Родстер "Крым"

На днях в Симферополе прошла презентация нового российского автомобиля "Крым". Родстер представляет собой 2-местный заднеприводный автомобиль со среднемоторной компоновкой.

Его создали выпускники МГТУ им. Баумана на базе "Лады Калины 2". Агрегаты, узлы и двигатель были позаимствованы у нее же.








Так то очень неплохо выглядит.
Что скажете, комрады?

диски говно..
по цене первой калины может и взлетит немного..

Кому как...

Его студни сделали, и не факт, что дальше пойдет.

Вроде делали уже "спорткар для бедных". Tagaz Aquilla назывался. Выглядел красиво, утилитарности никакой, двигатель 1.6. В итоге не взлетело.

Там же в первую очередь тагаз утонул , а не машинка не взлетела .

Ну и как студенты собрали из переднеприводной калины заднеприводный среднемоторный родстер - отрезали лишнее и задом наперед заставили ездить - молодцы , не сидят в плену стереотипов , нестандартный подход :-D Но опять же молодежь не бухает по подъездам , а занята делом , так что сплошной позитив . :hi:

Are you serious, man?

Что в этой повозке красивого? Помесь дизайна 80-х и 90-х

ты говоришь так, будто это что-то плохое

А это что то хорошее? Даже культовые тачки дизайн меняют.
А старый дизайн, если он опять же культовый, хорош именно тем, что он на старых машинах.
Что то даже ходовые модели, с неплохим на то время дизайном, не выпускают нынче...
Вот вы бы купили себе свежевыпущенную тойоту короллу в кузове е80? Или Ауди 80? по нынешним ценникам их одноклассников?

всяко лучше пластиковых побрякушек, которые выпускают сейчас

отличная гонка

хочу такую :-)

что в нем плохого ? очень много действительно красивых, ярких машин, со своей изюминкой вышли в это время ..
ну мне нравятся немного "квадратные" машины, с острыми чертами, со злым и агрессивным видом, ну например старый галант, старые ауди , хотя и новые ниче так, старенькие бмв , новые - тьфу .. старые вольво .. в них что то было, имхо

посмотри на новый галант , новые хонды .. где злые "капли" ? плакать хочется .. новые тавоты .. видел рекламу форд "экоспорт" ? вот это современное и интересное ? это стремный бегемот .. да весь современный кредитотошнотный сектор выглядит одинаково, отличается только шильдами , раскраской и все .. никакой изюминки, все под копирку .. нафиг их ..

[Сообщение изменено пользователем 23.06.2016 04:40]

спорткар умеет наваливать , жалкий 1.6 этого не может .. да и спорткар , истинный спорткар - должен только наваливать , как он выглядит - вопрос вторичен .. вообще , если разобраться .. а ныне - учитывается только аэродинамика по большому счету , дизайн вторичен ..

выпущенную по тем же стандартам, как тогда .. и с тем же качеством

да, купил бы .. как говорица - "заверните два" .. которые 2.2 турбовые с кватро , дубасящие меньше 5 сек до 100-ки в кузове универсал :-D а не одноразовая херь, с кучей ненужной мишуры за бешенные деньги..

даже мысль была, отреставрировать такую штуку .. для души ..


[Сообщение изменено пользователем 23.06.2016 04:53]

Так это ж девятка :-D

Это не те, что с механическим инжектором?

Хочу 156 Де Сильвы, с 3,0 или 3,2 Буссо. Больше ни чего не надо. Но... гаража нет...

Ну или "Крым". Вот только там двигулька маловата. Если только на нее трубу повесить...



[Сообщение изменено пользователем 23.06.2016 09:15]

Не, не соглашусь.
Есть тема на ОВИ, как раз про это.

Есть отдельные тачки и производители.
Например



С ним да, кривой дизайн.
Но есть Compas, например. Да, только дороже.

К чему все это... Вот ребята молодцы, очень неплохой дизайн сделали. И на базе чего?
Стандарта заводского. Так вот почему таких не брать на завод? Опять какой нибудь японец или еще кто будет рисовать не пойми какой дизайн ВАЗу (ну да, ВЕСТА еще более менее),
а наши ребята опять уедут продвигать Ситроены, например...?!

ага


наваливает корч... а спорткар по мнению большинства в примерно равной пропорции из 3 частей состоит - звук, лук и динамика. Именно поэтому никто никогда ни один турботаз спорткаром не называл - ибо ничего из этого перечня нет.


дубасившее 6 до сотни с завода 20 лет назад, а с поворотами едущие хуже современной а4, с салоном жигулей, комфортом жигулей и безопасностью жигулей :-)

Ты видел концепты автоваза - там куча таких ребят работает, но потом в дело вступают инженеры - и кузов меняется, чтобы повысить безопасность, чтобы багажник был больше, чтобы обзор водителю был лучше, чтобы в салон мог поместиться водитель с ростом 150-190 см, а не среднестатистичные 175 или с ростом создателя дизайна)))
З.Ы. Родстер - огонь.

мазда мх-5 является чуть ли не эталоном управляемости и дает кучу эмоций от покатушек с двигателем чуть мощнее калиныспорт2

http://www.baumanracing.ru/?page_id=17
Эти студенты в мировых соревнованиях участвуют на болидах своей постройки
http://www.baumanracing.ru/?page_id=17

соглашусь .. потом в дело вступают не инженеры, а маркетинг, хрен пойми что и тп .. инженеры делают то что просят ..

Ездил. Не то пальто.... не по мне. Хотя в целом сбалансированный кроссовер :-)

Да, видел. И почти ни у одного салона толком не было....

ну мне до сих пор 8-ки импонируют .. привык что ли
дык это игрушка, а не спорткар .. спорткар едет, рулица и тд и тп ..


ну не безопасностью жигулей то уж, получше .. это не победы ковать .. и не 6, а меньше 5 .. мб и хуже, комфорт - понятие относительное .. в любом случае - нравица

mx5 - кроссовер ? кросовок - да, но не кроссовер :-D

Отчасти. Ибо бывает невозможно впихать невпихиваемое.



Минимизация затрат при производстве похоже в первую очередь.
У ВАЗа чуть ли не самая низкая себестоимость. Опережает разве что Китайпром.

нет, рынок диктует правила

сколько народу купят дешевый жоповоз на дачу рассаду возить ? скок народу купит такую вот 2 местный кабрик ?

вот и все ..

Откуда тогда у завода убытки в 75 млрд?