а что будет если поднять рабочую температуру двигателя до 100?
U
1399399
22:49, 26.12.2014
собственно вопрос в теме.
2111 термостат 21082 6 дырочный. антифриз красный. давления в системе нет вообще - крышка расширительного бака просверлена д3мм насквозь печка греет гут.
что не устраивает . температура на трассе 82 С при этом расход на хх составляет 0.9л/час. при стоянии в пробке поднимается температура до 95 С при этом расход топлива на хх составляет уже 0.7л./час. хочу доработать термостат выставив температуру открытия на 95 С. что будет с двигателем при таком режиме. масло дорогое непаленое.
2111 термостат 21082 6 дырочный. антифриз красный. давления в системе нет вообще - крышка расширительного бака просверлена д3мм насквозь печка греет гут.
что не устраивает . температура на трассе 82 С при этом расход на хх составляет 0.9л/час. при стоянии в пробке поднимается температура до 95 С при этом расход топлива на хх составляет уже 0.7л./час. хочу доработать термостат выставив температуру открытия на 95 С. что будет с двигателем при таком режиме. масло дорогое непаленое.
U
1399399
23:02, 26.12.2014
0/2 | + -
есть что по теме
23:14, 26.12.2014
давления в системе нет вообще - крышка расширительного бака просверлена д3мм
Проведите эксперимент: Поставьте на плиту каструльку с водой и доведите до кипения. Через толщу прозрачной воды вы увидите как от разогретого дна поднимаются пузырьки пара.
То же самое происходит и в рубашке охлаждения около разогретых цилиндров.
Эти пузырьки пара мешают нормальному охлаждению цилиндров.
Чем больше давление в системе тем выше температура закипания и тем меньше пузырьков.
Именно для этого и нужен клапан в пробке расширительного бачка. Чтоб в системе охлаждения двигателя было давление от 1 до 1,5 Ат.
И
Илья MC 
23:15, 26.12.2014
. хочу доработать термостат выставив температуру открытия на 95
Ничего не будет
U
1399399
23:17, 26.12.2014
Проведите эксперимент: Поставьте на плиту каструльку с водой и доведите до кипения. Через толщу прозрачной воды вы увидите как от разогретого дна поднимаются
пузырьки пара.
То же самое происходит и в рубашке охлаждения около разогретых цилиндров.
т.е. провести эксперимент и заменить крышку расширительного бачка. вопрос не об этом. вопрос о температуре движка и влиянии на ресурс мотора.
пузырьки пара.
То же самое происходит и в рубашке охлаждения около разогретых цилиндров.
a
11andrey11
23:26, 26.12.2014
т.е. провести эксперимент и заменить крышку расширительного бачка. вопрос не об этом. вопрос о температуре движка и влиянии на ресурс мотора.
вопрос как раз об этом, без давления в системе охлаждения жидкость начнет закипать и ее просто будет выкидывать через то самое отверстие в крышке расширительного бАчка (скоро лето скоро сами все увидите)
[Сообщение изменено пользователем 26.12.2014 23:30]
U
1399399
23:30, 26.12.2014
антифриз красный
начнет закипать
при 132 С - проверено методом кастрюльки и термопары.
U
1399399
23:31, 26.12.2014
(скоро лето скоро сами все увидите)
езжу так уже полтора года - то есть уже 2 лета.
a
11andrey11
23:31, 26.12.2014
при 132 С - проверено методом кастрюльки и термопары.
бабушке своей раскажи
И
Илья MC
23:32, 26.12.2014
без, давления в системе охлаждения жидкость начнет закипать
Температура кипения антифриза примерно 105 градусов , под давлением 120 градусов . Причём тут пример воды непонятно .
a
11andrey11
23:34, 26.12.2014
езжу так уже полтора года - то есть уже 2 лета
ну если с области, по трассе и восновном до покоса то нормально, можно и так только в ебург не суйся пробку большую создаш.
23:34, 26.12.2014
вопрос о температуре движка и влиянии на ресурс мотора.
