2109 карб. Траблы зажигания. (решено)

Всем здравствовать!
На девятке карбовой начались какие-то траблы/глюки с системой зажигания.
Симптомы таковы: С утра бывает долго заводится, но чаще "сполтыка" (просто взрывом). Ездю на работу в область по 30км в одну сторону. Еду например на 4-ой скорости, дорога пошла подгору, выключаю скорость, отпускаю газ, еду накатом на холостых... и тут раз - она глохнет! Остановлюсь, открою копот, подергаю провода, посмотрю/поправлю "скрепку" в разъеме комутатора между 4-ым и 5-ым контактом. Пробую заводить, она долго маслает и заводится. Далее может работать нормально несколько дней.

Сегодня же просто пипец какой-то. Еду по Бобровскому, проезжаю магазин автозапчастей и эта падла его как почуяла - заглохла скотина этокая.
Ладно че, поставил на аварийку, сбегал в магаз, купил новый комутатор. Поставил, толку ноль - маслает и даже не схватывает. Поставил на место "скрепку" - не помогло.
Тут подъезжает чувачек на мотоблоке, "помочь?" - говорит. Спрашиваю - "в карбюраторных ведрах сечешь?". "Нет", говорит, "у меня инжектор".
Я решил проверить катушку зажигания. Снимаю с трамблера клему идущую от катушки, прошу его подержать контакт возле массы. Сам потыркал стартером. Он говорит что вобще не фига, искры тобишь небыло.
Ну, думаю трындей катушке. Побежал опять в магаз. Купил катушку зажигания за 590р. Поставил - и ни-фи-га. Всё так же - маслает и не схватывает.
Ну что делать? Достак лямку, зацепил и начал голосовать. Через минут 40 махания ремнем остановился один добрый человек. Зацепился к нему, он меня дотащил до кот.поселка.
Протолкал её через пост охраны, припарковал тут же. Махнул рукой местным таджикам. Пка они толпой собирались, решил еще попробывать запустить двиг.
Через 5 секунд маслания стартером произошло одноразовое "схватывание". Помослал еще немного и двиг запустился! И работал после этого ровно-ровно, как будь-то ничего и небыло.

Че за вата? Куда смотреть? Подскажите люди добрые.

[Сообщение изменено пользователем 08.08.2014 21:53]

На катушке проверить наличие тока на клеммах Б - К. На одной скорее всего не будет. Далее по обстоятельствам - либо монтажный блок, либо коммутатор

На новой катушке нет буквенных обозначений, там только "+" и "-". И крепление немного уже, пришлось прикрутить катушку на один болт.

А сам датчик хола не может быть неисправным?

клауз, йо ........ :ultra:
тыш вроть мазтер ыликтронщег?
система жоганья зубилы малость сложнее валенка
нокройняг купи новый жгут за 150р, комутатыр за 300 и холл за 100
и у тя бу полностью новая система
ато какихто скрепок натыкал и провода дёргает ....
децкей сат
проверь ваще резюк то в бегунке жывой?
ато искра небось поверху прёт коекаг
клоун блин

сам ты клоун нерусский.

на самом деле клоун был прежний владелей этого корыта...
Вобщем проблема решена!
Оказалось что провод на катушку зажигания, тот который на картинке обозначен "Б", идет в обход блока предохранителей и цепляется к большой фишке под рулем, тобишь идет напрямую. Ладно бы еслиб сделано было нормально, но нет, оголенный конец был просто присунут к одному из контактов, и вот там-то временами контакт пропадал.
Млинский млин... Угорел седня на 940р (350р комутатор и 590р катушка зажигания). Зато щас два новых комутатора и две катушки, одна из них новая! :-D

Предлагаю ddd[ гость] научиться писать. Модератор, Вам не стыдно? Потворствуете издевательству над родным языком!

[Сообщение изменено пользователем 09.08.2014 21:03]

федюня, акак нащёт санкцый? :ultra:

Может у него это родной язык. Тут половина на падонковском пишет. Пиши хоть на клингонском, правилами запрещен тошько мат.
Qo'noS yab vIHar.
:cool:

Иваммир :ultra:

Ой не фааакт совзем

датчик холла еще взбодри и тогда точняк зажигалка твая не потузнет никогда!)