XRAY

итак, отчет.
машина в сервисе была дней 10. дали подменную весту.
за это время сменили все. начали с простого - датчики, закончили гидроблоком.
виноват гидроблок.

вчера пройдено ТО2
попутно заменили какие-то патрубки (не стала вникать, если интересно кому могу посмотреть квитанции)

30 тыс пройдено, полет нормальный.

Господа, у кого есть реальный опыт вождения хрея на 1.6 и 1.8 двигателях. 1.6 нету на тестдрайв, а на них скидки 50тыров. Хотелось бы помощнее двигатель, но вдруг и 1.6 тащит повозку. Разница ощутима?

говорят не особо.
Если 90% по городу с нагрузкой один водитель и максимум один пассажир, то 1,6 вполне оправдан, в том числе экономически. А если полная загрузка (2..3 пассажира и багаж) и трасса, то предпочтительней 1,8 - он тяговитей. То есть разница заметна будет на обгоне, в горку, при загруженной машине... как-то так.

не думаю, что будет сильно отличаться от других машин.
1.8 нормально, 1.6 слабее, хуже греется, ресурс меньше и прочее...
наверное!

и одна езжу, и вдвоем, и полной машиной
1,6, механика
полная загрузка - четверо взрослых и ребенок, плюс багажа немного
нормально бежит, без проблем. и с обгоном все хорошо.
вполне бодрый городской авто.

согласен, но 1,8 будет лучше, т.к. тот момент, который 1,6 развивает на 4000 оборотах, на 1,8 доступен уже на 2000.
Машина с 1,8 не быстрее, ей просто легче везти груз...

Из за того, что 1,8 склонен к увеличенному расходу масла, брать его не стал, езжу на 1,6, подходит к 30000 пробег, пока все устраивает в этом моторе.

Автовек приглашает на презентацию Хрей Кросс
3 ноября в 15 часов

Посмотрел обзоры, что понравилось:
- увеличен клиренс - пожалуй главное достоинство данного автомобиля. хотя и 195мм - кому-то вполне достаточно. В дополнение к этому еще есть возможность переключать режимы электронных систем стабилизации для разных скользких покрытий...
- удобнее сидения, более выражена боковая поддержка, меньше вылет рычага регулировки сидения вперед-назад.
- увеличено пространство задних пассажиров. увеличили за счет наклона спинки - сомнительное удовольствие в дальней поездке.
- складывающееся сидение переднего пассажира - фиг знает зачем...
- пластиковый обвес - ну да, более практично... наверное.
- кнопки обогрева сидений вынесли на "туннель" - логично.
там еще что-то улучшили - не помню.

Рад, что ведущий отечественный автопроизводитель не стоит на месте, улучшает свою продукцию. Но на перспективу, следующим автомобилем рассматриваю Весту SWКросс, как более удобный вариант. :-) Эргономика Весты лучше и места больше.

для перевоза шпал, или другого длинного груза. самое то!

лучше бы задний диван - трансформер сделали бы, чтобы сидушку со спинкой можно было бы к передним прислонить. Вот это реально нужно и удобно.

вот у хонды фит-джазз реальный транформер - обзавидоваться

У меня до весты был хундай гетц - я в нем мотоблок без напряга возил. :beach:

поролонку уберете, а спинки все равно просто на пол ложатся

это машинки из разряда "внутри больше чем снаружи"