Печка на 09, виды ее модернизации.

Всем зимний привет! ну вот и пришли холода, господа. И началась агония в погоне за теплом из печки. Хочу узнать у достопочтеннейших форумчан, кто и как пытался модернизировать систему отопления на вазовских тазах в поисках большей теплоотдачи отопителя.
У одного чела на 08 видел конструкцию весьма странную, попробую ее описать. кожух вентилятора печки снят, на его место установлен дополнительный радиатор печки, шланги подцеплены от обратки основного радиатора отопителя, врезана дополнительная помпа, чтоб прокачивала все это. Получается что воздух с улицы подогревается, презде чем попадает в отопитель салона. чел пояснил, что сия система используется на северах и весьма действенна.
зимой воздух сулицы реально холодный, а под капотом теплый, мне пришла в голову идея, сделать рукав из гофры из моторного отсека к вентилятору печки, чтобы подогретый уже в печку заходил.
Хотелось бы почитать и ваши идеи на эту тему.

[Сообщение изменено пользователем 19.11.2015 10:34]

Не зря конструкторы делают забор воздуха не из моторного отсека а с улицы? Как считаете? Воздух там не вкусный и далеко не полезный.

Мой совет - Радиатор печки ДААЗ + нормальный термостат = Ташкент

Ох, не пойму че все ноют что в машине дубак, до этого ездил на 10ке - жара была, сейчас на 12ке - тоже жара в салоне, притом что термостат рано открывает на большой круг и температура двс не поднимается выше 80 градусов.

Лучше заводской системы охлаждения ничего нет, она спроектирована умным дяденькой с образованием, единственное, можно переделать на более поздние варианты СОД, т.е. я писал уже в другой теме, я на 10ке переделывал СО на 12ую с 6 дырым термостатом, причем без колхоза, а прямо как на заводе, все работало просто отлично.

2 главных правила, если что-то не устраивает - ищи неисправности и не экономь на запчастях, скупой платит дважды.

А делать забор воздуха из под капота это "очень умно", надышитесь херней всякой...

Я не знаю как у вас там под капотами, картошка наверное растет,у меня все чистенько и не воняет. темболее, рукавчик можно и снять побыстренькому, если и завоняет. да можно просто окно прорубить в щитке, чтоб воздух из под капота прямотоком шел к печке без говры, он будет идти на лом снаружи, дворники не будут примерзать))) а часть будет в печку заходить.

Мой совет - Радиатор печки ДААЗ + нормальный термостат = Ташкент - это не панацея, стоит Дааз, термос работает четко, по приборке сверял, а двс не нагревается выше 85. а надо 92 чтоб держало. выход - утеплил двс одеялком и картонкой) стало заметно теплее. просто было так,печка на второй скорости, температура падает до 70 на хх и не поднимается. а на первой тоже падает, тока медленнеей, и до 78. мне по работе приходится долго на хх стоять, и чето нихера не жарко)))

печной радиатор новье стоит, патрубки тоже, кран, да вся муйня эта в поряде, а толку мало. на ходу то греет норм, а стоишь - зябко делается, если за бортом -22 и ниже.

Не буду с Вами спорить про выделение газов из расширительного бачка при избыточном давлении, про выделение газов из аккумулятора и прочие ништяки, которые могут возникнуть на ВАЗе в любой самый подходящий момент, а вот что касается термостата (до 70 падает температура), это обычно лечится не картонкой в радиаторе, сами понимаете.

Я лишь только версию выдвинул, и хотел услышать Ваши версии, мнения и свои варианты. Я услышал Вас, приму к сведению. тот чел может из этих же соображений не стал люк рубить, а доп.радик воткнул.)

Если подолгу стоишь на холостых включай рециркуляцию будет заметно теплей.Я когда на автозапуск ставлю так делаю.Быстрей прогревается. Воздух берет не с улицы,а с салона.

изо пыта есды нозу билах толька 1 рас расберал панэль и клеел утиплидель вида паралон вафсякее щели-зтыки
вафсех астальных случеях печьго усраевало :beach:

очень колхозную,кстати :-(
при исправной СО и не засраном радиаторе печки-все отлично,в машине жарко :-) а что касается картонки перед радиатором-чо с завода то жалюзи не ставят,дураки наверно,да? :-D

рециркуляция это как? на вазе тока с улицы...

садись,два.

на вазе09 нет такой кнопи, это тебе два)))

жалюзи бы не помешали, но их ставят тока на авто с принудительным приводом вентилятора.

колхоз... у нас вся страна один большой колхоз)))

где это написано?

сам написал,и тут же переобулся,где было написано конкретно про 2109?

не судите по себе :-D

Blackston, вы название темы вообще читали? написано же печка ваз09! :ultra:

ну и кто из наз колхоз? сам не видишь, куда пишешь.

я цитировал то что ты написал-

написал бы на 2109 только с улицы-вопросов бы не было :-)
кстати,на печке 2114 вполне себе делают рециркуляцию,как-описано в интернетах :-)

Набери ,,рециркуляция 2109" .на драйве парняга подробно описал с фотами. Себе на 9 делал,и другу на 15.

не знаю, у мну тепло дует уже во всю, хотя тепмература двигателя ещё только только 70... :-D

знавал я одну 99, никаких реверсов воздуха в ней не было, хозяин был недалеким, делал все в сервиса блудных, запчасти брал в магазинах, особо не разглядывая. Но печка у него жарила реально, даже на первой скорости печки в боговые воздуходувы руку обжигала в мороз -25, карлсон срабатывал даже, но не перегревалась никогда, карбовая была. Я завидовал ему. Чудо, а не машина была.