Подсос воздуха ваз 16клоп

Приветствую всем.
Вопрос в следующем:
Стоит 128 ресивер, из за чего была необходимость переноса большой вентиляции картерных газов в район крышки заливной горловины масла.
Старый выход было решено закрыть холодной сваркой. Так продержалось около 3х лет, все было гуд.
Но с наступлением тепла появились проблемы:
На холодную все отлично, но по мере прогревания, машина больше и больше начинает тупить. Причем жестоко! Т.е. тронуться со светофора практически невозможно, приходится раскачигаривать педалькой и сжегая сцепление трогаться. Стоит только разогнаться свыше 40-50 км. машина начинает ехать очень хорошо.
Дак вот: вчера вечером увидел брызги масла из заделанного отверстия. Завел машину, закрыл ладонью ДМРВ, и ушлишал как туда сильно сосет воздух.
При этом всем ХХ ровный, на холодную машина поливает, заводлится с пол тычка.
до обнаружения подсоса было проделано:
Замер в рампе - норма
Чистка форсов - пылят как надо
Проверка ГРМ - по меткам
Замена свечей - на новые
Провода - тесла новые
Подмена МЗ на заведомо рабочий
Подмена ДМРВ - на заведомо рабочий
ДПДЗ - безконтактный калуга (новый)
РХХ - новый
Чистка ДУ
Б/насос заведомо рабочий (полностью в сборе)
Компрессия 11.5 везде
И это ничего не помогло. Диагносты проблем по компу не видят. Ошибок нет.
Вопрос: Может ли из за подсоса в указанном месте машина себя так вести? Знаю все равно делать надо. Но интересно мнение!
Минусерам привет!
Фото
Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Приятно читать, грамотный подход!
Ответ я не знаю, думаю что не может.

В соседней теме те же симптомы, значит проблема у вас одинаковая.
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=885336...

Еще заметил такую вещь:
На заведенной машине, поднимаю капот и повышаются обороты на 100-120 об/мин.

На прогретой? Если да - горячий воздух менее плотен, а сосет его так же.
Соответственно кислорода больше в мотор поступает. Брызни в щель карбклинером :-)

Да

Вот закончился он. Вечерком попробую.
А что скажете по всему остальному. Может моя проблема в этом крыться?

Ну и еще вопрос: может это из-за топливного фильтра быть или нет?
Хотя фильтр менялся 3000 км назад

[Сообщение изменено пользователем 06.05.2016 11:15]

Солидарен с ВА. Думаю - да. Воздух неучтенный сосет, вот и провал.
Попробовать замазать щель герметиком да поездить - проверить.

А ВА говорит :

;-) мнения расходятся.
Будем проверять карбом. и герметиком попробую заделать. Результат отпишу.

а заслонка какая стоит ?

если посмотреть на клапанную крышку стандартной машины, особенно в снятом состоянии - часть вопросов сразу пропадает, там где ты залепил перед телеком вентиляцию картера - это одно, по сути вход, но ровно напротив у стандарта тож сопло, которое идет прямо во впуск до резиновой гофры под штатный фильтр :-)

а у вас дроссельный узел перемещен в другое место , хоть и написано
но фотки подкапотки нет, можно только гадать как реализована вентиляция, если она все таки есть и работает - это одно, если ее нет
а заслонка прямо перед телеком, у капота ;-) поковыряйте и ее что ли .. обпшыкайте или дымом накурите, заодно весь впуск ..


[Сообщение изменено пользователем 06.05.2016 12:28]

Дроссель 56


не заглушена, а перенесена.
А малая вентиляция, которая от крышки к гофре, осталась на месте и все подключено.
Но причем тут фильтр воздушный не понял? дабы исключить проверяется со снятым фильтром.
А я спрашивал про топливный фильтр...) ;-)
Попозже сделаю фото

Это все проверено.ДУ в номре.

Уже есть
Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

в общем все функционирует, а то можно ставить всякие грибочки и тп

в крышке вход у картера, и выход перед заслонкой в гофру фильтра, гофра то осталась.. разряжение создаем впуском , по мне дак - может натянуть ))

нет, не может

с плохим фильтром оно бы не ехало, так же и с неисправной системой зажигания, а вот на счет дмрв - не показатель уже

низковатая , имхо .. я понимаю что не стандарт, но все ж ..

а вообще - газоанализатор бы , посмотреть смесь на ХХ , и ваккуметром посмотреть что к чему , по человечьи , а от этого и прыгать

[Сообщение изменено пользователем 06.05.2016 12:50]

быстрый )) вот не лень было тащить тосольные трубки ?

уверен ?
закрой РХХ сканером вручную, заглохнет нет ?


теория номер 1
прогрелись, жарко, включился пропеллер, нагрузка на бортовую сеть большая, просадка напруги, генератор отживает свое уже, машина когда то настроена с колес с исправным генератором, динамика форсунок не выведена под просад напруги, нет коррекции по добавочному топливу при просаде, нет ТОПЛИВА

теория 2
проводка глючит, массы особенно, уплывают показатели АЦП всех датчиков, машина ошибается и считает не ту пайку воздуха, льет не ту пайку бензы , очень сильно прогрессирует по мере прогрева, на ходу не так критично, ибо субъективно чихала, кашляла , не ехала, а тут вроде пошла, пусть не 100% отдача, но пошла полегче и тп , а если на ХХ посчитать вместо , ну например 12.5 кг воздуха всего 8 и налить топлива на 8 - да хер оно куда поедет

теория 3 , ДТОЖ немного не то кажет, или сам или из-за проводки , как вариант срабатывает защита , если софт боевой - то даже с 5.1 можно использовать контроль температуры воздуха входящего из штатного ДМРВ, уже 2 датчика контроля

я например заваливаю УОЗ по температуре входящего воздуха , дмрв стоит у тебя неудачно, по мне дак это горячее место , поехал, продул подкапотку и вроде едет

капот открыл, ветром дунуло, воздух другой пошел, контроллер выключил защиту, задрал УОЗ до положенных, обороты вверх ... ХХ регулируется УОЗ, а уж потом РХХ

кароче люби себе мозги )) я не думаю что диагносты что-то найдут ..

совет- едь к тому кто собирал и настраивал , я не верю что у тя сток , а сверху покромсали рамку и навернули 128 для понту дела :-D

но вначале залепи дырку :-)

[Сообщение изменено пользователем 06.05.2016 13:27]

не не лень)
А вот сейчас припоминаю следующее:
Зимой был заменен ДМРВ на 037. какой до этого стоял не посмотрел.
начитавшись форумов возникает сомнение в правильности выбора. А может у меня стоял 116, как должен стоять на январе 7.2, т.к. там какой то дополнительный датчик температуры стоит и учитывает температуру проходящего воздуха. Но опять же зимой то все нормально было после замены, или просто подкапотка сильно не успевала нагреваться....так машину эксплуатировал от дома до работы... кокроче форумы с моими мозгами писец что наворотили))) :-D

:-D

в 037 стоит датчик температуры тоже, так же как и в 116, но до 7.2 он не использовался ШТАТНОЙ системой

только на базе спортПО 5.1 могут использовать ДТВ из ДМРВ , и такой защитой пользуются .. особенно если углы демонические , чтоб не разложить по жаре

кто машину строил ?

ты думаешь диагност, который ни 1 мотор сам не настроил чо то найдет в нестандарте ? таких большинство, ошибок нет, 500 руб и вон ворота .. вот так и будет

а даже если диагност путевый и чо то соображает и захочет что поправить - блок лоченый стопудова , при попытке считать он склеит ласты и машина вообще больше никуда не поедет

[Сообщение изменено пользователем 06.05.2016 13:10]

тебе показать тарировки на них ? у них отличия на большом цикловом, около ХХ - все одинаковое .. так что не катит

НО - запрещено менять ДМРВ на катанной с колес машине .. :-D мб для тебя это сюрприз , но это так и есть :-p

на крестинского понамарев

тады в контроллере прошивка на базе N35 , без учета ДТВ из ДМРВ , по другому не должно быть, ибо раз дмрв - значит гражданский вариант

вот это уже сюрприз. Т.е. не важно, если я такой же ДМРВ поставлю, все равно снова калибровка авто?

если чтоб ехало на 100% так же - то да, перекатывать, разница есть , но она небольшая, но есть ..

не в этом сейчас дело )) одно дело не 100% отдача, а другое - тронуться не могем .. причем плавающая проблема , по крайней мере не парься особо за это ..
можно конечно - откатать под уже уставший дмрв .. потом ни на каком не едет вообще .. так делают ток себе

смотреть аппарат надо, гадать тут бессмысленно ..

именно гадать, потому что нет никаких исходных данных с циферками , чтоб пальцем ткнуть куда то и тд и тп ... )))

ДК то есть ? или Р83 ?


[Сообщение изменено пользователем 06.05.2016 13:29]

к сожалению...
решил попробовать следующее. Так как моим строителям пока некогда заниматься мной, попробую от дмрв протянуть гофру вместо противотуманки, чтоб забор воздуха был с улицы, а не из под капота и посмотреть что будет... естественно придется пока без фильтра
Стоит или нет?

[Сообщение изменено пользователем 06.05.2016 13:32]