Детали подвески

Спрошу тут, чтобы не создавать темы.
Посоветуйте какого производителя поставить шрус наружный на 2112?

В упаковке Лада

и смазки докупи, они в шрус набивают, а для пыльника в комплекте нет.

Спасибо

Артём такой Артём, говорит что я ересь пишу и сам же её потом слово в слово повторяет , забавно :lol: :lol: :lol: :lol:



[Сообщение изменено пользователем 17.11.2015 19:49]

Ну он тоже наверно перфекционист, наверно все любит до совершенства

Лично я на 2141 всеми этими вопросами не заморачивался - ездил пока что нибудь не застучит
или не завоет.Тогда только и разбирал.
Но аморты на нем как поставил вкладыши Плаза так больше и не снимал.
Условия работы амортов конечно жёсткие были-на грунтовке все джипы
в пыли оставлял.Не сказать чтоб подвеска одинаково изнашивалась -
то левая сторона застучит , то правая.Ну снимешь там рычаг резинки поменяешь'
шаровую подкрутишь и снова джипы в пыли оставлять.
Подозреваю что много лишней работы делал, в частности сайленты зря менял, можно было
бы только подушки поменять. Но просто если начинаешь подвеску разбирать, то до кучи все надо
посмотреть-надо рычаг снимать.А как рычаг снимешь, то вспоминаешь что у меня запасной рычаг есть с новым сайлентом запрессованным и шаровой подкрученной.Ну и меняешь.











Но

Кстати задняя подвеска у меня на 2141 до сих пор родная.
Ступичный подшипник только один передний левый , но я его два раза менял.
Он обычно не выл , а скрипел когда изнашивался.Но звук такой
что сразу слышно.

Роман 196!

Извините что повторяюсь, но мне кажется что подвеску самому чювствовать надо ,
своими органами чювств. Вы что, не чувствуете как машина едет?

Аморты- ну покачал машину с одного бока, потом с другого
Рулевые наконечники - ну люфт в рулевом можно и на глаз увидеть, чуть чуть руль покачать и по колесам сразу видно, а если люфт нормальный значит и рулевые в норме. Или исхитриться , положить пальцы на рулевой наконечник и покрутитьтруль.

Диагностика она конечно заранее все покажет, но пока вы сами ничего подозрительного не чувствуете ездить вполне можно. Вот когда застучит завоет вот тогда и разбирать.

Подшипники ступичные - ну вывесить колесо на домкрате и люфт осевой пощупать
,
если чувствуется тотк замене готовиться.

конечно диагностика лучше , но люди там непонятно какие работают- каждые 10000 будете приезжать к ним и каждые 10000 они вам все под замену напишут.

kqwertghjnmkjkjj
По подвеске чувствуется - стучит последнее время , да и вправо тянет(колеса переставлять пробовал) По поводу сервиса - езжу к человеку, насчет которого я уверен - не обманет и сделает все грамотно, лишнего не наболтает, проверено на собственной и на отцовской машине, дефектовку делал при мне, все показывал. Конечно было бы лето - сам бы все поменял, возможно даже и опоры, но сейчас ничем заниматься не охота - холодно, а гаража нет(((

Извиняюсь за вопрос не по тебе: иногда появляется стук под капотом, смотрю- щелкает что то в адсорбере. Так должно быть?

То ли 120, то ли 130 отходили на чирике. Сдохла только одна из за высохшего пыльника. Поменял обе разом.
Что за сверх качество такое было....

ну может шаровые делать научились

совдеповские помню 60000 наездил так там уже никаких пластмас вкладышей не было, голый метал пальца о корпус шаровой (по металлу) терся. И сам палец в корпусе шаровой болтался. Тем не менее я ещё ездил на них , только на кочках громыхало

а ваабще лучше рычаги подвески подсобранные вместе с шаровой и сайлентом иметь в наличии.Правда в магазинах ( в частности ПА) я таких рычагов не нашёл.

[Сообщение изменено пользователем 20.11.2015 13:50]

Я с классикой распрощался в 2006. Больше не хочу

это не классика
это 2141