Долго крутит на холодную

Здравствуйте. Как ниже нуля на улице стало, стартер стал крутить больше 4 секунд, прежде чем завестись, после ночного простоя. На горячую заводится нормально. Свечи променял, не помогло. Двигло не троит, едет нормально. Может ли быть виновата прошивка Евро 2?

термадачег поди гонед

Может, а может и не виновата. Вариантов - масса. У меня, например, с приходом минусов такая же фигня началась. Залил вместо башнефти лукойл, стала заводиться с полтычка (не бензосрача ради пишу, просто наблюдение)

Отрегулируйте клапана

Почти такая-же фигня, только у меня в -15 и уже вообще с автозапуска не заводится. Свечи иридивые нжк прошли ~20тыщ. общий пробег 27т.км.

ужыс .. тут ведра на валах заводят в 25 :-D

а свечи - заводской сток ездит спокойно , долго и непринужденно, ниразу не хуже фуфлыжного НЖК, претензий конкретно к НЖК, настоящему то есть у мну нет

Новые симптомы: вчера перед тем как заглушить, погазовал, и сутра завелась лучше, хотя сегодня теплее...

+1

нет, не может
чо вы к прошивкам цепляетесь то? проблемы всегда 100% механические .. и даже если сгорел контроллер, то сгорел он по причине конкретной неисправности какого то узла, а не сам по себе, прошивка не слетает, а заводская неплохой пуской режим имеет ..

а сюда смысл копнуть есть , после проверки насоса :-D

25йфлэш атвинбонда такой гавняный пашол .........

а ты налеванаправо виндбонды лепишь?

Было дело, плохо стала тачка заводиться при небольшом похолодании. Дело в датчике температуры оказалось, в том, что на термостате. Проверил просто: перед запуском сдернул с него разъем, тачка завелась нормально. Поменял датчик и все норм стало.
Еще в прошлом году поздней осенью "неожиданно" похолодало до -20, еле завел свою колесницу: крутит с редкими вспышками и не схватывает. Ладно хоть новый бодрый аккум стоял, с трудом раскочегарил после работы. Дело было в бензине, которым я заправился до полного еще летом (езжу на газе). Долил свежего, добавил 150 ацетона, и все наладилось.
А так причин может быть очень много. У меня в прошлом году в теплое время года машина плохо заводилась, не с первого раза. Само прошло :-D

На десятке, на 124м двигателе, также было. Опытным путем была выяснена лучшая связка для зимней заводки - свечи АУ17ДВРМ Энгельс по рублю за ведро и 95й бенз от красных. И стала заводиться как летом.

из ведра единицы работоспособны

чо за минусист неведомый тут завелся ?

прошолся поставел по минусувезде
фсегда таг делаю кады кавото это начинаед волновадь :beach:

ну точку зрения выскажи, с чем несогласен и минуси дальше )) а не втихушку :ultra:

"Ведро" - аллегория, "единицы рабочих" - явное преувеличение. В моем случае АУ17 брал не россыпью, а в блистере по 4 штуки. Две зимы, два новых комплекта - всегда моментальный завод. До этого мажорил с в пять раз дороже Бошами, НЖК, и прочими иридиями - при минусе крутить приходилось долго. В любом случае - проверить вариант стоит копейки денег.

дапросто уавтора и всех прочих ведер компрессия упала, вынос поршневой. а с приходом зимы бенз стал хуже вспыхивать, сжатия потому что ему не хватает. щас еще подморозит пожоще, дак ваще перестанете коленами махать :-D Выход есть! у меня когда двигло убитое жизнью было и плохо заводилось на холодную, я не стал маслать акумой до загибания пластин в ней, а просто стал греть поддон газовой горелкой на балончике, и заводилась старушка с пол пинка, как будто тока заглушил. :-D (балон тока держите в тепле, дома перед прогревом паддона.)