моторредуктор печки 2110.

2111. заслонка печки не передвигается в направлении тепла.
поиск выдал тему

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=663487...

"взял мультиметр померил напругу на 2 и 8 фишки колодки, при двжении ручки напруга меняется с -10,4 до 10,4 В
заехал в магаз взял новый блок, результат тот же.
Кинул провода от акума на 2 и 8 контак в колодке и тут заслонка зашевелилась...
после чего подключаю блок и им можно только убавить тепло, при этом открытие заслонки на тепло не происходит. Цепляю провода с акума заслонка на тепло открывается.
тоесть выходит что не хватает мошьности моторедуктору поднять заслонку на тепло???
Как такое лечить? "

думаю, что если собрать схемку.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

такая схема должна обеспечить питание мотор редуктора от бортсети напряжением 13,9 вольт. при этом останется режим автоматической поддержки температуры.
батарея - борт сеть.
вводы снизу это 2 и 8 контакты в сауо.
мотор - моторредуктор на заслонке.

ругаем.



[Сообщение изменено пользователем 19.07.2014 00:03]

Плохо :-D

А чего мотор один стоит?

а сколько моторредукторов на 2111?. ну еще преды добавлю 2 на 5а к плюсу и к минусу борт сети.

в минус не надо.

да и вообще смысл не понимаю. не проще , если уж так надо, штатный блок починить? или поменять.

а лучше выкинуть нах редуктор. отключить.

так и сделал)))) поставил трос с возможностью переключения из под капота. схема пускай остается - вдруг кому надо.

НУ не знаю мне очень нравился климат в 10
сначла тоже не работал - сдохло сопротивление на мотор-редукторе
заменил мотор и проблем не знал
ручка всегда в одном положении, печка сама нагреет как нужно потом убавляет тепло или добавляет
Сейчас на другой машине езжу рчку кручу .вспоминаю десяточный отопитель хорошим словом

Так что нужно починить и рабоваться