Что увереннее запускается в мороз

Карб или инжектор? При том, что оба мотора исправны и подготовлены к зиме.


зы: рабочая карбовая 5ка у меня теперь, вот сплю и кошмары снятся, что не запустится в мороз..... аккум каждый день в тепло таскаю, т.к. каждое утро обязан быть за рулем.

зыы: в ней щас полусинь залита от Лукойла, хочу шарахнуть синтетик мобиловскую, но люди говорят, что давить начнет, но у меня нет доверия к полусинтетике, не запускабельное масло :-D синтетика хоть по жиже будет. И да, на карбах не ездил (6 машин было - все инжектора), как правильно в мороз запускать? Подсос на всю катушку открывать? Педаль надо тыркать?

расходы за полторы недели эксплуатации:
1. Дворник 100 руб
2. Сцепление 4800 руб (+/-)
3. Цилиндр сцепления 1000 руб
4. Тосол 80 руб.

аккум надо тоже брать.

10-60 - еще как! 0-30- фиг. :-D

9 карбовая была.
в любую погоду запуск без проблем.
в морозы (по нашим меркам), -39 помню было, делал так :
сажусь в машину;
ключ втыкаю;
подсос на себя вытягиваю до конца;
педаль газа в пол раз;
педаль газа в пол два;
педаль газа в пол три;
выжимаю сцепу
включаю зажигание, завожу, с пол оборота запускается;
обороты уменьшаю подсосом до 1400.
включаю печору, мафон, вытаскиваю ключ из замка:
аварийка начинает гореть, аля автозапуск;
цз закрываю
10 минут пью кофе дома;
выхожу в машине тепло и ништяк.

в несильные морозы просто с подсосом с пол пинка.
главное чтобы все исправно было.

Приора тоже в любой мороз)
тока там этим шаманских действий не нада, итак пускается, в сильные морозы опять таки выхожу просто зажигание включу подожду пока насос накачает, выключу, и еще раз включаю и завожу, тоже без проблем, а так если нужно 100 в гору с утра ехать а/з в помощь, по температуре движка выставляешь и все, таз остыл он его заводит греет 20 минут,за эти 20 минут до
70 нагревается, остывает долго одеяло и защита двигателя делают свое дело как ни крути, пару раз за ночь помолотит, зато с утра без проблем сел поехал.
сори за много букв)

[Сообщение изменено пользователем 02.12.2014 23:35]

масло кстати в движке шелл hx 5w40 синька
и в коробасе зик какой то тоже синтетика
и в 9 и в приоре такое лью

[Сообщение удалено пользователем 03.12.2014 04:57]

какие люди ? покажите мне этих людей

лично лили в классику с 97 года синьку только .. и такие вот кроильщики, у которых обязательно что-то выдавит - вечно прыгали по морозам с паяльной лампой, фантомася, крутя и свечи и с непередаваемым выражением лица ох***ли, видя , как сугроб, стоявший месяц, просто чистили и заводили со 2-3 попытке ..это в минус 36 .. при этом то и приходили на налегке , то есть не таща на горбу аккумулятор .. аккумулятор честно прожыл 7 зим под капотом и не снимался и только на 8 зиму начал выносить мозг :-D

обычно в общем то давит у "особо одаренных", их гавенный минеральный "гудрон" по морозу, а не синтетику :-D

Ты не Еж, а Барон Минхаузен. - Без выходных ситуаций не бывает.
Заводится она легко и просто
- Подкачал бензонасос в ручную
- Полный подсос на себя
- Сцепление от себя
- Ключ на старт
- По мере прогрева подсос от себя , сцепление на себя
Если незавелась с 5 попытки акум домой и на трамвай.
Коррекция карба каждые 5 тыс км полная чистка раз в 10 - 15 тыс км.
Ps Она тебе быстро надоест, приору зря ты продал.

