Помогите девушке!!!!!

Машина ВАЗ-2112. С завидной периодичностью глохнет на ходу, когда сбрасываю на нейтралку! Или стою на перекрестке, где уступаю дорогу, газ чуть-чуть нажат, сцепление чуть-чуть отпущено. собираюсь тронуться и быстренько проехать. Но кто-то по главной появляется и я педали возвращаю на место. Снова собираюсь тронуться пока никого нет, а машина уже заглохла(тихо и без тряски).

Так может передачу не выключаешь?
А Check Engine не горит?

у моего знакомого была такая же ерунда, скоро его увижу спрошу

Или РХХ, или ДМРВ.
Если на ходу все нормально, то скорее всего РХХ.

[Сообщение изменено пользователем 28.04.2003 14:13]

Передачу выключаю!!!!!! Это не первая машина на которой езжу, когда глохнет из-за сцепления различить могу :-). Check Engine не горит. С РХХ все в порядке. Думали на блок управления, но три разные диагностики показали ОК. Одна диагностика показала плохую работу абсорбера и нарушенную вентиляцию бака(?) ->абсорбер отключили. а глохнуть не перестала! Еще по утрам заводится со второго раза, может это ориентир.

:confused:


:confused:
Что это за диагностика такая? По кофейной гуще? :-(

Как давно это началось? Какого возраста машинка?
Топливный и воздушный фильтры давно меняла?

топливный уж точно не при чем....

у меня такая же фигня. тока глохнет не так часто. по совету сервисмена с диагностики у паркового рынка сменил вв провода... не помогло... (млин тока 530 руб выкинул!!! туда больше не поеду)

сам грешу на ДМРВ и на РХХ... даже на 60% РХХ...

машине 4 месяца, с момента покупки и началось! все фильтры менялись на ТО1 в марте.

на гарантию надо ехать

А по-моему, это как раз очень похоже на Бошик с печально известной V05G06 в нём, родимом... :-)... Узнайте, блок управления какой у Вас стоит, и что в нем...

У меня на Нексии, почти сразу после покупки тачки была такая же почти ситуевина. Только усугублялась она тем, что при заглушенном двигле не работает гидроусилительруля и чё-то там пневмо-...., связанное с тормозом (или усилитель какой-то - неразбираюсь). В повороте когда переключал скорость глохла - это был вабще ужас - от меня все шарахались.
В салоне сказали - НЕ ГАРАНТИЙНАЯ ДЕТАЛЬ. Какого Фига? если тачка не работает - на хрен она мне нужна?

Так вот они сказали что это датчик (или регулятор) холостого хода. Купил новый, (хорошо что старый забрал а не оставил им - он оказаля полностью рабочим). Поставил - все нормально работает. Отъездил неделю - началась опять такая-же фигня.
В двух сервисах только руками разводили.
Потом мне один кулибин показал какой-то болтик под желтенькой крыжечкой - повернешь его чуть-чуть в какую-нибудь сторону, потом вернешь в первоначальное положение - работать движок начинает как часы.
Такую процедуру приходится проводить примерно раз в месяц - делов-то на одну минуту.

Но все-равно проблема остается - не буду же вечно ходить его подкручивать

Неисправный датчик расхода воздуха может проявляться самым неожиданным образом. В магазинах можно перебрать 3-4 чтобы попался нормальный.
Сколько топлива кушает? Неисправный датчик дает повышенный расход.

Возможно неполный отжим сцепления.

а как проверить исправность?

вот у меня тоже бред на 2112: по утрам изредка после первой заводки глохнет, со второго раза все ок. Бывает редко и пока(3тьфу") только на стоянке. Машине год раньше не было такого.
Расход мне кажется повышенный, а прошивка здесь точно не при чем? просто до прошивки такого точно не было, хотя я не могу сказать, что после нее все сразу началось

С огромным удовльствием помог бы, но автомобиль - это как девушка: не потрогаешь- не поймешь, а так в общем проблемма холостого хода, опять же надо знать какие внутри агрегаты.

[Сообщение удалено пользователем 01.05.2003 00:00]

Вчера ездила в Богданович и машина полностью показала себя. До Богдановича проехала нормально, а там началось. Каждый раз когда переключаю с третей на вторую передачу обороты падают и машина глохнет. Перед каждым поворотом!!!!! На трассе догоню кого-н., начинаю притормаживать, переключаюсь на передачю ниже - машина глохнет!!!! мне кажется это становится опасно для жизни. Может хоть кто-н решил такую проблему, подскажите куда подъехать. В гарантии (ДДТ) не знают решения.

Блок именно бошевский

EVA Так вот и надо до ДДТ докопаться пусть че хотят то и делают!!!! :mad: Тебя как клиента это вообще интересовать не должно! :cool: Ну а если совсем уж никак, то хоть узнать про ошибки есть или нет в памяти ЭБУ (электронный блок управления).........
Там уж дальше смореть надо.

2 EVA: Приезжайте, только позвоните сперва 20-6921... Можно даже сегодня вечером - договоримся, когда лучше завтра...

2 Boris B: Да нету там никаких ошибок в памяти у блока, нечего там смотреть, расслабьтесь... :-) Вы правы в одном - надо бы до ДДТ-шников докопаться, по хорошему то, по справедливости...

AlexSt Охотно верю что нет ошибок но поведуйте что за неиспавность?
PS Как там тесты с J5D07T82 ?

А я думаю надо цепь смазать, чтоб педали луче крутиились!

было так после покупки, примерно с год, иногда проходило (Бош). чем вылечилось не знаю, тока сменили РХХ, прошивку(когда в морозы не стала заводится) , а потом однажды заткнулась совсем. не было ниодной искры - оборвался проводок , мелкий такой, через который модуль зажигания управляется. здесь скорее всего проблема и была, потому как экспериментально выявил - при первых признаках падения оборотов нырял под панель, там где провода из мозгов в моторный отсек идут, шевелил их, обороты поднимались до тыщ 2х. переменный контакт в проводке был. лечили у АлексСт.

2 Boris B: Тема с J5D07T82 давным-давно закрыта... А по-поводу M1V05G06 - это не неисправность, а, скорее уж, ГЛЮК... Или фича, если Вам угодно... :-)... Спросите уж лучше у авторов ( точнее говоря, у калибровщиков, софт там не причем, он весьма продвинутый и правильный ) этого "шедевра"...
А неисправность у всех автомобилей всегда одна, и называется она - ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ... :-(...

Имел такой проблем. Решилось приоткрытием дроссельной заслонки. При переходе двигателя на ХХ не хватало воздуха - двигатель глох. На дроссельном узле есть регулировочный ограничительный винт регулировки минимального расхода воздуха (на Х.Х.), который залит коричневым компаундом, который стронуть нелегко. Я просто приклеил двусторонний скотч миллиметра в 2 толщиной к площадке, которая упирается в регулировочный винт. Уже год как проблема снята.