Проблемы после обрыва ремня

масло погуще и на продажу, не? :lol:

не хотят, спрашивал)))

По поводу масла, есть сомнения что его вообще залили после сборки...т.к. сейчас оно никуда не уходит.


[Сообщение изменено пользователем 11.07.2014 11:27]

:confused:
Что вы этим хотите сказать? Не уходит - значит сравнивали показания уровня масла в различные моменты времени - значит масло есть - значит его заливали после сборки.
Если не залили, то как вы определили, что оно не уходит? Да и на сухую двиг может работать несколько минут всего....

после сборки меня попросили купить только 1 л масла, т.к. старое не сливали. Вот и получается, что литр нового залили тогда 100% и его же потом слили. Залили новое 3,75л, никуда не уходит сейчас.

и тогда уровень стал нормальным, по крайней мере находясь в здравом уме, тот кто ремонтировал должен был уровень масла проконтролировать после сборки и пробного запуска..

вот за эту неделю и ушло больше 2 литров, остался тот литр, который слили. Иначе застучало бы сразу и лампочка сразу бы замигала.
Сгореть столько масла не могло, вы бы весь город закоптили тогда... Значит вытекло. Либо из под фильтра, либо из под головы, которую ремонтировали.

Сколько времени прошло? Уверены, что не уходит? Может залили масло погуще? ;-)

Да по большому счёту, это не важно. Важно, что шатуны гнутые (в пользу этого говорит в том числе и разная компрессия в горшках). И сколько они проходят не знает даже Валерий Анатольевич :-)
Повезет, если успеете покататься и продать до обрыва... или оборвет тихонечко без пробивания блока цилиндров...
Если не продавать, то я бы не стал ждать коллапса и поменял бы шатуны и кольца в любом случае, поршня - смотря по их состоянию.

наоборот более жидкое. Нашли подтек масла на одном из патрубков, сейчас не давит там. Уже прошла неделя, отметка масла не сдвинулась, но снова начало коптить и подстукивают гидрики.



а разве не допускается разница в пределах 10%?

Предложили харьковские поршня облегченный с проточкой...смущает слишком маленькая цена.

Хохлятские продукты я бы не стал брать :-D

Купить можно безвтыковую поршневую СТК + оригинальные шатуны + кольца + пальцы рублей за 8.

К поршневой эта проблема отношения не имеет. Езда без масла хорошо никогда не заканчивается. Скорей всего успело задрать распредвалы и постель.

Очень советую не ездить на машине.

[Сообщение изменено пользователем 12.07.2014 21:59]

распредвалы будут новые и постель отшлифована, даже если ее сейчас не задрало, то изначально была большая выработка.
Про поршневую речь из-за жора масла и дымления.

И кто вам предложил шлифовать постель ГБЦ? Бегите оттуда :-D
Если там есть задиры и выработка то ГБЦ в помойку ))

это печальная новость, сегодня ехать собиралась...сказали сначала флифовать, потом точить...

На девятом Лансере 1,6 после обрыва ремня без замены шатунов и поршней за полчаса работы на холостых оборотах исчезло 1,5 литра масла. Камазы меньше дымят

да почему 110 градусов то? :-D масло жидкое от температуры вот и лампа моргает :ultra:

Разобрали, задиров нигде не было, на постели и распредвалах выработка сильная. Постель на расточку, валы новые. Клапана не пропускают. В четвертом цилиндре сильный нагар, свеча вся черная, ушло масло, примерно 1\3 и это произошло за одну поездку,- от высоких оборотов. Поршни, коленвал, шатуны на замер отдали,- на взгляд все ок, только кольца впали.
Поддон вмятый, маслоприемник засорен сильно, маслонасос в помойку, форсунки тоже новые.
+добавилось сцепление

+100

а я вам предлагал продать, чтоб гемора избежать))
Удачи в решении проблемы.

Менять как минимум нужно шатуны и кольца

В двух шатунах дефект, я поняла не гнутые, но что-то не так. Поршни под замену, коленвал точить...сказали это не из-за обрыва ремня, предыдущий хозяин не особо парился, что заливать в машину.
Почему нельзя шлифовать постель?

потому, что отверстия под шейки валов сверлятся только после соединения постели с ГБЦ, соотв шлифанув плоскость постели сделаете из круглых отверстий под шейки овалы

купи новый

так потом же еще вытачивают?

:confused:
Зачем вам все эти проблемы?
Мне кажется даже дешевле всё новое купить будет.... :-)

3,5 тр за все, я имею ввиду работу по блоку, коленвалу, постель
Поршни+шатуны вышли в 10. Итого планирую в 20 уложиться.