Патриот. Поездка. Слабые места

Ребята подскажите. Уезжаю на патриоте в дальнию поездку. Двигатель змз, дизель. Авто куплена в 2015г. Какие запчасти с собой стоит взять. Какие слабые места у машины ?

я бы не рискнул в морозы далеко на русском дизеле из бензики сделанном куда то далеко ехать. А по факту я думаю денег побольше, чтоб в случае чего всем составом можно было доехать до вокзала и паравозом до еката отчалить обратно, с тачкой потом вопрос решать.

Добавлю.
1. На дизеле одна проблема - топливо по сезону. Существуют какие то присадки. На всякий случай бы взял. Спрашивать на заправках прежде чем залить.
2. Валенки и тёплую куртку в зимний период всегда бросаю в багажник при дальних поездках. Особо если едешь по малонаселённым местам.
3. Лямку. Хотя сложно будет найти буксировочный транспорт. Не каждый согласится тянуть такую махину.
4. Атлас дорог в бумажном виде всегда болтается в машине. Купил его ещё когда навигаторы только только начали появляться и карты в них были ещё не очень хорошо прорисованы.
5. Комплект предохранителей.
6. Хотя бы одну лампу ближнего света. (Сгорела одна, поменял парой. Вот на всякий случай болтается). С одной лампой плохо ездить.
7. Тормозуха, масло для ДВС, масло трасмиссионное, охлаждающая жидкость всегда в небольших количествах болтаются в машине. На всякий случай.

Из запчастей никогда ничего не возил. Только денежку наличкой. НЗ так называемый на ремонт если чего.

по нонешней погоде на Патриоте и нужно ездить )))
взял бы пару канистр с топливом...

а куда?
если на юг, это одно, на север же совсем другое..

южное направление

Крышку расширительного бачка проверить надо. ;-)

В слабые места какие ?

А тут Вам никто про это не скажет.

Выкинуть его для начала. На 409 ещё можно далеко ехать, на подделке под дизель - не дальше 100 км от базы.

ЗМЗ делает дизеля на патриоты?

ага...ну как делает...через жопу :-D

Экологический класс 4 (Евро 4)
Тип двигателя — Дизельный, с непосредственным впрыском и турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Число цилиндров 4 (Расположение цилиндров Вертикально в ряд)
По данным базы данных
—Двигатель 2.2 (114 л.с.)
Максимальная мощность при 3500 об/мин кВт(л. с.) — 83,5(114)
Номинальная мощность нетто по при 3800 об/мин, кВт (л. с.) — 81(110)
Максимальный крутящий момент при 1800…2800 об/мин, Н•м (кгс•м) — 270(27,5)
Система питания: CRS2.0 ф.«BOSCH», Германия
ТНВД: Радиально-плунжерного типа, СР1Н, 0 445 010 330, «BOSCH»
Форсунки: Электрогидравлические, CRI 2.14, 0 445 110 502, «BOSCH»
Топливная рампа: LWR2-16, 0 445 214 285, «BOSCH»
Турбокомпрессор: HP48X3501, «F-Diesel Power Co., Ltd»
Электронный блок управления: EDC16C39-6.H1, 0 281 018 675, «BOSCH»
Свечи накаливания: GLP, S-RSK, 0 250 202 045, «BOSCH»

ЗМЗ делает убогую подделку под дизель

что там дизельного от ЗМЗ? блок-переделка бензинового,вся топливная импортная :-D овцебык получился,с убогими параметрами :-D

привод ТНВД от ремня что ли ? :-D

ага, ремень грм от двинашки

значит надо ремень брать запасной..

не кидайтесь тапками, внесу свои мыслишки. я б взял герметик системы охлаждения и комплект патрубков. в случае надобности - замена патрубков. не помогло - лить герметик и ехать дальше. ибо как мудро заметили

бросать транспорт за несколько сотен км от дома сложно решиться, потом возвращаться, да если разграбят... значит, чиниться своими силами и ехать.
инструмента полный комплект, лопатку на случай съезда с дороги. набор для ремонта бескамерки (если есть навыки). или две запаски. если едешь в мороз (хотя в данные дни не наблюдается таковых, а обещают вообще плюсовую) - бери термос с горячим чаем. влетал с машиной, мёрз, был термос - пил чай, продолжал копошиться и ехал дальше. деньги не всегда помогут, они нужны, но если нет никого ночью? ждать несколько часов в мороз можно лишь, пока работает мотор.

убогая конструкция

дак не они первые :-D у ВАЗа тоже привод ТНВД был от ремня ГРМ,2104 с 341 мотором тому пример :-) только чота как то вымерли они быстро...

Я бы по-любому взял паяльную лампу и бензина для нее.

Вообще, в последней версии дизеля от ЗМЗ, судя по отзывам многие косяки устранили. Владельцы бензинок таскают с собой постоянно приводной ремень с роликами, не знаю как с этим у дизеля. В баке мусор постоянно плавает, поэтому советую не тянуть с заправками, заправляться почаще.
А вообще автору лучше с таким вопросом обратиться на форум сайта владельцев сабжа УАЗбука.

заправляться на нормальных заправках,из запчастей-обычный набор инструментов,более ничего не надо,перед поездкой прошприцевать,проверить люфты\подтёки снизу-в этой машине внезапно ничего не ломается,всегда есть предпосылки.
не слушать злопыхателей про дальнюю поездку\русский дизель.

балин
скока куда ежу на каких ватпмабилях - акрамя канистры ничо нибрал
паследнее годы иканистру нибиру
ну ищо пак обухавскай и пару палак сыракапчёнава балабаса фсалон
пипец вы тут склады зипа возите :-D

Поддержу. От всего не застрахуешся.