ВАЗ 2110 не заводится без нажатия на педаль газа

Всем привет. Такая проблема - ваз 21104 16 кл 124 двигатель не заводится без нажатия на педаль газа. История такова. Ездил спокойно год все работало заводилась прекрасно. Спустя год начало колбасить двигатель на холостых, в движении машина потеряла тягу нажимаешь педаль - очень медленно разгоняется. Заехал на диагностику проверили, датчики в норме давление в рампе в норме обнаружили подсос воздуха через уплотнительные резинки на форсунках. Резинки поменяли заодно почистили форсунки. Сказали что форсунки не плохо бы поменять мол еле живые. Вообщем все это сделали (форсунки менять не стал и после этого машина перестала заводится без газа. РХХ и ДПДЗ на всякий поменял ничего не изменилось. В чем может быть дело ?

[Сообщение изменено пользователем 30.06.2016 01:03]

А как регулятор хх проверяют, если он есть? Заведомо исправным?

Заведомо исправным самое простое, другие способы можно загуглить

форсунки еще раз проверять

и чистили поди ультразвуком? поди ссутся они неперставая и много, педальку нажал - смесь обеднил, завелся

если ссуться то свечи должно залить ?

они ссать начинают в момент накачки давления в рампу .. скорее всего так

ДМРВ смотри, у меня во всяком случае именно в нем было дело при таких симптовмах. Мотор тоже 124

не при таких, а при похожих .. и у вас дмрв още труп был .. без подгазовки так же хрен заведешь вообще без дмрв .. и тп

Николай здорова. Валом упоминания про дмрв на форуме посыпались. :-D
Ты мне тоже советовал поменять его. Так как мне его помощник один взорвал зимой,.

Вот хотел спросить у всех. А производителя разные у них?
Какой брать в общем? :-D
И что в магазине сказать нужно чтобы то что нужно продали?
10ка 5го года 1,6 16кл.

прочитав название темы сразу подумал про подсос. А т.к. после чистки стало плохо, предположу, что форсунки упали в промежножное мохнатое пространство.

ЗЫ Вот ваще не претендую на истину, но по-моему ДМРВ ваще в пуске не участвует.

10-ка, с кат коллектором, рампа без обратки, мозг 7.9.7 = 116 дмрв

а так , на обратной стороне ДМРВ надпись , последние цифры смотреть, например 037, или 116 .. что увидел - то и брать ..

старый расколотить молотком перед тем как выбросить :-) а то ныне мода пошла , скупать старые .. паковать их заново и перепродавать как новые ..


участвует в момент перехода с пускового на ХХ

[Сообщение изменено пользователем 30.06.2016 20:25]

Спасибо.
А производитель важен? При покупке дмрв..
Молотком зачем? Уберу в коробочку и прихороню. Мало ли что :-D

Еще заметил на холодную завожу двигатель пока прогревается обороты примерно с 1400 резко падают до 1000 потом опять поднимаются до 1400 дальше вроде спокойно стрелка с прогревом опускается и около 1000 начинает машину колбасить как будто троит двигатель и так себя ведет пока не проедусь какое то расстояние

лучше бошевский .. по возможности ..