Чистка форсунок, ищу сервис

Мда, проблема совсем не в форсунках оказалась.


Ни диагностику ни осмотр так то ни кто и не делал. И мне и ВВ были заданы вопросы совсем по другому поводу, да и времени в тот момент на проведение каких либо работ не было, занимались другими делами. Просто беседа про плохой запуск и т.д.

Итого: замер компрессии показал 10, 6, 6, 10. Предположительно передуло прокладку между вторым и третьим цилиндром.
В понедельник вскроем и починим.

А каким образом у автора возникло мнение про то, что необходимо почистить форсы, если у него прокладка прогорела?
:-D

Когда подходишь к мастеру, который в это время занят очень важной для себя работой то ответ на вопрос может быть любой, даже такой чтоб чисто отстали.
Что и сделал ВВ, он сказал : Я сейчас очень-очень занят, звони завтра и записывайся на диагностику. На повторно заданный тот же вопрос получил ответ...

А прокладка прогорела позже. В то время и я мимоходом посмотрел и ВВ выслушал. Симптомы были другие, такие когда поломка явно себя ещё не проявляет

тогда мотор работал нормально, а сегодня троил по страшному, даже двоил.

Мне просто интересно- что написАл бы здесь автор темы если б он все же приехал ко мне на диагностику в назначенное время, а в это время кто то подошел и задал мне какой вопрос про свою машину и я бы забыв про него занялся бы другим.... ( так легче понять когда на себе ...) :cool:

Вскрыли

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
И начало прогара выпускного клапана четвертого цилиндра.
Остальные тоже так себе

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Может быть следствие засранной форсунки ;-)

А Вы посчитайте сколько миллионов циклов выполнили форсунки. ;-) Они не вечные, у них тоже разбивается седло и изнашивается игла. ;-)

Ждем отчет автора. :-)

мляя, вот всегда так, приедешь в блудный сервис, а там эти кудесники ходют, гордо вытирая сопли об штаны грязными руками, ничего не делают кроме занятого вида, и считают себя самыми непревзойденными фокусниками авторемесла. форсы когда меняются, их код надо в проге эбу прописывать, а иначе и новые не будут нормально распылять! а эту пропись может сделать далеко не каждый блудный сервис. моим форсам 15лет уже, и менять не собираюсь, мыл неоднократно сам и без всяких там ультразвука в ведре с мылом, мыл очистителем для карбы импортн., зачетно отмывает, скажу я вам, господа. и все работает отлично. тачка намотала уже 300тыров почти, пережила капиталку, замены клапанов несколько раз, но форсы работают четко, в любой мороз заводится. а ели не заводится, значит надо компрессию первым делом мерять и искру смотреть, а не бегать к вечно знатым чистоплюям.

Чего за бред? Покупаешь те же что стояли и делов.

Какой отчёт вы ждете? Форсунки мы не почистили, значит авто нормально не едет. Зря время и деньги потрачены :-D :lol:

у меня у знакомого приора уже 230000км намотала и не разу не чистили форсы и с двигом проблем нет....