Регулярно заряжаю аккуммулятор дома, это нормально?

Такая вот беда, печаль.
Регулярно - раз в год когда начинаются холода приходится тащить аккумулятор домой и заряжать, это нормально вообще?
Аккумулятор - новый на 72Ампера купил меньше трёх лет назад, сразу после покупки машины, тот который там стоял был почти мёртв и был на меньше ампер(посоветовали поставить по мощнее).

Вот возник вопрос - нормально ли это или всё же аккумулятор плохой я купил или что то с машиной не так? куда электричество девается ?

Машина Волга 2410

Иногда езжу в область, должно хватать что бы зарядить.

Что я делаю не так? почему он садится?

И дайте/продайте кто нибудь кривой стартер, в машине был но что то куда то делся.

Или дайте кто нибудь прикурить (Бардина/Чкалова)
В ЛС Телефон дам.

:-D регулярно на протяжении двух месяцев заряжал акум каждый день летом
акум был старый
потом,если бы была розетка рядом - заряжал бы два раза в день
но не стал мучаться и сдал его в утиль

еще вопросы? :cool:

ну акум положено заряжать раз в несколько месяцев .. по уму .. и нет в этом ничего зазорного
у тех , кто неторопясь обслуживает свои батарейки своевременно - нет незаводов внезапных и тд и тп, да и батарейки живут долго и упорно, а не 2 года и на выброс ..
если его высаживает - ну либо не дозаряд либо утечка ..
потом - нахер ставить емкий аккум, если гена штатный не может его накормить?

имхо пора пристрелить эту волгу
ну или афтара :-D
не понимаешь устройства техники - купи лохана в кредит

волгу в хорошие руки на перевоспитание и реабилитацию .. а пристрелить автора

Блин, еще один сказочник. Гена аккум "с нуля" что-ли кормит? А заводится машина, видать, сама по себе. :-D Что 50 ач поставь, что 100 - гене надо будет выдать ровно ту же порцию заряда, потраченную на заводку двигателя. Но в -35 остаточная ёмкость 100-ки (и значительно больший стартовый ток) позволит завести двигатель, а 50-ки - нет. Вот и вся разница.


[Сообщение изменено пользователем 02.12.2014 17:51]

нормально в холода и при малых пробегах

Исследования показывают, что батарея начинает принимать заряд только после прогрева электролита до положительной температуры, что при эксплуатации в зимних условиях происходит примерно через час после начала движения. Именно этим и опасен довольно распространенный, по крайней мере в нашем автомобильном городе, способ эксплуатации транспортных средств. Холодный запуск зимой с получасовым движением до работы, и затем редкие непродолжительные поездки на протяжении рабочего дня не дают прогреться электролиту и, следовательно, зарядиться Вашей батарее. Тем самым разряженность АКБ увеличивается изо дня в день и в итоге может привести к печальному результату.

Сам проводил эксперимент, приносил домой с мороза АКБ, цеплял ее к зарядке - не берет заряд, напругу поднимаешь, ток почти не растет. Как отогрелась, заряд идет в штатном режиме.

Заряжаю регулярно. 2 раза в год стабильно. Один раз в декабре перед лютыми морозами. Чтобы машина не завелась такого не помню.

А по ночам с автозапуска прогревать есть смысл?

Волга? с РР на 14 в?? Кальциевый аккумулятор??? Зарядить???? Зимой?????

Если будет молотить не менее15-30 мин

что надоел уже ? :-D

Сосед :hi:
Ну почти :-D
Я б с радостью, да только тачан в покраске

Так там гарантийник дают. В нем написано пригонять на обслуживание. Они б там сами сделали...

день сурка - клёвае кено :super:
но в меру :-D

8( правда ? мне ничего не дали просто аккум взял и пошёл в машину его сувать... :-(

я уже решил пойти купить зарядку для аккума и ночью заряжать его. :cool:
Просто подумал - даже если мне кто то даст прикурить надо же куда то ехать долго долго.... что бы он зарядился хотя бы чуть чуть. А ехать некуда просто так по городу бензин жечь желания нету. Так что придётся тащить аккум домой.

Та с этого и надо начинать, что аккум недозаряд постоянно испытывает :-)
Конечно нормально тогда, что хотя бы раз в год заряжаешь.

А сколько вообще АКБ ходит ?

Купил зарядку, вечером буду снимать и заряжать. :beach:

у тя гена то ваще сколь выдаёт?
мож там регуль на 13.5 стоит

Постараюсь помочь .Напряжение на клеммах аккумулятора какое? Интересует величина после запуска и после прогрева.

не измерял, мультиметра нормального нет.
Китайский какой то есть но он какую то фигню показывает. Или я не умею им пользоваться. :-D

а как это можно замерить? я вот тоже думаю что генератор мало выдаёт или мои немецкие супер лампочки в фарах всё съедают.

Батарейку новую поставь :-D

:away: