калина 2 универсал

13-14 год.
Пробег до 50.
какие болячки проявляются?
Рассматриваю моторы 8 клопы.

ТОлько эта:
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=17...

По мотору вообще проблем нет, если вовремя регулировать клапана.

если пробег не смотанный - вообще никаких .. фильтра все поменять , жижи все и ездий спокойно

С 2012 года проставки в передние стаканы устанавливаются на заводе. На гранты и на калины. Проверить, что проставки уcтановлены, очень легко - блестящий кантик проставки торчит из стакана.

Странно, что никто не вспомнил про самое главное - ремень ГРМ. Это первое, что следует проверять на втыковом моторе (а калины 2 сплошь втыковые) независимо от цифры на одометре.
P.S. если интересно, у меня калина 1 8 кл. + кондиционер. За время эксплуатации пробег 75 тыс. км. было
1) Оборвались лямки, поднимающие полку багажника. Заменил на калиновские - тоже оборвались. Поставил 2112 - норм, но поднимает низковато
2) На 30 тыс. км. заменил масляный щуп - болтался, давило масло
3) В сырую погоду загорелась Р0504 - датчик включения стоп-сигнала. Тупо сбросил, больше не появлялась
4) Механизм автонатяжения троса сцепления начал щелкать. Отрегулировал длину свободной части троса на вилке сцепления (нужно было 27мм, было 8мм)
5) Шланг системы охлаждения трется о воздушный фильтр. Замотал изолентой для профилактики.
6) Крышка маслозаливной горловины начала травить масло на 72 тыс. км. Заменил.
7) На 74 тыс. км. треснул расширительный бачок ОЖ. Заменил.

его не проверяют, а меняют и все ..

ок))) с приездом :hi:

и плюс грм :-) а его стоимость?
и стоимость грм на 16?

дешевле банки масла

в расширительном бачке при пробеге 63 тысячи, есть отложения на стенках и сам антифриз не совсем чистый.

В чем причина? пробег смотан? или это норма?


второй вопрос - грм и помпу на скольки лучше менять?

Это норма.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru - на 57 тысячах после замены антифриза. Всплыли какие-то говняшки. Старый антифриз был мутный, на стенках уже были отложения. К 74 тысячам отложения стали больше, но бачок на счастье треснул, заменен на новый-чистый :-D

Я менял на 57 тысячах ремни, помпу и антифриз. Двигатель у меня невтыковый, но машина нужна каждый день, так что решил не рисковать.

:write:

вот именно так он и выглядел у продавана :-)

т.е. проблема осталась как на приоре - причины загиба помпа и ролики.
соответственно ролик обводной можно впихнуть 12ый?

на калине-1 2012г ед реальная проблема - рвет гранаты через каждые 10-15 000 км (и кожухи рвутся) :-( В остальном проблем вообще нет, ниче с машиной не делаю (ну бачек тосола тоже трескался) . Еще на 48 000 оборвало ремень ГРМ, но на этих моторах без последствий. Ходовка очень мощная в сравнении с др машинами котрые у меня были - пока менял только шаровые за 250р

И чето коробка выть немного по другому стала. Масло-то уже там надо менять? (82 000км, в основном город)

ресурс Хорошего_масла в КПП 80 тыс км.
Если просто_масло, то менять каждые 50-60 тысяч.

Считай что и не было ничего ))))
У моей 2009 список куда больше