акб нормальный нужно, у меня вот на 3 зимы только хватило titan, а так два раза газ нажал, подсос, сцепа, заводи. Лучше синтетика, 5w-40 и в коробку тоже синтетика

[Сообщение удалено пользователем 03.12.2014 00:22]

У меня карб заводился всегда,в отличии от инжектора.В карбе проще регулировать
подачу топлива,если свечи закинуло-подсос задвинул и прокрутил.А вообще-было
правильно сказано:насосом подкачал,подсос выдернул,прокрутил 2 сек,жди 10-15
сек,чтобы бензин в коллекторе начал испаряться,затем снова ключ на старт.
У меня в сильные морозы легко таким образом заводилась,главное чтоб аккум
не больной был.А педаль газа лучше не трогать,если карб настроен нормально.

четвера карбовая была

в -38
подсос на себя
сцепление
старт с первых секунд

никакого колдовства с педалью газа
масло полусинь было 5в30

Эта проблема уже устарела лет 20 назад.
Раньше, при дефиците нормальных запчастей, сальники, маслоотражатели, установленные в двс, раскисали от синьки, масло давило "во все щели". Сейчас с резиной всё ровно, держит любое масло, так что не слушай ни каких "людей" , лей что нравится, хоть синь, хоть полусинь.
Карбовый мотор, в отличии от инжектора, запустить легче, нужно только приспособиться.

на всю
не тыркать
подкачивать надо если неделю простояла, за 1-2 дня неактуально
ну и как напесале, если с 1 попытки нивзлитело, то ждать минуту-две шоп бенз уже натёкшый поиспарялсо внутрях

Если готов в авто вкладывать пусть небольшие но деньги - поставь за ~2000 руб электроподогрев тосола двигателя от 220в ( + удлинитель , + таймер ) и уверенно заведешь исправный двигатель в любой мороз , да еще съэкономишь бенз на прогреве . ;-)

утром сегодня 2109 карбовая завелась с первого раза.
подсос до упора на себя. сцепление в пол. начал крутить стартером. натужно так, крутила. через пару секунд нажал на газ. завелась)

а что мешает на инже нажать тапку в пол и крутить дальше?

Было 4 карбовых тачки, 2 инжа, сейчас тоже инж. Ни с одной проблем при запуске зимой не возникало.

А не, было дело, датчик распредов сдох, на холодную хрен заведешь. Скинул фишку... с первого раза завелась :-D

паялку в карб суёшь и крутишь :beach:

Обязательно залей мобил 5-40 синтетику,10-40 в минус 25 превращается в желеобразную массу :-) ............и начинает давить со всех щелей :-D :-D :-D :-D :-D

Хочу в карбовую 09 залить "ENEOS SUPER GASOLINE" 5W/30, API SL, полусинтетика.
Подойдет нормально?
А то как двиг собрал когда менял, летом еще, залил масло Лукойл минералку 10в40. Проехал 8000, уровень в уровень, но качество Лука не устраивает (написано до -40 оно должно быть жидкое), а щас по утрам оно густое как мёд и двиг тяжело крутить.
Запускается двиг при том нормально. Немного покручу, перерыв, еще покручу - уже легче идет, затем с третьей попытки запускается.
Ксатати, сцепу не выжимаю, только подсос на полную вытащу и педалькой газа три раза тыркну.
Попробывать надо завтра с выжатым сцеплением...

:popcorn:

Про сцепление.
Этим вы облегчаете и немного продляете жизнь стартеру так как на холоде тяжко крутить и двиг и коробас.
Да и АКБ полегче малость.
Все же даже если у вас охирительное масло в коробке, в сильные холода с выжатым сцеплением намного легче мотору будет запускаться, и стартер резвее крутить будет

Друг на 12ке 16вэ с авто запуска заводил таким методом:
В педаль сцепления упирал палку а другой конец в сидуху и все, сцепа выжита постоянно, я у него спросил а че так? Да заводится резвее и нахер этот коробас греть, ну ему понятно, не ездил он на ней, стоячая была, раз в пятилетку так сказать)

Про педаль газа на карбе что потыркайте перед пуском в нете прочитал вышел попробовал ну запустилась, ну и вошло как то в привычку, да и в принципе а че бы малость не псикнуть ему в коллектор перед стартом)

прелесно... :beach: