Воздух в рампе

двиг 21124.
Топливная рампа СТАРОГО образца.
Недавно начались приколы, будто в рампу либо воздух попадает, либо топливо там умудряется вскипать:
Можем нормально запарковаться... и не запуститься через пару минут, пока с рамкы давление не скинешь. На клапан жмешь - оттуда не топливо, а пена под давлением херачит.
Пару раз спустил - запускается как часы.
Я бы поверил в подсос, если бы это было каждый раз... А так - своей жизнью пепелац живет :-)

А заправлять не забываете?

сетка в баке

Гараж освободится - бак сдерну проверю.
На всякий случай вопрос: почему тогда помогает стравить давление в рампе и всё норм?

насос работает с натугой .. он перегревается и кипятит бензин и гонит пары в магистраль .. вместо топлива .. эт херня не горит

ты или каки хапнул .. или прибор клал на насос

я сетку раз в 10 тыс меняю\осматриваю, топливные тож очень часто меняю, ибо насос дорогая штука ..

[Сообщение изменено пользователем 24.08.2015 00:52]

В очередной раз встал...
Шо характерно: пока машина едет - она едет. Косяк проявляется после кратковременной стоянки (что не может не радовать - машина то запаркована :-D ).
Только вот сегодня сброс давления в рампе не помог... причем... странно как-то оно себя ведет: сбросишь давление - один раз пыхнет. Дальше хоть замаслайся до следующего сброса... Через диаг. тестер заставил бензонасос качать постоянно - нашал на клапан сброса.... нормальное там давление 8( И без пузырей совсем...
Ща товарищ с работы приедет - поедем литров 10 лукоиловского бенза возьмем в канистру... Чем чёрт не шутит, мож газпром фигнёй страдать начал :hi:

итак, пол-бака газпромовского Жы95 - машина не работает
пол-бака газпромовского Жы95 + 10л свежего лукойла - машина работает.
шозанах?

т.е без косяков? ну тогда выразите благодарность газпрому..... бывают огорчения.....

у мну в минус 34 позапрошлой зимой 98 с ГПН в магистрали замерз ..

мне 150 литров бензина в дизель налили из колонки дт. оказалась не туда бензовоз слился... благо обошлось все обошло заметил не отходя от колонки . и директор оказался адекватным мужиком и топливо заменили и извинения принесли. шас каждый раз принюхиваюсь че льют :-D

А бак у вас случаем не втянуло?

напугали блин, сегодня решил тоже поменять после 140 т.км. в итоге можно было не суваться. чисто там все.

Идею дал Виктор Владимирович: Форсунки не подружились с дерьмовым топливом, залипли, и не могут открыться при запуске со стартера (напруга то в сети падает). Опять встал сегодня. И так и сяк колдовал, бак полный. Аккуму высадил в попытках "а вот тут клемку потрогал, вот тут бенз стравил"... Подъехал друг. Подцепились проводами и чисто на "ну, последний раз и на лямку" - запустилась с пол-оборота.

Таким образом, возможные косяки:
1) форсунки. Уже плеснул в бак хай-гировский очиститель. Будь что будет.
2) все-таки фильтр (верится с трудом, но мало-ли) - как только до ямы доберусь (вот сегодня думал на неё встать - в итоге уже слишком поздно было когда запустился).
3) стартер - хоть ему и пол года всего, редукторный, но новое - не значит исправное. Резерв есть в гараже, заменить - 20 минут.
4) Генератор - а вот на него у меня давно матьки, ибо ремешки свистеть начинают тысячи через две, просадка по напряжению постоянная от включения вентиляторов (правда они от нивы), Натяжка не помогает. Мог быть заводской брак. Так же на яме поменяю как доберусь. Резерв тоже есть :-D

Комрады! Какие ваши мнения?

[Сообщение изменено пользователем 01.09.2015 21:50]

Если ВВ прав, то вот моё мнение:

Если есть проблемы с генадием, то скорее всего батарейка уже просажена. Можно попробовать зарядить её нормальной зарядкой до нормального состояния, тогда просадка при прокрутке будет поменьше и теоретически проблема проявляться не будет (какое-то время, пока батарейка снова не разрядится). Ну это так, для проверки, ито не факт, что поможет.
А вообще, перед зимой совсем не лишним будет ревизия гены и акб. На гене поменять мост (или проверить родной, если в порядке, то лучше его оставить) и поставить вместо штатного регулятора трёхуровневый (на зиму ваще полезная вещь, стоимость копеечная, зато пользы масса). Зарядить акб, почистить и смазать литолом клеммы. И хотя бы почистить форсунки (есть мнение, что ульразвуком их можно как прочистить, так и добить совсем). В идеале их (форсы) ещё бы проверить на предмет баланса и подтеканий.

Тут в новостях писали, что у синих бенз с водой.... Позаправляйтесь у красных. Проверьте.

не заправляться на Газпроме :-D ;-)

у меня бензонасос от уазика .. он продавит кусок глины в магистраль и даж не пукнет, ибо мощнее тазовского в 3 раза .. я меняю фильтра часто, за 10 тыс км фильтр успевает сгнить, если его разрезать - льется ржавчина, нештатные форсунки мне тож жалко .. сетка - ну не всегда, глянул и ладно .. а "запачкать" фильтр и сетку хватает 1 заправки ..

от нехватки топлива из-за чутка засратой сетки и не шибка грязного фильтра я разок кончил мотор .. теперь смотрю чаще .. и топливная система имеет существенный запас по производительности в целом .. могу "остужать" мотор бензином и тд и тп

140 тыс км и ни разу не меняно, не было проблем и тп - ну я рад за вас, ну пусть будет, где заправляетесь, призновайтесь :-)

[Сообщение изменено пользователем 03.09.2015 16:59]

с форсами точно что-то было не так...
Езжу с промывкой баке - с каждым скушанным литром двигатель делает вид, что работает ровнее...

фильтр тонкой очистки менял ? поменяй, старый пореж аккуратно .. он вообще целый там ?

[Сообщение изменено пользователем 03.09.2015 18:38]

до 90 т.км первый владелец не заню где заправлялся, я с 90 до сегодняшних 140 т.км на Башнефти, до нее Оптан, заправлялся. Реденько лук и газпром.