Доработка Гранты Спорт.

Серега, ти чоу.
У них Спорты валят за 7.2 сек до 100 ....... по Гамме, сам ведь видел :-D

верю.
Порой народ такого понапишет :cool:

Спорт стоковый однозначно уезжает от пежо 308 со 120л.с. Масса штука и полезная и вредная...

пост номер три топора

Кстати, сменю в ближайшее время свечи, масло, фильтра - попробовать ещё раз может :-D

Все уже сменили всё. Кто в позапрошлые выхи, а кто и в прошлые.
К встрече с тобой готовы :cool:

а я то нет :-D
Ещё надо 98 бенз залить!!11
и выкинуть всё лишнее :-D

не поможет :-D

а вот это хорошая мысль

Если Мазда 3 в прошлом кузове то ее и обычная Гранта-норма обгонит.
Соларисы тоже не блещут. Вот корола в прошлом кузове чувствуется что Гранта норма от нее отстает.

Но спорт вряд ли короле уступит. Это и радует ,что Гранта -спорт по комплектации и характеристикам нисколько не хуже королы , а цена чуть ли не два раза.

Ишь какой хитрый :cool:

Самое главное покакать не забудьте перед гонкой. И весу меньше и в случае чего салон чистый.
Помню времена, когда с Kiseloff ым мерялись весом сабов, газовых балонов и шумки. Про туалет тоже разговор тогда заходил))))

статику да

а без динамики доедет .. если геннадий живой .. намана доедет
динамику рисовать нада на инженернике на конкретной машине под нагрузкой .. я себе тока что по ШДК выводил .. щас ровно, не плывет .. держит 14.2 ..

на глаз - не катит


загрузка сток форсунок скок ? ) накой ляд тебе волговские ?

да , нужно

хотя с убогим насосом - заведеца и на стоковой статике .. дрочель приоткрываем и заводим ..
сток 1.967 что ли ..

107 на 3.0 = 2.5765
на 3.9 = себе ставлю 2.935 с мелочей ..

Я ездил и знаю о чем говорю ;-)

а я не ездил ? и не знаю , да ? заводится оно ..

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Типа найди 3 отличия стока от тюнинга???

ага

И чё реальная разница на ходу есть ? :-)

Да какая разница, если детали только гравировкой различаются???
Фото каналов Санек же не скинул

каналы отличаются, у одного 34.5 у второго 38*32 овальные....

На ходу не проверял еще, пилю каналы в 37мм, а там видно будет есть или нет приход....

934 мм^2 площадь сечения



1216 мм^2

соответственно второй на 30% пижже по проходному сечению, но вот круглая форма канала мне кажется более правильной.С учетом всего выше сказанного пусть второй будет минимум на 20% пижже первого)))))))))))
На истину не претендую

почем ?

а какие дыры в прокладке на впуске?

По форсункам принял решение, на основе изучения тематики легкого форсирования, в основном пишут, что стоковый бензонасос нормально везет до 200 сил, а форуснки требуется более производительные.

[Сообщение изменено пользователем 21.05.2015 21:43]

По поводу маховика, пишет Мета-С:
Как известно, уменьшение массы ШПГ в связке с коленвалом и маховиком, благотворно влияет на набор максимальных оборотов двигателем. В интернете полно калькуляторов и формул, которые подтверждают эту теорию. При облегчении маховика и массы автомобиля скорость РАЗГОНА уменьшается на несколько секунд, а это сказывается на результате заезда. Это несомненно плюс

Однако, при уменьшении веса маховика увеличится расход топлива!
Объясняется это опять таки уменьшением инерции. Легкий маховик повышает мощность двигателя на верхах и уменьшает крутящий момент внизу, смещая его в верхний диапазон. На трассе нужно совершенно обратное. Нужно будет постоянно поддавать газу для того, чтобы сохранять обороты на нужном уровне

Поэтому старайтесь сильно не облегчать маховик и коленвал для повседневной езды!

Что вы думаете по этому поводу?