Datsun on-DO; "взлетит" или нет???

Последняя модель откровенное говно.

есть данные о провале продаж????



продажи не совсем подтверждают данное высказывание, точнее совсем не подтверждают.

Ето что за лада такая симпатичная? 8(

если это симпатичная, то я испанский летчик))

Да получше будет, чем гранты-альмеры-кобальты-датсуны...
Хотя тоже издалека на лифон салано похожа. :-D

Не, ну датсун-то это вообщеееееее... Особенно морда доставляэ, накреативили хрен пойми что, ну цыги купят мб, один шильд ниссана вкупе с 350к ценником уже повысит их чсв, и продажи жЫли эмгранда безжалостно рухнут.

Лада "С" Силуэт.



Из за реновцев ее выпуск отодвинули на неопределенный срок.

Не отдвинули, а закрыли проект. Что было вполне логично... 2018-2020 гг запустят модель С класса. А пока что Веста класса В+ осенью 2015 г. Причем если ценник останется заявленным, то она точно взлетит.
Хотя, по неподтвержденной информации, некоторые наработки по проекту С будут использованы в Весте

[Сообщение изменено пользователем 03.07.2014 18:38]

Датсун - это Гранта для европейцев.

В принципе машинка Гранта получилась хорошей. Но продавать ее в европу под брендом Лада довольно рискованнно , даже если она будет лучше всяких там опелей .

Решили просто для машины поменять бренд.И стали искать подходящий бренд . Вспомнили о датсуне - маленькой дешевенькой машинке конца ....десятых. Для европейцев она пойдет как обновленнный датсун, типа как по аналогии с купер-мини. Как будто с нуля придумали новую машину под старым брэндом.((((Хотя просто вставили под это дело готовую Гранту- наверняка в Европе мало кто знает что такое Гранта и в глаза ее там не видели.))))

Возросшие размеры машинки вполне укладываются в современнную концепцию роста размеров моделей ( вспомните в 80х королла была тоже маленькой машинкой, а не баржей типа волги как сейчас).

Несколько аляповатая решетка радиатора и некая нескладность форм должны напоминать о старом датсуне - это не просчет дизайнеров.

8клапаннный 87 л.с. моторчик вполне соответсвует концепции обновленного Датсуна - в меру современнный по характеристикам и самое главное дешевый. Согласитесь 16 клапанник вряд ли подошел для концепции недорогой машинки.

Реновцы уже пробовали соваться в Европу с новым брендом - румынским Логаном ( переделанным из Датчии). Получилось ,но не очень хорошо. В обзорах немецких автожурналов логан занимает одно из последних мест ,в основном критикуют его надежность.

Поэтому для Гранты взяли готовый брэнд с хорошей историей - Ниссан-Датсун.

В европе продаж в ближайшие годы не планируется.

Относительное понятие.Кузов и дизайн у альмеры хороши.Машинка большая и людям у которых мало денег ,но много самодостоинства она подойдет куда лучше чем Гранты и Приоры. Даже несмотря на убогий внутренний дизайн и старологановский мотор.И опять же цена - по цене Гранты альмера уходила бы влет.

Ну и потом тут больше понятна политика концерна Рено - больше автомобилей хороших и разных.Маркетологи концерна ,как и все мы не могут заранее сказать какая модель "выстрелит " на рынке. Поэтому на одной базе делают несколько моделей - скажем Гранту и Датсун . Если выстреливает Гранта ,то оставшиеся от Датсуна комплектующие переводят на Гранту. Если выстреливает Датсун ,то наоборот.Так сказать нужна возможность маневра.

Провальных машин нет - просто есть запасные пробные машины для маркетологов.

Ну и потом нужно разнообразие рынка - если миллионнными тиражами выпускать отличную, но одну единственнную модель ,то в какой-то момент покупатели будут брать модели конкурентов ,даже если они будут на порядок дороже и хуже. Чисто из-за того ,чтобы "не быть такими как все"

Поэтому от Рено мы имеем "Гранта", Гранта -лифтбэк, Логан , симбол, Датсун, Альмера , Ларгус, Сандеро, Приора и т.д.

