211xx, причина гибели ступичных подшипников - негерметичность.

Машинка десятого семейства, вообщем после того как полчаса час машина находилась в грязной глино-песочной луже (с уровнем выше ступичных гаек) и туда сюда дергалась пытаясь выехать
заменил сначала задний (на следующий день завыл) и передний (завыл) через неделю другую)

причина 100% в этом без вариантов (плюс как разобрал было видно ржавую грязную смазку в этих подшипниках)

чем достигается герметичность этих деталей? как избежать сей проблемы?

[Сообщение изменено пользователем 21.09.2014 05:08]

не ездить на

по


с уважением, КО

поставить подшипник с 2-мя защитными чехлами или такой




[Сообщение изменено пользователем 21.09.2014 12:56]

задние ступичные подшипники ломаются? 8(

да! при чём чаще чем передние (ну у меня по крайней мере так)

Пока будете подшипники менять - так и будет.

Надо менять ступицу в сборе, ценник чуть выше отдельно подшипника.


Ну и для полной надежности, проверить есть ли смазка под уплотнениями. Если нет - пополнить.

Ога!
А потом вместо регулировки клапанов - мотор в сборе :-D

:-D С подшипником загнанным туда кувалдой :hi: . А так можно вполне сносные подшипники поставить, которые уже до конца службы авто непобеспокоят(с опеля вроде какого то подходят, сейчас уже не помню)

Спасибо за советы.:-) как я понял единственный вариант- идти в сторону "умных" подшипников :-)

это на каком форуме такому бреду учат? :ultra:

еще предложите поворотный кулак сразу поменять - не ну а че..


300 и 1300 :-D
про задние - согласен, там действительно разница не велика, зато избавляет от гемора
но другой вопрос - что за говно стоит в собранных ступицах?

ЗЫ за 10 лет в тачке сдох только 1 передний левый

после форсирования лужи до гидроудара и недельного ремонта - загудел передний правый..
так и гудит до сих пор второй месяц..