приора. температура двиг.

вопрос такой. это нормально на приоре температура по приборке уходит за 90, включается вентилятор уже наверное при 100 с лишним градусах. может термостат поменять?

вроде 105 гр. температура включения карлсона по заводу

100 градусов температура включения вентилятора, сгоняет до 95. и так по кругу если в пробке.
самый простой способ проверить термостат, выезжаешь на трассы и смотришь температуру. если держит 90+- значит термостат нормальный. если 100 и включается вентилятор тогда замнул на малый круг. если 70-80 то слишком рано открывается на большой. тогда и менять.

101-96

купить "кнопочный" БК Штат . Он покажет температуру в градусах и при желании перепрограммирует температуру включения вентилятора на несколько градусов. При превышении 110 град сработает сигнализация будет пищать.

так этож вентелятор будет постоянно крутиться.... а есть ли смысл термостат поставить (если такие бывают) чтобы до 90 градусов срабатывал?

Почему именно бк штат,чем плохи другие мультитроникс например,да и вобще их много всяких названий уже и не помню,почему именно штат????????? :ultra:

потому что удобнее , встраивается на место кнопки пустышки, яркий дисплей хорошо видно, сигнализация свыше 110. Мне он просто не мешает и вып свои функции.

ну а так да, как альтернатива можно elm327 с планшетом, тоже температуру на дисплей .Но с планшетом несколько неудобно , я его таскаю туда сюда, сейчас вот этот пост с него пишу.

Вобщем ставьте кому что нравится, только чтоб температура в цифрах была.
А термостат у меня кстати при 80 открывается, и все время около 80 держится ( 79 ...80....83), даже пои езде по городу сейчас. Ну летом побольше будет

на всех термостатах на приору написана Тоткрытия 85 градусов. только не все они попадают в этот температурный режим. 85-92 имхо нормально.

у гранты другой термостат, температура открытия ниже... 80 градусов

оптимально по соотношению цена качество характеристики


у меня у 100 держится - както это напрягает... еще жары летней нет

пирометром это все проверяется .. а не на глаз ..

на глаз быстрее

на глаз - БЕСПЛАТНО .. начнем с этого .. хотя бесплатность - оно мнимое .. время тратишь, топлива тратишь на поездки по трассе .. и то , если у тебя есть чем смотреть показания ДТОЖ .. не по приборке ж глазеть :-D

гораздо быстрее и точнее как раз прибором померить .. причем четко в градусах .. без поездок по трассе .. ткнул сканер, навел прибор и поглядел что видит контроллер по ДТОЖ и что по факту и тд и тп ..

кароч - каждый сам выбирает свой путь ..

[Сообщение изменено пользователем 08.04.2015 03:28]

да вспомнил, все правильно в пробке летом при 100 включается вентилятор ,охлаждает идо 95...96 и выключается.

любой БК с цифровой индикацией температуры и яркими крупными цифрами ( чтоб на солнце видно было) , ну и чтоб посматривать удобнее было не отвлекаясь от движения