[Сообщение изменено пользователем 04.07.2014 10:03]

Есть такая ещё фишка.
Запустить в производство модель, которая будет отличатся ценой не значительно от уже имеющейся машины, но так или иначе будет стимулировать продажи имеющейся.
Например PSA.... Есть пыж 301, по цене в схожих комплектациях с 408 разница не значительная. Тем самым люди предпочитают чуть добавить и regbm чуть более дорогую 408.... :-)

Где логика? Там логика присутствовала только со стороны Рено, чтоб продажи их повозок не падали.

Силуэт же полностью новый авто был. От базы и кузова до коробки с двигателем. Завернули именно по настоянию Рено.

А логика в том, что нужно было срочно спасать завод за счет бюджетной, востребованной модели, т.е. за счет Гранты. А доводить по-прежнему сырой проект автомобиля класса С, который еще на этапе разработки уступал конкурентам почти по всем основным параметрам, и стоил бы как Фокус когда пошел бы в серию, было верхом неблагоразумия. Поэтому все силы бросили на разработку Гранты, и освоение платформы В0. Так что Гранта и Ларгус, спасли АВТОВАЗ, и заложили фундамент для появления Новой Калины и Весты. А проект С был амбициозен и весьма интересен, но стал бы гвоздем в крышку ВАЗовского гроба, если бы все средства начали вкладывать в него. Почитайте сравнительный тест АВТОРЕВЮ Проекта С с Фокусом2 и Флюенсом (2010-2011 гг): уступил во всем почти. Поймите!!! Не готовы люди пока что покупать Ладу за 600+ килорублей, будь она хоть дважды надежной и совершенной, если за эти деньги есть Короллофокусоцератооктавии

ссылка есть?

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.p...

Ну вот ,не только Гранта стала Ниссаном.Французы на основе Дастера сделали новый Ниссан -Терано """""в Москве Renault собирает модели Logan, Sandero, Fluence, Duster, Koleos, Latitude, а также Nissan Terrano. Последняя модель оказалась на конвейере неслучайно — фактически она представляет собой копию Duster """""""http://auto.mail.ru/article/47150-zavoda_avtoframo...

Почитал тест и неплохая машина получалась, где она уступила сильно серийным ино???

Продажи Датсуна на июль обещают.
Базовая модель 329 .
По основному в ней то же самое что и в Гранта Норма , добавили только электробогрев сидений и АБС.

Утилизация его спасла. Если бы не она, то не Гранты, ни Ларгуса бы не было. Что-то сейчас конвейера останавливают, кучу людей увольнять собираются, и ни гранта, ни ларгус, ни всякие альмеры, датсуны и прочие логоноподобные существа не помогают.

Все равно Гранта самая продаваемая машина, хотя да- продажи несколько упали.

Но поэтому Рено и придумали такое разнообразие - падают продажи одной модели, зато растут продажи другой

.А вообще по городу, ближе к окраинам ездит немало неновых машинок.По моим подсчетам из каждых семи - восьми машин только одна будет лучше Гранты, остальные либо девяносто девятые , либо старющие ино.

Так что задел рынку есть.

точно.

да там двигатель 21083
http://info.drom.ru/surveys/29877/
у меня щас такой же стоит, только ГРМ другой и тросик, вместо е-газа, вот те инномарка - не- не куплю.

а то что сейчас на ВАЗе на иномарки РЕНО будут собирать мотор - это вас не смущает???

А то что дизель от рено стоит еще и на ниссанах и фольцвагенах с мерседесами???

это я всё знаю, но я ж на вазе езжу, поэтому меня это никак не касается, по крайней мере пока. Но в новой иномарке увидеть устаревший 21083, который к тому же и не будут менять, т.к. этот двигатель всех устраивает - это смущает. У автолюбителей такого уровня выбор не велик: лады, логан, нексия, заз, лифан ну и теперь датсун он до. Как и все поинтересовался, что за "фрукт" этот новый он до. И разочаровался.

а в чем он конкретно устарел??? какие требования не выполняет???