не работает печка на ваз 2114

добрый вечер. помогите разобраться с проблемой. на моей машине не работает печка было заменено за последнее время радиатор печки, радиатор охлаждения, насос, термостат, все патрубки кран отопителя. вообще печка всегда работала хорошо в машине был ташкент , а потом что то с ней случилось рванули патрубки вытек антифриз я установил патрубки, поменял крышку бочка и печка перестала работать на холостых дует холодным воздухом на оборотах дует теплый, но не горячий, пробывал даже промывать систему специальной жидкостью, но не какой грязи от туда так и не вытекло
помогите не дайте замерзнуть уральской холодной зимой бедному несчастному человеку :weep: :-D

а как машина то едет ? расходу тосола нет ? ну рвануло и рвануло , заметил то сразу ? не перегрел ли вы моторище то ? :-)

[Сообщение изменено пользователем 25.01.2015 22:30]

нет не перегрел. вечером приехал домой поставил на следующий день вышел поменять масло в моторе смотрю, а антифриза в бачке нет 2 патрубка вырвало, видимо от большого давления расход тосола есть куда то уходит и не видно куда иногда видно подтеки исправляю их мне кажется что в системе создается чрезмерное давление

а еще забыл добавить прогревается мотор на холодную быстрее чем раньше - намного

а мне кажется ГБЦ просится под фрезу :-D

почему?

возможно термос попался плохой, либо как бывает после таких замен - воздух в системе. потрогай патрубки от радиатора, если оба горячие, езжай на эстакаду, мордой кверху, сади тело за руль, а сам бери отвертку, откручивай правый шланг от дросселя, снимай аккуратно, а приятель пусть газанет хорошо, как только тосол польет напором из шланга, быстро вставляй его и намертво прикручивай. все маневры на горячий двигатель делаются, желательно после включения карлсона. если нижний патрубок от радиатора холодный, тогда просто поменять термос. еще вариант, что в системе патрубков есть течи, через которые выходит воздух, тоже причина холодного воздуха. пишу не от балды, а из личного опыта, за 10 лет владения 9ым семейством ваза.

патрубки оба горячие, да и метод этот по выведению из системы воздуха уже делал не однократно, кстати почему именно правый шланг? я просто снимал всегда левый

прокладка сифонит в рубашку охлаждения .. газанул = выгнал чутка .. пошло тепло .. на ходу без нагрузки = все вроде работает .. на ХХ = ничего не работает ..

эт пока еще холодно и чуть чуть .. и тяга есть ;-)

имхо так

[Сообщение изменено пользователем 26.01.2015 19:46]

тогда бы наверно жидкость вытекала, и когда крышку бачка выкручиваешь шипит сильно

Всем доброго времини суток.
была подобная проблема месяц назад. Поездил по сервисам ни где точного ответа не давали. В интернете подобного полно но все пишут надо выгонять пробку, чуш. Срывало шланги, щатянул, на холостых печка не грела. в общем начал копать.
Выкрутил свечи, взял маленький фонарик, что бы можно было посвитить в свечные отверстия
сделал ВМТ первого и третьего цилиндра и вот оно. Верхняя часть первого поршня была как новая , а в других трёх с нагаром. Вывод проход тосола в первый цилиндр, и тасол вымыл поршень от нагара. От сюда шли газы в систему охлаждения и тут же завоздушивало систему. Снял головку поменял прокладку залил антифриз и вот оно счастье, в машине опять жара.
Короче не ломай голову и меняй прокладку и будет тебе счастье.

но ведь тогда бы уровень масла в картере двигателя возрастал?!

но всеровно проверю а вдруг так и есть. Спасибо за хорошую идею

Как правило, нет. В масло тосол пойдёт, если там уже совсем дырища прогорела, тогда и тосол из бачка выкидывать будет. А на начальной стадии просто идут газы в тосол по-тихой, печку завоздушивает и она не греет. По всем симптомам всё именно так. Головку снимать, проверить плоскость, при необходимости шлифануть (необходимость будет 99%).

только что ходил проверял выкрутил свечи поднял 1 и 4 цилиндр в мертвую точку, на 1 цилиндре вся свеча рыжая , внутри мокровато из бочка ушло примерно пол литра за 2 дня и подтеков нету, наконец то благодаря вам я нашел причину, но незнаю радоватся мне или плакать что зимой придется разбирать двигатель и кто знает мб попаду на капиталку 180 000 км немалый пробег. вообщем спасибо мужики за помощь :hi: