ВАЗ 2112 (1.5) 16 клапанов. Снова термостат.
14:04, 03.12.2014
Добрый день.
Просветите по вопросу выбора термоэлемента для термостата на двенашку 16 кл. Производителя или марку...
До сих пор эти запчасти брал в одном и том же автомагазине и не придавал значения производителю -- вообще даже не интересовался -- ссылался на то что с качеством мне "повезло".
Дело в том, что за полтора года владения автомобилем 2 раза пришлось менять термоэлемент термостата с перерывом в полгода: последний раз а апреле.
Причины замены были разные: осенью, год назад, из-за того, что термостат заклинило в открытом состоянии (двигатель в диапазоне рабочих температур не набирал положенные 85-90 -- на скоростях при пуске тачки накатом стрелка показания температуры сползала до 70). Во второй раз замена производилась с приходом весны из-за того, что его клинило на внутренний контур -- тогда я чуть не вскипел.
Со времени последней замены надеялся, что удастся избежать этого мероприятия хотя бы в течение ближайшего года.
В октябре начал замечать, что стрелка температуры не поднимается выше среднего деления шкалы температурных делений, что соответствует ~ 75 град.
Патрубки на ощупь: верхний теплый (не такой горячий как был раньше)... Нижний -- холодный. Радиатор при этом, при этом, теплый, чего, как я понимаю быть не должно...
Похоже, термостат, все-таки, травит...
[Сообщение изменено пользователем 03.12.2014 14:05]
Просветите по вопросу выбора термоэлемента для термостата на двенашку 16 кл. Производителя или марку...
До сих пор эти запчасти брал в одном и том же автомагазине и не придавал значения производителю -- вообще даже не интересовался -- ссылался на то что с качеством мне "повезло".
Дело в том, что за полтора года владения автомобилем 2 раза пришлось менять термоэлемент термостата с перерывом в полгода: последний раз а апреле.
Причины замены были разные: осенью, год назад, из-за того, что термостат заклинило в открытом состоянии (двигатель в диапазоне рабочих температур не набирал положенные 85-90 -- на скоростях при пуске тачки накатом стрелка показания температуры сползала до 70). Во второй раз замена производилась с приходом весны из-за того, что его клинило на внутренний контур -- тогда я чуть не вскипел.
Со времени последней замены надеялся, что удастся избежать этого мероприятия хотя бы в течение ближайшего года.
В октябре начал замечать, что стрелка температуры не поднимается выше среднего деления шкалы температурных делений, что соответствует ~ 75 град.
Патрубки на ощупь: верхний теплый (не такой горячий как был раньше)... Нижний -- холодный. Радиатор при этом, при этом, теплый, чего, как я понимаю быть не должно...
Похоже, термостат, все-таки, травит...
[Сообщение изменено пользователем 03.12.2014 14:05]
14:26, 03.12.2014
извините если вклинюсь. а на двиг 2111 чо ставить? и скока стоит? я новичок. вернее, давно не имел тазов
15:21, 03.12.2014
а на двиг 2111 чо ставить?
какого типа у вас термостат? Старого образца или нового?
Если авто девятка то у вас скорее всего старого образца. Тогда покупать "Металинкар".
Если авто десятка то мог стоять как старого так и нового образца.
Не корректно вы вопрос задали.
[Сообщение изменено пользователем 03.12.2014 15:24]
s
sla_vik
16:06, 03.12.2014
А на приорку какой термоэлемент брать? тот, что я год назад поменял, нынче, похоже, начал клинить. Точнее не полностью закрывает большой круг, греется долго.. Брал я его в доне, вместе с крышкой, но поменял только сам элемент. Вот теперь надо снова менять.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.