Может кому и пригодиться опыт

С чего всё началось .
Сосед пенсионер пришёл и жалуется мол потеют стёкла ваз 2107 ,
Советую ему снять и подвергнуть опресовке радиатор отопителя .
Снял ,показывает на отверстия со стороны бочков , такое ощущение , как
будто иглой потыкали .
Сжалился над стариком зачистил ,запаял всё аккуратненько и чел ушёл счастлив .
Настало следующее утро , глядь в дверях снова дедок стоит с понурым лицом .
Я ему , что случилось , он мне радиатор в ногах пассажира бежит ручьём тосол .
Проверяю всё сам , обнаружил течь из под двух прокладок .
Трубки , прокладки и кран в не засохшем белом герметике , прокладки просто выдавило из под фланцев .
Я сделал так , что и вам советую .


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Взял супер клей и понемногу нанёс на сопрягаемые поверхности ,


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Положив между ними прокладку , слегка с пред .натяжением крепящих гаек , далее предварительно собрал узел , чем дал подсохнуть клею .


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Через незначительный промежуток времени , собрал всю конструкцию окончательно ,
После сборки , опресовка не выявила никаких дефектов .
В итоге все получилось аккуратно , надежно и красиво .
А самое главное пенсионер счаслив .

Я такой кранег вообще выкидывал, покупал длинную вторую трубку, подгибал ее, и ставил за место краника. А под капот ставил обычный домашний кран на 1/2". Цена вопроса копеечная, а ненадежных узлов в салоне умменьшается.

Разве что совсем чуть чуть супер клея, прихватить чтобы не ездила прокладка.
Сколько видел что от супер клея резинки со временем трескаются.

Мда, вспоминаю как я на мучился с этими прокладками и креплением краника на своей семёрке. Хреновая конструкция.
Респект за находчивость!

когда купил 07, то не прикасался вообще к этой задвижке

вообще выдернул ползунок, чтобы по ночам спать спокойно

пользовался только заслонкой открыть/закрыть синего цвета

зачем старик теребит больное место у авто ???

Респект!!! Дедам надо помогать, особенно, если есть время и возможность. Сам такой.

Да нет там клея. Тюбик то закрытый был. :-D

Пластиковые бочки люмяневого радиатора, ога.

Давно и всем всегда говорю, что резиновые прокладки нужно ставить на сухие поверхности, по герметику и по клею резина "ползет"

чото дурью какойто вы тут маетесь .......

у деда всё ещё впереди, кран похоже не разборный, диафрагма там в любой момент может порваться, особенно если после долгого застоя и тосол побежит ручьём и паром, под ноги пассажиру... :weep:

я как вумный чилавег почетал в лурке статью про тазеги и купил кранег явва
ноу проблем :beach:
а до этого 2 выкинул, первый с машиной достался ужэ мёртвый, второй через год умер, явва уже 2 прожила без намёка на глюки

Ваще не понял смысла в клее. На кранике есть фаска, а на резинке утолщение под её форму, на радиаторе наплыв, который попадает внутрь резинки и резинка никак не может сдвинуться.

следущим летом фпамойку фсё сразу :-D

а все-таки хорошо когда работа за городом )
машина бежит быстро, без пробок.. акб нормально заряжается...
все летом проработал за городом...

сейчас вот снова работу ищу (((

афпропкахчо? 8(

он поэтому и посадил на суперклей, что многие при установке прокладок маются со смещением и последующей течью тосола, хотя непонятно ведь клей не герметик и что он даст

тамш дырдачки патвинтеги 8( 8( 8(

суть темы нефкурил.
классиковские радиаторы эти несколько раз менял вместе с краниками.
никаких сложностей никогда не происходило.


афпропках, если одновременно печка на макс, ближний свет, дворнеги и обогрев заднего стекла - нежный классический генератор может и не вытянуть на ХХ.
в любых остальных случаях все должно быть ок.