Калина-1, ЭУР, подклинивание, смазка

Если баян, то не пинайте, в инете есть способ, но долгий, а по короткому фоток нет.

Если на вашей Калине начинает подклинивать руль, особенно это достаёт на трассе, где нужно подруливать постоянно, то выход очень простой.
Снимаете пластмассовый кожух колонки, два шурупа с боков, три шурупа снизу и два винта снизу-с боков. Обе половинки кожуха убираете и дальше откручиваете две гайки на 13, которые держат рулевую колонку сверху (см. фото).
Теперь руль можно опустить вниз и будет виден болт на 13, который соединяет корпус ЭУРа сверху(опять см.фото, болт откручен и видно отверстие). Открутив его и посветив фонариком в его отверстие, можно увидеть шестерню усилителя. Она вся сухая и блестящая, совсем без смазки.
Дальше можно взять шприц со смазкой или сразу тюбик с длинным носом, типа кастрола с зелёной смазкой, и закачать в это отверстие немного смазки, вращая при этом рулём с одного крайнего положения в другое.
Количество смазки, которое будет закачано, надо подобрать интуитивно.
Собираете всё в обратном порядке и у вас опять отличное рулевое управление.
Всем спасибо за внимание.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Сохранил ссылку на всякий случай. Сталкивался с подклиниванием, но почему то со временем само лечилось. Или может после схода с развалом, перестает замечаться, потому как особо подруливать необходимость пропадает