1000-1100 об/мин холостой ход ваз 2114

Всем привет! Двигло 1,5 8 кл евро 2, каталика нет. Прошивка Паулюс,уже обкатана достаточно долго,с год примерно,нареканий не возникало. Люди добрые подскажите куда копать,потихоньку стали подниматься обороты на холостом ходу,сейчас дошли уже до 1000-1100 об/мин,держаться стабильно мотор при этом работает ровно крайне редко падают до 900 и двигло не ровно работает,компрессия по 11 очей в каждом горшке,клапана регулированы 500 км назад, джеки чан не горит, при этом стала притупливать на самых малых оборотах и как-то лениво набирать обороты, расход горючки вроде не увеличился особо РХХ- поменял, ДПДЗ - поменял,попутно меняны все фильтры топливные (сеточка и под днищем который) результат не изменился, подключал сканер коэффициент коррекции смеси на грани чека уже 1,83.., т.е сейчас эбу смесь готовит богатую. с чем может быть связано такое поведение?

дмрв

Подкидывал заведомо рабочий с другой машины,ситуёвина не изменилась вообще... да и у меня стоит новый,менял весной,когда старый наедался симптомы были другие.

Может все таки 0,83 ? 8(

а может ли быть такое из-за лямбды? Если датчик помирает? В принципе про подключении сканера видно,что он показания свои меняет в зависимости от оборотов,предполагаю что он целый... хотя,х.з как-то его можно проверить?

да,скорее всего 0,83 .. :-)

Ещё в форсах остались сеточки, ну и сами форсы. Они же льют по времени, из расчёта что расход форсунки - величина постоянная, нормированная и известная эбу. А она (форсунка) закакалась от плохого бензина и расход фактический стал меньше, чем должно быть. Эбу об этом не узнает никогда, зато увидит по ДК обеднённую смесь и начнёт её богатить в меру своих сил и полномочий. Ну как-то так.
В общем, надо посмотреть свечи (а заодно может и поменять их), по ним будет видно, бедная смесь идет в горшки (это в варианте с недостатком топлива в смеси) или переобогащённая (это в варианте, с врущим ДК)
Можно померить выхлоп газоанализатором, тоже будет понятно что со смесью и сразу будет понятно, врёт-ли ДК.
Но мне всё-таки кажется, что врёт ДК, т.к. в случае с забитыми форсами плавали бы обороты как минимум, ну и ещё всякие вещи были бы..

Спидометр работает?

[Сообщение изменено пользователем 16.06.2015 12:31]

точно такое же двигло, один раз перегорел на коллекторе провод от ДК, получается вообще не работал, БК показывал ошибку что нет сигнала от него, тачка едет нормально, просто иногда глохнет, на ХХ не влияет, по крайней мере у меня так было.

Всем спасибо! Разобрался,дело было не в бобине,проблемы с железом. Криворукие ребята из сервиса пит-стоп порегулировали клапана,проехал 500км и их зажало до такой степени,что компрессия почти во всех цилиндрах упала в двух по 6 очей,в одном 5 в одном 9 :-D Буду регулировать снова. Теперь напрашивается резонный вопрос у кого это можно сделать,что бы прям качественно и наверника человек смог выставить зазоры по человечески ? И есть вероятность,что клапана подгорели т.к пережаты очень. До их регулировки компрессия была 10,8,10,10 собственно из-за пропусков во втором горшке я и поехал регулировать клапана... пробег 165000 км и эта процедура не делалась ни разу (со слов мастера)

всё промыто :-)

работает,то же думал на него,отключил фишку перестала поддерживать повышенные обороты на ходу. Сейчас обороты 840-920 ..плавают в этом диапазоне. из за проблем с компрессией идёт адское обогащение смеси, расход на холостом бортовик показывает 1,4 л, воздуха ест 13 кг

воздуха оно жрет 8 кг .. на ХХ .. и скок помню 0.55-0.6 расход .. на 16рях по крайней мере :-)

дак я понимаю,что должно быть так,но в силу того,что компрессии нет и двигатель работает очень не устойчиво эбу вводит корректировки в смесь и выходят вот такие цифры.

подскажите пожалуйста,к кому обратиться с клапанами очень хочется приехать к грамотному человеку,что бы всё сделали сразу по уму

есть вероятность прогара клапана или нескольких,это я так понимаю выяснить можно только после нормальной регулировки клапанов ?

у меня бк показывает только пропуски во втором горшке

Валерий Анатольевич (Zufa_66) без нареканий мне отрегулировал

спасибо ! попробую обратиться :-)