температура двигателя ваз

ну для этого что-то сделано ? Ну или печка не греет либо радиатор мухами с лета забит .

Все началось с того, что я ему начал доказывать что 79-81гр не является нормальной рабочей температурой двигателя. На что он мне заявил что есть холодные и горячие двигатели :lol: ну и потом понеслось:
Росс.авто каждый индивидуален: какие то ездят без поломок, какие то сыпятся только в путь. Двигателя у нас тоже собираются и имеют мощность от настроения сборщика. Ну сам понимаешь: тут зазор, там деталь в верхнем допуске или вообще брак, а где и молоточком можно загнать. Вот и с температурой двигателя и работой печки так же. Да и вообще, это русская машина- это нормально!!(с) диагност :ultra:

тот товарищ мог сам поставить сальник, только наоборот :lol:

ничего .. абсолютно ничего .. по поводу печки = зимой , до минус 20 по трассе печку вообще включать не нужно, то есть регулятор положения печки стоит в 0, а задувает тепло в салон через жабру просто на ходу ..

крути мотор как положено .. и всего делов .. нет топлива = нет тепла :-D

[Сообщение удалено пользователем 02.09.2016 16:19]

Машину продавать будешь , термостат сними .

на кой ляд ? :-D

При 75-80 градусах происходит максимальное наполнение, соответственно максимальный КПД получаете.



У меня хрен дождешься его по зиме, только если все пробаны собрать. В салоне жара, езжу без верхней одежды.
Да и с 1,5 шкой не часто срабатывал по зиме. В салоне так же, без верхней одежды ездил.

Ни каких картонок отродясь не подкладывал, ибо это бред. Это от бардака в СО и отопления делают.

[Сообщение изменено пользователем 06.10.2014 11:14]

на самом деле 70градусов самое оно для движки :beach:
Только вот впускной коллектор бы отдельно подогревать :cool:

7К+ ?
:-D

да там и 4к+ достаточно))) :-)

А ваще у меня на пежо так было, я ездил не парился, у меня всё догревалось :-D
Сеструха стала ездить, дак температура зимой выше 70 не поднималась...
выехали на трассу, она воще на глазах остывать начала. Поменяли термостат - стало всё гуд. :cool:

ну у меня да .. вообще вредная привычка .. но тут я ж сказал - "как положено" , то есть до выхода мотора на момент .. а это

как раз .. больше не нужно

Ну, собственно, это и имелось ввиду :-D

Сам такой же привычкой обладаю.... да, дурная. Вроде пару дней себя сдерживаешь, потом опять.... пока не вспомнишь, что хватит так...



Так да. Мотор надо крутить, а то потом "компрессию в баночках" по магазинам искать начинают....

на 16-рях вообще кольца схлопывает у тех, кто мучает его до 3 всю жызнь

ВО, я всегда когда к таким знакомым сужусь за руль, даю мотору поработать :-D :-D :-D

ваз 2112 был сейчас в ремонте , двигло 1.5 16 кл . Хозяин жалуется что в машине холодно . Термостат открывается на 85 гр. Радитатор печки только , что новый поставили , заслонка работает . варианты какие температуру поднять ?

Собственно как я писал выше полторашку хрен прогреешь...

ну я ж как то прогреваю 1.6 , так же прогревал 1.5-ху .. и не только тазики ..
чо я делаю не так ?

единственно что меня достает = конструкция штатного расширительного бачка, в обоих тазиках была проблема - дубасит с пароотводящих трубок прямо в крышку бачка прямой наводкой в клапан, а напорчик то некислый, если шланги снять и газануть = пару метров фонтачик ..
в общем наружу выливает через клапан крышки .. если не бороться - выплюнет весь антифриз за день, стока времени убил, пока не понял .. после этого много лет стоит из пластика "экран" в самом бачке .. бьет в него .. пружина в клапане - обрезана пополам методом подгонки , раздуло бачок - пилим еще, перестало - гуд :-D .. 1 бачок поменян за 10 лет .. проблем с перегревом нет , они наступают раз в 2.5 года .. меняется термостат и дальше 2 года нет проблем

не так давно увидал бачок от приоры, руки дойдут - поставлю .. в приоробачке соски под пароотводящие шланги на 90 градусов повернуты, струя будет бить в стенку бачка, а не в клапан крышки :-D

зазор помпа-блок иногда нужно смотреть :-D
и вообще - прокладка башки кердык ежели ниче не греет :-D

[Сообщение изменено пользователем 07.10.2014 15:34]

Взрослый мужик ездит нормально .

если термостат открывается на 85 , как хошь езди на 90 гр с печкой не нагреть . зимой по трассе у него 70гр.

вот для таких случаЁв :-)

И????
Этого разве мало для обогрева? Да с такой температурой можно Ташкент устроить и помидоры зимой выращивать.

дык у меня такой же термостат, на нем написано было 85 .. я вообще уже хочу выбрасывать начать термостаты на лето .. достали .. 2 года работает, а потом начинает позже значительно открывать, а полное открытие на большой круг в районе 100 получается .. я несколько раз сваривал моторы из-за глючных термосов, выкручивая 5 передачу почти в 7000 ..

конечно мало . к примеру : у меня тойота, летом рабочая температура не более 96гр. Сейчас по трассе также 96гр , зимой в -30 80гр. так печка высасывает выключаю печку -96гр

да двигло 1.8 автомат

ну при включения карлсона в минус 30 температура с 90 с небольшим - на глазах падает до 70 :-D если на месте стоять :-D

если термостат открывается на 85 - это нормально...
И вот если, на трассе 70 - значит что он не закрывается какбы :-D