Михайловское зажигание
b
bbsdimas
15:41, 03.04.2003
Господа, никто не сталкивался с сабжем?
Вот хочу поставить себе на 21063 как она себя поведет?
кому интересно http://www.michailov.amh.ru
Вот хочу поставить себе на 21063 как она себя поведет?
кому интересно http://www.michailov.amh.ru
м
Меркантильный Кю 
16:19, 03.04.2003
н
Нон 
16:28, 03.04.2003
ИМХО, самая нормальная штуковина - Силыч
18:17, 03.04.2003
Я себе Силыча после капиталки ставлю. Буду писать отчет об испытаниях.
Кому интересно, тут есть инфа:
http://www.autoclub.ur.ru/info/oktan.htm
http://www.autoclub.ur.ru/info/oktan2.htm
Кому интересно, тут есть инфа:
http://www.autoclub.ur.ru/info/oktan.htm
http://www.autoclub.ur.ru/info/oktan2.htm
b
bbsdimas
18:18, 03.04.2003
а что это такое?
d
09:48, 04.04.2003
стоит силыч. еще в прошлом году предлагал потестить машину с ним и без. инетереса не было. жаль.
d
Di-mon
10:09, 04.04.2003
г
10:23, 04.04.2003
Применение модулей зажигания PowerCore позволяет увеличить эффективность систем зажигания до 50%,
Это как это понимать? Если допустим вместо магнето и то еще неизвесно, а если вместо штатного бесконтактного то тоже фиг его знает. Ну на 5% я еще согласен. Но 50!!!
Это как это понимать? Если допустим вместо магнето и то еще неизвесно, а если вместо штатного бесконтактного то тоже фиг его знает. Ну на 5% я еще согласен. Но 50!!!
м
Меркантильный Кю
10:52, 04.04.2003
Применение модулей зажигания PowerCore позволяет увеличить эффективность систем зажигания до 50%,
Это как это понимать? Если допустим вместо магнето и то еще неизвесно, а если вместо штатного бесконтактного то тоже фиг его знает. Ну на 5% я еще согласен. Но 50!!!
Это как это понимать? Если допустим вместо магнето и то еще неизвесно, а если вместо штатного бесконтактного то тоже фиг его знает. Ну на 5% я еще согласен. Но 50!!!
Хрень какая-то... Ни как работает, ни сколько стоит... Из серии "форкамерных свечей", "плазменного зажигания", "ионизаторов топлива" и прочего лохотрона.
d
Di-mon
11:55, 04.04.2003
Не знаю, за что купил за то и продаю :-)
А вообще сайт хороший, мне нравится!
А вообще сайт хороший, мне нравится!
d
15:15, 04.04.2003
никакая не фигня. на высоких оборотах энергия искры значительно меньше, т.к. при использовании одной катушки зажигания меньше запасаемая энергия, а следовательно и сгорание топлива меньше.
имхо, может помочь этот РС, но не более 10% и тока на высоких оборотах для обычной карбюраторной зубилы.
для классики - до 30%. повторяю - ИМХО.
имхо, может помочь этот РС, но не более 10% и тока на высоких оборотах для обычной карбюраторной зубилы.
для классики - до 30%. повторяю - ИМХО.
м
Меркантильный Кю
15:26, 04.04.2003
Уй блин.... Начинать надо с замены катушки. Потом коммутатор по нее согласовывать...
Хотя, чтобы имело смысл крутить до высоких оборотов, надо начинать с двигателя. У обычной зубилы и до 6000 крутить смысла нет - там кривые момента и мощности уже идут на спад и кроме рева ничего путнего не получится.
Тот же Шевроле-корвет вообще имеет низкооборотистый двигатель, а едет куда как лучше зубилы... Так что не в раскрутке двигателя счастье.
Хотя, чтобы имело смысл крутить до высоких оборотов, надо начинать с двигателя. У обычной зубилы и до 6000 крутить смысла нет - там кривые момента и мощности уже идут на спад и кроме рева ничего путнего не получится.
Тот же Шевроле-корвет вообще имеет низкооборотистый двигатель, а едет куда как лучше зубилы... Так что не в раскрутке двигателя счастье.
d
Di-mon
15:40, 04.04.2003
Уй блин.... Начинать надо с замены катушки. Потом коммутатор по нее согласовывать...
Я ни сколько денег не жалею, очень доволен бесконтактной системой! советую.
в
16:06, 04.04.2003
никакая не фигня. на высоких оборотах энергия искры значительно меньше, т.к. при использовании одной катушки зажигания меньше запасаемая энергия, а следовательно и сгорание топлива меньше
Зубильный комутатор держит энергию искры неизменной до 6000 оборотов. И даже добавляет ее при пусках и сбоях. И еще многое чего умеет только не все это знают и лучше спят. Не надо ля-ля.
