где сигналку продиагностировать?:
K
Keragazzz 
09:22, 19.02.2015
дак опишите здесь порядок действий, как что делаете и как не работает
s
sla_vik
09:41, 19.02.2015
Сделав допущение, что речь идёт о русском авто с мкпп, можно предположить, что дистанционный запуск двигателя _перестала_ работать (то есть раньше работала) из-за:
1) не выполнена процедура программной нейтрали (может отсутствовать сигнал с ручника на сигналку, при этом лампочка ручника может гореть) или процедура подготовки к дистанционному запуску (на некоторых сигналках надо кнопочку нажать). При этом сигналка просто откажется запускать двигатель, то есть не станет его прокручивать.
2) сигналка не может понять, запущен двигатель или нет (зависит от способа подключения). Вероятнее всего при этом сигналка всегда будет считать, что двигатель заглушен.
3) экзотичный вариант - сигналка забыла, как это делается. Ну то есть сломалась сама сигналка.
Для решения нужно знать модель сигналки и авто
по 1 варианту - проверить, видит ли сигналка ручник, восстановить, если не видит; проверить выполняется - ли процедура программной нейтрали.
по 2 варианту - проверить, видит ли сигналка работающий двигатель (дымок из трубы на брелоке с жк экраном). Если не видит - сразу переделать по-нормальному на сигнал тахометра.
Кстати, я когда себе на генератор поставил трёхуровневый регулятор напряжения, у меня тоже перестал работать дистанционный запуск и именно потому, что с этим регулятором сигналка перестала видеть запуск двига, т.к. была подключена именно к генератору. Переделал на сигнал с тахометра и вообще о проблемах забыл, так как при таком способе сигналка крутит стартер не по таймеру, а пока обороты хх не увидит.
по 3 варианту - менять сигналку. можно конечно и поремонтировать, но я бы не стал - это ведь такой хороший повод поставить сигу по-надёжнее :-)
В общем, автор,
может сам сможешь исправить.
1) не выполнена процедура программной нейтрали (может отсутствовать сигнал с ручника на сигналку, при этом лампочка ручника может гореть) или процедура подготовки к дистанционному запуску (на некоторых сигналках надо кнопочку нажать). При этом сигналка просто откажется запускать двигатель, то есть не станет его прокручивать.
2) сигналка не может понять, запущен двигатель или нет (зависит от способа подключения). Вероятнее всего при этом сигналка всегда будет считать, что двигатель заглушен.
3) экзотичный вариант - сигналка забыла, как это делается. Ну то есть сломалась сама сигналка.
Для решения нужно знать модель сигналки и авто
по 1 варианту - проверить, видит ли сигналка ручник, восстановить, если не видит; проверить выполняется - ли процедура программной нейтрали.
по 2 варианту - проверить, видит ли сигналка работающий двигатель (дымок из трубы на брелоке с жк экраном). Если не видит - сразу переделать по-нормальному на сигнал тахометра.
Кстати, я когда себе на генератор поставил трёхуровневый регулятор напряжения, у меня тоже перестал работать дистанционный запуск и именно потому, что с этим регулятором сигналка перестала видеть запуск двига, т.к. была подключена именно к генератору. Переделал на сигнал с тахометра и вообще о проблемах забыл, так как при таком способе сигналка крутит стартер не по таймеру, а пока обороты хх не увидит.
по 3 варианту - менять сигналку. можно конечно и поремонтировать, но я бы не стал - это ведь такой хороший повод поставить сигу по-надёжнее :-)
В общем, автор,
опишите здесь порядок действий, как что делаете и как не работает
может сам сможешь исправить.
S
Sarel
22:46, 20.02.2015
Странно. У мну и стрехуровневым работает автозапуск. Подключал так же с гены с вывода Д.
s
sla_vik
08:37, 25.02.2015
Странно. У мну и стрехуровневым работает автозапуск. Подключал так же с гены с вывода Д.
Наверное, это от гены зависит, ну и, соответственно, от типа регулятора.
s
sla_vik
15:46, 26.02.2015
сам разобрался
Чего было-то?
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.