2 Вопроса: ремень ГРМ для приоры, и регулировка тепловых зазоров (8 кл. ВАЗ 2114).

2 Вопроса:

1-й: какой фирмы посоветуете ремень грм (вместе с роликами)(приора с гидрачем, если есть разница), посмотрел цены, есть наборы за 2000, а есть и за 5000, кто что ставил, что посоветуете?

2-й вопрос: решил отрегулировать тепловые зазоры клапанов на ВАЗ 2114 8кл-я, до этого ни разу не делал, прочитал всевозможные мануалы, посмотрел видео, только одно до меня не дошло, поправьте пжалуйста, вот выставляем мы шкив коленвала по метке, на распредвале метка должна совпасть, и далее в мануалах пишут, доверните распредвал , естественно через шкив колена, на пару зубъев (2,5-3) 40-50 градусов, как бы все понятно, и регулируем зазор на 1 и 3 клапане, а далее написано типо углы доворота 220-230 градусов для 5 и 2 клапана и так далее, и как бы данное описание мне кажется расплывчатым и я его не понимаю, как рассчитать эти градусы по нормальному, но потом посмотрел видео на youtube (канал Александра Скрипченкоа) и видео:

дак вот в этом видео он ничего не вымеряет, а просто говорит поднимает к примеру 1 и 3, или 5 и 2 кулачек вверх, я правильно понимаю что обратная сторона кулочка на валу скажем так однообразная с одной высотой и из за этого есть такое размытие на сколько нужно поворачивать в градусах или в зубьях шкив?

Да никакие углы от ВМТ по приборам отмерять не надо . После снятия крышки смотришь , у какого клапана кулачек смотрит вверх ( примерно на 180 градусов ) от толкателя с этого клапана и начинаешь . Клапана идут парами ( впускной-выпускной но на разных цилиндрах ) с небольшим разбегом угла кулачка , поэтому выставляешь , чтобы кулачки у текущей пары "в среднем" были на 180градусов от толкателей и тогда регулируешь зазоры . Далее поворот на 90 и уже другая пара клапанов встанет в положение 180 от толкателя и регулируешь уже их . Таким образом понимаешь , что есть 4 положения распредвала , при которых осуществляется регулировка и находишь их беглым взглядом , без отсчета по приборам углов от ВМТ . ;-)

[Сообщение изменено пользователем 18.09.2015 13:10]

вопрос №1 фирменный набор ремень грм+ролики , поставщик лада имидж. В коробке лежит ремень гейтс и два ролика.

Ремень гейтс ролик от аккорда натяжной стандартный

добавлю к Александру - чтобы определить какие клапана впускные , какие выпускные смотри как расположены патрубки впускного и выпускного коллекторов

Офдилером Гейтс у нас является ПланетаАвто. Лучше ремень покупать у них, потому что очень легко нарваться на подделку , ( гейтсы подделывают часто и притом искусно). С ценами определись в системе поиска сайта www.planetavto.RU

Ролики пишут лучше покупать отдельно , в наборе не очень

Тебе нужно вооружиться приспособление для регулировки клапанов, щуп (достаточно обычного. Главное чтоб были метки 15 впускной и 30 выпускной) это если на холодный двигатель. На горячей зазоры поднимаются на 5 ( 20 вп и 35 вып) последовательность регулирования не нужно вымерять никакие градусы. Вывешиваешь правое колесо авто, включаешь 5ю передачу и по очереди с помощью колеса поднимаешь вертикально кулачки распредвала относительно двигателя. Сперва регулируешь
1 вып 3вп;
2 вп 5 вып;
4 вып 7 вп;
6 вп 8вып
лучше всего регулировать на холодный двигатель. Сам много раз проделывал подобную процедуру
P.S. стырь у жены пинцет для доставания шайбочек. Набор шайб определяем из обычных математических свойств

Щас тебя Зуфа заплюёт, за то что зазоры растут на горячем. :-D

продолжение темы



ни где не могу найти лада имидж ремкомплект, на химмаеше на выезде есть магаз вазовский , у них просто ремень лада имидж, но есть типо такого набора ( Ремкомплект ГРМ 2170 "gates" К015631Хs ) , хз там типо подпись спорт, стоит 4600, на планете авто нашел такой набор ( Ремкомплект ГРМ 2170 "gates" К015631Хs ) стоит 3700, думаю купить с планеты, кто что скажет?

+ вопрос, пробег на машине за 100-ку, ремень не менялся ни разу, на счет помпы не знаю, стоит менять параллельно с заменой ремня, если да, то на какого производителя выбрать?

На химмаше самый крупный центр был по ремонту и продажам Вазов ещё в советское время , но полная совдепия, слесаря все хамоватые жуликоватые, детали на машинах меняли.
Поставки им напрямую с Ваза шли.
Поэтому и разорились что жуликоватые были, но что там за магазины остались не знаю.Если персонал прошлый то запросто подменить могут.

Я бы ПА доверился все таки оффдилер Гейтса.Но сейчас такое время ,никому доверять нельзя , все воруют.Так что ещё бы и их как то проверить.

Интересно уточнить алгоритм если под рукой нет коробки шайб:

1. Промеряешь все зазоры, если ок, то регулировка окончена.
2. Выстаскиваешь все шайбы
3. Делаешь расчеты.
4. Покупаешь шайбы.
5. Собираешь и переходишь к пункту 1.

Интересно на практике сколько раз нужно повторить эти пункты?

все еще стоит вопрос на счет помпы, кто что думает?

Ну Лузар питерский вроде хвалили ( хотя и отрицательные отзывы по нему удалось раскопать).
А ВА писал что все что угодно можно лишь бы в коробочке Лада-Имидж

Я был рискнул взять Лузар чисто потому что питерцы делают.У них менталитет нормальный.

Ресурс подшипника очень мал, ходят не более 30 тыщ.


Это мнение на данный момент времени и особенно для авто со встречей. Подшипник надежный.