Все сальники , МСК и резинки в двигателе рассчитаны на рабочую температуру двигателя, заложенную заводом-изготовителем. Это примерно 82-101 С. При этом 101 градус кратковременно на время включения вентилятора.
Повышая темепратуру вы снижаете срок службы резинок. Ждите что МСК и всё остальное умрут в два раза быстрее.
вопрос как раз об этом, без давления в системе охлаждения жидкость начнет закипать и ее
просто будет выкидывать через то самое отверстие в крышке расширительного бАчка (скоро лето скоро сами все увидите)
+100
U
1399399
23:35, 26.12.2014
бабушке своей раскажи
я верю только глазам своим - а для Вас видимо недостаточно этого. вопрос не об этом.
23:35, 26.12.2014
Температура кипения антифриза примерно 105 градусов ,
S
SLC 
23:37, 26.12.2014
в стоке переход в состояние "прогретый" идет с 85 градусов .. коррекции как идут - не помню , мне не интересно , не езжу на стандарте
поправь прошивку , занизив температуру перехода на 5 градусов, откусив коррекции и тп .. и нефиг мучать термостат ..
[Сообщение изменено пользователем 26.12.2014 23:46]
поправь прошивку , занизив температуру перехода на 5 градусов, откусив коррекции и тп .. и нефиг мучать термостат ..
[Сообщение изменено пользователем 26.12.2014 23:46]
И
Илья MC
23:38, 26.12.2014
Детский лепет смешнее
плиту каструльку с водой и доведите до кипения
23:39, 26.12.2014
Детский лепет смешнее
таким тупым минусичтам как вы только на пальцах и можно объяснить простые вещи
a
11andrey11
23:40, 26.12.2014
Температура кипения антифриза примерно 105 градусов , под давлением 120 градусов . Причём тут пример воды непонятно .
как хорошо жить в идеальном мире, имея приборную панель с точностю температуры двигателя во всем его обьеме 0,1 гр цельсия, вы не понимаете что возле целиндров температура 120, в месте установки дачика 80, в камере сгорания 2500
S
SLC
23:40, 26.12.2014
хочу доработать термостат выставив температуру открытия на 95 С. что будет с двигателем при таком режиме.
летом ему будет ***ец .. эт если коротко .. вентилятор будет сходить сума, и молотить по 10 минут - это единственное что вы заметите сразу, остальное вылезет попозже ..
В.А. все верно сказал .. нефиг.. там и так СО слабая .. перегруз не держит , еще ее ухудшать - это моветон
могу подарить дохлый термос .. как раз на 95 открывается мне хватило терпения на неделю с ним ездить по жаре 35 .. с печкой .. с температурой 100
[Сообщение изменено пользователем 26.12.2014 23:50]
U
1399399
23:41, 26.12.2014
Повышая темепратуру вы снижаете срок службы резинок. Ждите что МСК и всё остальное умрут в два раза быстрее.
вот это уже лучше чем ничего.
23:41, 26.12.2014
вы не понимаете что возле целиндров температура 120
Я бы даже немного больше цифру назвал. Им бесполезно объяснять.
U
1399399
23:44, 26.12.2014
приборную панель
что это такое??? на всех Вазах, что я держал, всегда стоял и стоит теперь маршрутный компьютер. там пожалуйста и точность показаний.
И
Илья MC
23:47, 26.12.2014
таким тупым минусичтам как вы только на пальцах и можно объяснить простые вещи
Я повторюсь, приятно общатся с образованным человеком
Факты в студию , можно ?
U
1399399
23:48, 26.12.2014
Им бесполезно объяснять.
мне не бесполезно - я понимаю что и как происходит в ДВС. мне интересен теоретический аспект влияния повышенной температуры двс на его ресурс.
23:51, 26.12.2014
Факты в студию , можно ?
Факты чего?
Мурзилку открой, там всё доступно написано.
мне интересен теоретический аспект влияния повышенной температуры двс на его
ресурс.
Резинки , сальники и прокладки - это ещё не самое главное. Страшнее тепловое расширение разных металлов и тепловые зазоры в клапанах и замках колец.
Вот тут будет большее попадалово если не соблюдать тепловой режим!
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.