фиксируем сбросом суточного пробега в 0.
Когда удобно, заправляем бак 10 - 20.....л
Катаемся дальше,в момент загорания лампы бензобака, смотрим пробег, считаем расход.

Я бы не стал доверяться двенарю в палне загорания контрольной лампы, а пробега в 50-80 км маловато для нормальной статистики.
Заправляемся, чтобы "бежало из бака", обнуляем суточный пробег, ездим километров 200 хотя-бы, снова заправляемся до отсечки, вошедшие в бак литры делим на проеханные километры, умножаем на сто, имеем более-менее точный расход на сотку.

Расход 10 на 80 нормален зимой для двенаря. У меня дестяка на 124м двигателе зимой по пробасам и с прогревами хавала под 14 на сотку.

1. Кто вставлял стрелку ? :super:

2. Расход норм.

3. Вообще, надо показать машину с вакуумником знакомым или с форума пусть кто глянет.


Но прежде, надо начать с :fotku:

Быстро барышня спеклась, тут понастойчивей надо быть, потому что ни кто ни кому ни чего не обязан!

указатель уровня топлива работает плюс минус несколько литров + поверхность , на которой стоит автомобиль .. хочется точно посчитать - считаем так , как я написал .. я не замечу разницу между 10 и 12 литрами на 100-ку .. но замечу между 20 и 30 на 100



а у меня двинарь хавает 3 бака полных на 400 км по городу
грубо скажем это 30 на 100-ку .. так и живем с расходом в 30-35 на 100 по городу .. при этом по деньгам выходит на 80 руб дороже всего лишь, чем ваши 14.8 на 100 :-D

Это где вы топливо закупаете?

Ща наговоришь :-D Вакуумный усилитель работает ТОЛЬКО НА ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ! Т.к. принцип его работы основан на разрежении воздуха в камере. А таким способом можно проверить только работоспособность ГТЦ и герметичность всей системы. По теме - свист возможно из-за протертого шланга вакуумного усилителя или износа частей усилителя, замена поможет.

Не согласен.
Герметичный исправный ВУТ и рабочий обратный клапан на нём будут держать разрежение после остановки двигателя довольно долго (в принципе, в идеале, он его вообще никуда выпускать не должен до нажатия педали тормоза). Как воздушный шарик, только наоборот. А если долго не держит - это плохо. А если не держит совсем - совсем плохо.

Кстати, дырявый ВУТ - это неучтённый подсос воздуха во впуск со всеми вытекающими.

В мороз всегда ВУТ сифонит через диафрагму, пока салон не прогреется. И тормоза в это время ватные, и двигатель глохнет во время нажатия на тормоз.
Прогреть салон и понаблюдать.

пропан-бутан .. ну прожорливый машин если , то пусть жрет пропан дешевый хотя бы ..

:-D

Добрый вечер!


Успокойтесь уже, я не на сайт знакомств пришла)))
Сегодня приехала в сервис, говорю вот шум такой при нажатии педали тормоза. Они сразу " это вакуумник точно. Давайте мы вам поставим б/ушный, с разобраной машины". Я думаю, все равно продавать буду, смысл вкладываться))) говорю, ставьте. Пришла машину забирать, смотрю, звук не исчез, а тормоза жестче стали. Я спрашиваю, мол как так? Они мне давай показывать якобы мой якобы неисправный вакуумник, который типо они поменяли, и с пеной у рта давай доказывать что звук то и должен быть! Что это нормально, это так воздух нагнетается))) я пошумела, деньги забрала, уехала. Спрашиваю у соседа, у него тоже двенашка, правда что ли звук должен быть? Посмеялся, говорит обманывают)))
Я это все к тому, что вот некоторые тут ехидничают, а как ехать без предварительной консультации в сервис, если для них женщина, как красная тряпка для быка? Если нет знакомого проверенного механика, то куда еще идти как не на форум?

а я что говорил


Чтобы на форуме помогли,надо точно симптомы называть, а для этого надо знать по минимуму устройство.

:super: автору тогда совет - изучить устройство авто. Второй вариант - мужика нннада!