Калина не тянет на низах
M
Muxeu
Добрый день всем, я конечно понимаю что тема из серии битвы экстрасенсов, но все же скажите на что похоже.
Авто калина 1,4 16v 2008г.в.
Изначально проблема была не тянула на низах, начинала дергаться. Ну допустим на второй с 20км/ч если чуть побольше газу нажать то дергалась и не ускорялась, на больших скоростях было нормально.
Потом появилась проблема на холостых иногда стала подрагивать, как будто иногда пропуск. По стрелке тахометра это не заметно только по вибрации.
Поменял комплект свечей, не на новые правда, но на снятые с нее же на прошлом ТО при снятии были рабочие. Все свечи были нормального цвета - песочный. Ситуация не изменилась.
Вчера ситуация стала прогрессировать, стала не тянуть при ускорении даже на четвертой с 2тыщ оборотов если тапку в пол нажать, при плавном ускорении все хорошо. Еще обнаружилось что если ехать на третьей например 1500об то при резком нажатии она дергается при этом начинает мигать чек. Как только машина начинает ехать нормально чек гаснет. При этом на горячую проявляется больше чем на холодную, точнее на холодную как правило все хорошо вообще.
Вот на что это похоже с чем проблемы?
Когда я заехал на стоянку чек не мигал, но движек уже ненормально вибрировал, хотя обороты ХХ были нормальными. Исходя из вышеописанных симптомов я решил что проблема с искрой, открыл капот и начал поочередно сдергивать разъемы с катушек, при сдергивании с третьей (от ГРМ) катушки поведение движка не изменилось. Очевидный вывод - не работает третий цилиндр. А вот что в нем не работает?
Моя гипотиза ввиду того что замена свечей была, что не работает или плохо работает катушка. К сожалению родители продали на днях свою калину и снять и проверить заведомо рабочей нет возможности. Пока придумал поменять с соседней местами катушки и еще раз поменять свечу в конкретном цилиндре и посмотреть что будет.
Ну и я так понимаю катушка не всегда не работает а просто плохо работает (?), т.к. на высоких оборотах по трассе машина едет нормально. Если померить сопротивление обмоток китайским мультиметром что-то можно диагностировать или это только при явном трупе? Или может я ошибаюсь и дело не в катушке совсем, а в чем то другом.
Заранее спасибо.
З.Ы.: если это все же катушка какую брать и можно ли менять одну или надо целый комплект брать?
Авто калина 1,4 16v 2008г.в.
Изначально проблема была не тянула на низах, начинала дергаться. Ну допустим на второй с 20км/ч если чуть побольше газу нажать то дергалась и не ускорялась, на больших скоростях было нормально.
Потом появилась проблема на холостых иногда стала подрагивать, как будто иногда пропуск. По стрелке тахометра это не заметно только по вибрации.
Поменял комплект свечей, не на новые правда, но на снятые с нее же на прошлом ТО при снятии были рабочие. Все свечи были нормального цвета - песочный. Ситуация не изменилась.
Вчера ситуация стала прогрессировать, стала не тянуть при ускорении даже на четвертой с 2тыщ оборотов если тапку в пол нажать, при плавном ускорении все хорошо. Еще обнаружилось что если ехать на третьей например 1500об то при резком нажатии она дергается при этом начинает мигать чек. Как только машина начинает ехать нормально чек гаснет. При этом на горячую проявляется больше чем на холодную, точнее на холодную как правило все хорошо вообще.
Вот на что это похоже с чем проблемы?
Когда я заехал на стоянку чек не мигал, но движек уже ненормально вибрировал, хотя обороты ХХ были нормальными. Исходя из вышеописанных симптомов я решил что проблема с искрой, открыл капот и начал поочередно сдергивать разъемы с катушек, при сдергивании с третьей (от ГРМ) катушки поведение движка не изменилось. Очевидный вывод - не работает третий цилиндр. А вот что в нем не работает?
Моя гипотиза ввиду того что замена свечей была, что не работает или плохо работает катушка. К сожалению родители продали на днях свою калину и снять и проверить заведомо рабочей нет возможности. Пока придумал поменять с соседней местами катушки и еще раз поменять свечу в конкретном цилиндре и посмотреть что будет.
Ну и я так понимаю катушка не всегда не работает а просто плохо работает (?), т.к. на высоких оборотах по трассе машина едет нормально. Если померить сопротивление обмоток китайским мультиметром что-то можно диагностировать или это только при явном трупе? Или может я ошибаюсь и дело не в катушке совсем, а в чем то другом.
Заранее спасибо.
З.Ы.: если это все же катушка какую брать и можно ли менять одну или надо целый комплект брать?
П
ПaПa^KapЛо
катушка, покупать одну.
А
АПК
Айда на пио, примерим.
P
Padjero
мб в/в провод дохлый?
П
ПaПa^KapЛо
откуда там в/в?
U
004.
Там нет ВВ провода. Там на каждой свече своя катушка
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.