бьет педаль тормоза после замеы троса ручника

после замены троса ручника на классике при томожении стала бить педаль тормоза, так сказать "АБСит". И еще заметил что жопа стала лучше тормозить чем раньше. Куда копать ? есть ли вероятность что это износилились колодки? Они не в 0 конечно, но износ есть

Они работали просто до этого.?Меняйте барабаны и прокачивайте тормоза.

[Сообщение изменено пользователем 19.09.2016 16:03]

там давно пора утилизировать фсё

да, жопа раньше тормозила, но не так сильно. Лучше тормозила если ручник поднять.

Причиной замены троса было то, что тупо перестал держать а подтяжка не помогала.


Теперь же жопа стала тормозить лучше, то есть так же как и раньше с поднятым ручником.


Но примерно на половине хода педали, когда начинает работать задний контур идет бииение педали. А если ехать с подтянутым ручником, ощущение будто колеса квадратные.

На кривые барабаны не думаю нет причин стать им овальными

барабаны криво поставили..
ну так, в качестве бреда..

Так там же ввертыши центруют.

:-D в таком случае можно было подрезать пружинку под тормозным барабаном, на тросе ручника.




так загляните внутрь барабанов - предварительно сняв их.
Наверняка там кроется причина всех проблем.

либо грязь в барабанах либо криво поставили когда трос снимали
снять почистить поставить ровно

ума не приложу как можно поставить криво барабаны?

шпильки направляющие

Я вам объясню.

На шиномонтажке за 40 рублей ваших денег вам побрызгали барабан вот такой жижей.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
На эту липкую дрянь попала грязь и другой диск(летом литьё, зимой штампы) установили уже на неровную из-за грязи поверхность, криво.

А сейчас представьте что кусок похожей грязи попал между ступицей и барабаном. Та же самая история с кривизной.

А на вашем фото направляющие для удобства одевания колеса перед наживлением болтом.
Центруется барабан центральным отверстием барабана на ступице.

У меня на Жучке было похожее, когда сальник полуоси кончился. Масло на колодки попало и машину колбасило при динамичном (не резком) торможении. Была вибрация по всему кузову, но в педаль не помню, чтобы колбасило. Колодки задние тогда бензином протер все поверхности, дал высохнуть, потом щеткой металлической по фрикциону под струем воды с моющим средством, высушил, потом снова бензином. Сальники и подшипники поменял на полуосях и ездил еще 100ткм.


+1

Привалочные поверхности (плоскости) полуосей и барабанов очистить кардощеткой. Особое внимание на отверстие в барабане и на центрирующую центральную часть полуоси - эти места очистить от окислов и смазать графиткой, чтобы не прикипали на будущее.

как раз я после замены сальника и подшипника менял трос.


Внути вымывал все керосином и щеткой с тряпками.

Керосин - жирный. Хорошо что вообще тормозит после него))) Надо было бензом или растворителем уж тогда. :hi: Присоединюсь к предыдущему комментарию - мыть. ;-)

понял, спасибо. задние колодки все равно под замену. тогда барабаны бензом отмою.

продолжаю наблюдение.

заменил задние колодки, ослабил трос ручника, биение осталось, но стало меньше. видимо и правда барабаны овальные.

еще кстати прикол такой. крутил левое вывешенное колесо, оно крутится как бы с заеданием рывками, о чем это может говорить?


пока что план действий заменить барабаны. о результатах отпишусь))

но интересно все же, почему вдруг после замены троса то стало биение ? может из-за того что раньше колодки задние не тормозили попросту?

+1


Барабан кривой: овал, восьмерка.

ЗЫ Барабаны лучше парой менять - оно так надежнее.