Пара вопросов по карбовой зубиле.

Перестали в один момент работать поливалки на стекла, свет ближний и дальний, но мигать дальним можно, печка не дует, задний дворник не метет. Куда копать? Предохранители все целы, релюшки вроде тоже. Вентилятор радиатора, кстати, дует.

[Сообщение изменено пользователем 27.02.2015 01:46]

Замок зажигания посмотри.

Всё один в один, ключом в замке пошевелю снова работает. Раза 3-4 за день бывает.

смотри питание главного реле. она запитывается ч/з замок

что есть главное реле? я в проводку не лазил в своем ведре, там и без меня все плохо :-)

тогда вам к авто-электрику... :ultra:
или же придется напрячься и изучить схему электрики в вашем авто! :ultra:

а еще, главного реле может не быть

Поиск в гугле по запросу "главное реле" ничего толкового мне не дал. Просто тыкните где это и что это. Проверял монтажный блок - снял, разобрал, почистил, ничего не изменилось.

на карбе должно быть

это рыле прикрученое под торпедой недплеко от замка зажигания
оно просто разгружает контакты замка, замыкая заместо него силовые цепи
вобщем результат постепеной деградации совкового автопрома
если на старыз авто всё прямо с замка включалось и не глючило, на зубилу вкорячили реле ибо замки стали гавнецо, на десятках реле убрали, но замки оставили гавнецом и потом опять пришлось его ставить :-D

[Сообщение удалено пользователем 21.02.2015 23:31]

Спасибо, залезу сегодня туда. Монтажный блок то не причем, скорее всего, ибо умерло все то, что работает при включении зажигания.
Запарило уже езить без света через гайцев :-)

вот куча пикч

https://www.google.ru/search?q=%D1%80%D0%B5%D0%BB%...+%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%B2%D0%B0%D0%B7+2109

Спасибо. Оно вообще ремонтопригодно? Работаю до поздна, не хочется искать круглосуточный магаз запчастей. Так бы ночью поковырял.

оно нуно определицо ваще щёлкает или нет
если не щёлкает, то либо плюс с замка не доходит, либо от массы отвалилось
если щёлкает, то видимо контактам каюк и менять
реле обычное автомобильное, никаких особенностей

Чото я не нашел этого реле. У меня кнопка запуска двигла стоит от предыдущего хози, она кстати тоже не работает, и на нее через разъем идут провода от замка, а релюхи не видно.

Сделал. Оказалось провод от замка отвалился, релюха не при чем. Теперь буду знать :-) всем спасибо за советы!

Чтобы не плодить тем, напишу в этой:
1. Идет гул из правого колеса, на скорости выше сотки заметно бьет в руль. Началось после замены тормозных дисоков. Думал об защиту диска трет, отогнул защиту, диск свободно крутится ничего не задевая. Разобрал привод - граната целая, смазка есть. Немного люфтит, но не хрустит. А вот ступичный подшипник при вращении от руки без колеса издает звук, как будто туда песка насыпали, но крутится легко. Пошарив по форуму определил, что симптомы (гул и бьет в руль) похожи на кончину ступичного подшипника. Действительно дело в нем или могут быть еще варианты от чего идет гул?

2. Стойки. Задние стойки стоят еще от позапрошлого владельца с каябовскими вкладышами, не бренчат, не текут, работают до сих пор как надо, 4ый год пошел. Передние менял на СААЗ еще прошлый хозя перед продажей, у меня они потекли через полгода. Перетряхнул подвеску, поменял стойки на тот же сааз, бюджет был не ахти, еще через пол года 1 забоенчала, потекла, теперь и вторая бренчит. Внимание, вопрос! Больше дел иметь с СААЗом не хочу, посему хочу услышать советов, какие стойки лучше поставить средней ценовой категории? Чтоб и не ширпотреб и не сильно дорого. Задние, кстати говоря жестковаты, жопа подпрыгивает слегка на полицаях. Хочется чтобы не сильно жестко, но и чтоб в поворотах не кренило.

П.с. после того как подвеску перетряхнул (все сайлентблоки, шаровые и т.д. и т.п., кроме задних стоек), машина хавала мелкие неровности на ура, мягенько, спустя несколько месяцев стало вновь как на кольях, все бренчит, трясется. Это все вина стоек или я попутно за полгода умудрился и остальное кончить? Заезжал к тому же дядьке кто делал подвеску - сказал что все резинки и прочее барахло в порядке. Поэтому очень хорошо если после замены стоек на нормальные подвеска снова станет работать как следует :-)

Высох. Можно смазать и подтянуть гайку, но это так, на пару - другую сотен км. Так что лучше менять.



Я б прокачал, но у хорошего мастера. Нет желания этим заниматься по религиозным или другим соображениям - ставьте Ассоми. В планете были.





С хреновыми стойками быстро дохнут сайленты, опоры, пальцы... Они на вид то могут и нормальными быть, но уже не работать как надо.

Прокачка превратит говеные стойки в нормальные или просто продлит жизнь? Пока не наелись впринципе работали хорошо, мне нравилось. Проблема в надежности.

на зубиле? 8(

У меня прослаплялась на двух, ага. На скорости виприровать начинало.

Смотря кто делать будет. И смотря что пожелаете от стоек перед работой.
А вообще... я даже на Альфе своей стойки качал. Друг на приоре у того же мастера делал.
Приора пережила уже у нового владельца капиталку, новые пружины, а стойки до сих пор живые 4-ый год уже как ходят.

Альфа это который Ромео?) интересно.
Ну и можно номер мастера и примерный ценник в лс.

Она самая. В ЛС контакты кинул. Звонить, ценник спрашивать. Точно не подскажу сейчас. Делал почти 2 года назад.

Еще вопросик, какое масло лить в кпп зубиле?