какой двигатель лучше поставить на "классику"
к
ку767
00:56, 09.06.2014
Встаёт нормально двс 2112, а вот с регистрацией сейчас не обязательно мотор в гаи оформлять, можно так ездить
N
NaGLEц (Part-Time 4x4)
01:15, 09.06.2014
а вот с регистрацией сейчас не обязательно мотор в гаи оформлять, можно так ездить
угу, только не продать и ТО не пройти, т.к внесение изменений в конструкцию тс.
B
BlackDeath[моцк] 
06:40, 09.06.2014
а вот с регистрацией сейчас не обязательно мотор в гаи оформлять, можно так ездить
Кто сказал?
S
SLC 
06:51, 09.06.2014
жаль, смысл, более мощный мотор ... тогда буду брать инж 1,6 + компрессор + интеркуллер
регать мотор какой смысл ? ставь и езди так .. зачем брать инжектор? скок давить то собрались компрессором ? чуть чуть ? ну дык воздух потеряется в кулере
W
Went Away
11:04, 09.06.2014
I
ISM 
12:32, 09.06.2014
Охота вам заморачиваться с этой "классикой" и вливать в это деньги.
Задний привод. Ради дрифта классику мучают.
W
Went Away
16:36, 09.06.2014
Задний привод. Ради дрифта классику мучают.
Это универсал. Дрифт на универсале часто приводит к "ушам".
U
95%
02:07, 10.06.2014
троешный ставь. стоит копейки
S
Shumelkin_Real
08:29, 10.06.2014
продайте, добейте, и просто возьмите типа такого
и добавить в пять раз больше стоимости + зап чпсти ну ооооооооочень дешевые
a
at@ta
08:55, 10.06.2014
просто возьмите типа такого
Это ж катафалк. Нафег надо, вдрук в ней гробы возили
W
Went Away
14:17, 10.06.2014
Это ж катафалк.
У автора еще квадратнее. А катафалки только с полным приводом, доо.
a
at@ta
15:33, 10.06.2014
А катафалки только с полным приводом, доо.
Ну в условиях российских кладбищ, полный привод не лишний
S
Shumelkin_Real
22:58, 10.06.2014
Вольво мне никогда не нравились )))
прикидку делал на компрессор, найду записи - выложу на обозрение !!!
прикидку делал на компрессор, найду записи - выложу на обозрение !!!
W
Went Away
08:39, 11.06.2014
Вольво мне никогда не нравились )))
А, понятно, смысл "универсал на полном приводе" остался непонятым. Всё еще хуже, чем выглядит.
Ж
Жора Куни
20:51, 12.06.2014
че придумывать, от зубил и приор только 1 болт не подходит на коробке, а так ставь просто бошку на 16 клапанов безвтыковые поршня и переоформлять не надо.
а потом у шестнадчика есть потенциал, чтоб надуть его
[Сообщение изменено пользователем 12.06.2014 20:54]
а потом у шестнадчика есть потенциал, чтоб надуть его
[Сообщение изменено пользователем 12.06.2014 20:54]
S
Shumelkin_Real
23:42, 12.06.2014
безвтыковые поршня
???
a
at@ta
23:48, 12.06.2014
а так ставь просто бошку на 16 клапанов
Так то на классеку нереально найти голову 16 клапанов за одекватный ценнег. Она по весу как золото стоит.
S
SLC
01:41, 13.06.2014
???
124 мотор попросту
b
bill5799
08:59, 13.06.2014
с нашими моторами беда, денег вложишь больше чем поедет... потом возникает еще больше проблем, трансмиссия + тормоза ... одно разваливается, другого не хватает... это если 16-рь стремиться к 180 сил и из последних сил... бюджет на вскидку?
если серьезно и с небольшим бюджетом в классику великолепно встает CA18DEТ + кпп - проводка + комп - от 18 тыр 170 сил. или SR20 и его модификации от 25 тыр...
если серьезно и с небольшим бюджетом в классику великолепно встает CA18DEТ + кпп - проводка + комп - от 18 тыр 170 сил. или SR20 и его модификации от 25 тыр...
W
Went Away
10:21, 13.06.2014
в классику великолепно встает
При этом уровень безопасности ниже китайских машин. Проблема изначально в кузове родом из 60-х.
a
alexey_ukm
12:41, 15.06.2014
в гаи оформить можно, но оооочень трудно. задолбаешься все бумажки собирать.
поставить можно что угодно, вопрос в цене. в классику например неплохо ниссановский VQ встает. V6 2.5 или например 3 литра, вот только резать и варить придется.
с компрессором можно например так сделать https://h-a.d-cd.net/3328684s-960.jpg но в любом случае ниразу не бюджетно. в итоге положишь в несколько раз больше стоимости самого авто.
после замен мотора еще надо будет тормоза менять и подвеску. в обслуживание постоянно надо вкладываться.
а в конце концов тупо не продашь.
у самого такая повозка есть как второе авто, вроде бы и продать хочу, но никто не покупает поэтому несколько раз подумай прежде чем браться.
поставить можно что угодно, вопрос в цене. в классику например неплохо ниссановский VQ встает. V6 2.5 или например 3 литра, вот только резать и варить придется.
с компрессором можно например так сделать https://h-a.d-cd.net/3328684s-960.jpg но в любом случае ниразу не бюджетно. в итоге положишь в несколько раз больше стоимости самого авто.
после замен мотора еще надо будет тормоза менять и подвеску. в обслуживание постоянно надо вкладываться.
а в конце концов тупо не продашь.
у самого такая повозка есть как второе авто, вроде бы и продать хочу, но никто не покупает поэтому несколько раз подумай прежде чем браться.
z
zver66
01:30, 18.06.2014
CA18DET вместе с коробкой впихнули тока тоннель и моторный щит порезать пришлось.
K
Keragazzz 
11:42, 19.06.2014
ну и где фотоотчет???
m
motor109
01:24, 19.07.2014
поставив движку от 12 чего ты этим добьешься?сдай ведро в металлолом,купи беху трёшку и будет тебе счастье��
в
вечный тормоз 
22:01, 22.07.2014
[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 17:38]
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.