м
Меркантильный Кю
16:39, 04.04.2003
Эт точно
А сгорит топлива ровно столько, сколько его может сгореть. Ни больше, ни меньше. Если его подожгли, то оно сгорит. А если не успеет сгореть, то это уже надо двигатель менять, а не систему зажигания.
Вобщем, лохотрон для тех, кто знает только что система зажигания должна хорошо зажигать. И кто свято уверен, что тем толще искра, тем больше мощности можно с двигателя снять. И для тех, кому лень книжки умные почитать прежде чем очередную мульку под капот засовывать.
А сгорит топлива ровно столько, сколько его может сгореть. Ни больше, ни меньше. Если его подожгли, то оно сгорит. А если не успеет сгореть, то это уже надо двигатель менять, а не систему зажигания.
Вобщем, лохотрон для тех, кто знает только что система зажигания должна хорошо зажигать. И кто свято уверен, что тем толще искра, тем больше мощности можно с двигателя снять. И для тех, кому лень книжки умные почитать прежде чем очередную мульку под капот засовывать.
b
bbsdimas
12:23, 16.04.2003
2 Alexander99 ну и как поставил силыча?
d
16:21, 16.04.2003
"А сгорит топлива ровно столько, сколько его может сгореть. Ни больше, ни меньше. Если его подожгли, то оно сгорит. " - и нафига тогда меряют СН? раз весь бензин сгорает )))
Виктрыч - "Зубильный комутатор держит энергию искры неизменной до 6000 оборотов." - подробнее, какой импульс дает коммутатор на каких оборотах? иначе - это именно ваше ля-ля.
Виктрыч - "Зубильный комутатор держит энергию искры неизменной до 6000 оборотов." - подробнее, какой импульс дает коммутатор на каких оборотах? иначе - это именно ваше ля-ля.
в
16:34, 16.04.2003
2 Dimitr
Мыло открой, пдфку вышлю на аглицком правда. Там много каких красивых картинок понарисовано Например организоват выход на тахометр. Милиамперметр цепляешь и готово.
Мыло открой, пдфку вышлю на аглицком правда. Там много каких красивых картинок понарисовано Например организоват выход на тахометр. Милиамперметр цепляешь и готово.
в
16:40, 16.04.2003
Да, чуть не забыл. СН и прочее меряют не для того что бы двигатель пер, а что бы природу не гадил и как раз в ущерб резвости. А правильный двигатель ни в какие рамки по выхлопу не влезет. Только в росийские и то не всегда.
м
Меркантильный Кю
16:52, 16.04.2003
Угу. CO и CH не к зажиганию относится, а к составу смеси. Т.е. соотношению воздуха и бензина. Ключевое слово "сколько его может сгореть". Не "сколько налили", а "сколько может". Т.е. сколько кислорода хватит, столько и сгорит. Если мощности искры хватит для поджига. А если нехватит, то ничего не
сгорит. Но тогда машина не поедет. А раз едет, значит хватает.
Вопросы правильного момента искрообразования здесь не расматриваем, речь сейчас именно о мощности искры (в принципе, возможны варианты установки сверхпозднего УОЗ, когда выпускные клапан открываются до завершения процесса сгорания и топливо догорает в выпускной системе).
Вопросы правильного момента искрообразования здесь не расматриваем, речь сейчас именно о мощности искры (в принципе, возможны варианты установки сверхпозднего УОЗ, когда выпускные клапан открываются до завершения процесса сгорания и топливо догорает в выпускной системе).
d
17:10, 16.04.2003
ВИктрыч! кидайся в мою асю 11745625, пжалста, там мыл скажу.
в форум писать - обспамиться по уши, а регистрироваться в лом..
в форум писать - обспамиться по уши, а регистрироваться в лом..
17:44, 16.04.2003
bbsdimas
Поставил, кактюсь, в смысле, обкатка пока. Сразу ощутил тягу на низах (с 3500 момент снизился до 2800rpm) и уверенный ХХ даже на непрогретом двигателе. Все тесты и результаты в цифирях после обкатки нового мотора.
Поставил, кактюсь, в смысле, обкатка пока. Сразу ощутил тягу на низах (с 3500 момент снизился до 2800rpm) и уверенный ХХ даже на непрогретом двигателе. Все тесты и результаты в цифирях после обкатки нового мотора.
d
17:59, 16.04.2003
ВИктрыч! кидайся в мою асю 11745625, пжалста, там мыл скажу.
в форум писать - обспамиться по уши, а регистрироваться в лом..
в форум писать - обспамиться по уши, а регистрироваться в лом..
в
08:17, 17.04.2003
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.
