Не могу победить этот карбюратор. Ваз 2109

Солексовский 83 карб.

Началось с того что провалы со временем были хуже и хуже. Решил я его разобрать прочистить. Ничего не изменилось.
Жуткий провал когда давишь на газ, особенно если педаль резко надавить до середины и оставить в таком положении, то машина вообще заглохнет. Чем больше оборотов тем меньше провал, на 3000 почти нет.
Это все на хх, при езде там вообще ужас полный в горку не заедешь.

Думал в эмк проблема, как итог докрутился, сорвал резьбу.
У друга открутил крышку с такого же карба, провала нет почти, чуть-чуть совсем.
Потом карб старый за пиво взял с рабочей крышкой, ставлю крышку и снова тот же провал...
Притащил домой думал забилось что из-за того что фум лентой резьбу обматывал эмк из-за сорванной резьбы. Продул еще раз все, ничего не изменилось.
Потом взял карб который за пиво отдали, поставил и опа, провала нет.

Не могу понять что с моим карбюратором, при условии что крышка рабочая.
Все мембраны новые, слоники УН настроены хорошо, колечко винта качества новое тоже, при сдергивании с эмк машина глохнет, хх идеальный, уровень ПК в норме, подошва ровная...

Помогите куда копать, уже месяц не могу его победить.

[Сообщение изменено пользователем 02.03.2014 19:05]

Поделюсь своими наблюдениями, но на ЗИЛе. При увиличении топливных жиклёров, провал меньше (убрать полностью не получается), так же можно убрать провал, при переходе с холостых на средние обороты, путём уменьшения воздушных жиклёров хх (просто сунуть туда тонкую проволочку). Правда, жор топлива увеличивается.

Вакумник на трамблёре смотреть, ну и грузики (как-то механизм полностью отвалился и зажигание получалось примерным)

Теперь самое действенное в борьбе с провалом при резком нажатии - зажигание пораньше ставить.

карб достаточно промыть оцытонам и заменидь мембраны фсякее резиновые

Ускорительный насос качает , распыляет ?

Ещё на 21053 обороты пали, накрутил и ездил, слегка подгазовая вместо резкого нажатия на газ. Потом решил разобраться с громким бубнением двиготеля и снял колектора - выпал паранит прокладки и шёл подсос воздуа мимо карбюратора.

Немного не правильно написал, с карбом за пиво провала нет.
С карбом моим и крышкой карба за пиво провал есть.
Моя крышка нерабочая можно сказать.
Вообщем тут дело в нижней половинке карба.

Повторюсь еще раз - все мембраны новые, УН качает идеально, струйки бьют как надо, все дырки на несколько раз продуты карбклинером и насосом обычным, переходное отверстие не забито.

В нижней половинке карба , в канале ускорительного насоса -заглушка стоит , завинчена ? Саму форсунку ускорительного поменяй, с того запиво который поставь.
Шайбы проверь обе должны стоять .

[Сообщение изменено пользователем 02.03.2014 19:36]

какой распылитель? какой флажок? все сток или что то менялось?

Посмотри на свечи на своём карбе. По описанию у тебя переливает бенз, слишком переобогащённая смесь.
Не знаю как в твоём карбе, ( на карбовых зубилах не ездил) а в классике и оке раз в год надо было подгибать поплавок и периодически подклинивал игольчатый клапан, он как раз в крышке стоял.
Решишь эту проблему должна машина поехать..

Я два раза так и не смог победить карбы на разных зубилах. Втроем ковыряли эти карбы по месяцу - ничего не помогало. С психу всегда брали новые и забывали о проблеме.

Походу это бесполезно что-то с ним делать, там на вид все исправно...

Такой вопрос есть, без шланга вентиляции картерных газов можно ездить?

Много полезной инфы про карбюратор.
http://www.youtube.com/playlist?list=PL6O87849TRnf...
Тоже долго мучился с провалами, пока не посмотрел видеоролики по настройке карба. Последовал советам из роликов, настроил карб и провалы пропали. В моем случае была неправильная настройка ускорительного насоса.

Можно, только дырку на кастрюле заткнуть надо чем-нить. А на кусок тонкого шланга повесить фильтр тонкой очистки топлива типо как от оки, чтоб кака всякая в карб не лезла.

В кастрюле то там все нормально, просто где тонкий шланг, там обломан ту карбюратора штуцер где шланг надевается. Вот я думаю можно пару дней поездить или нет, потом какой нибудь шланг побольше найду натяну.

Радость была недолгой. :-(
С карбом за пиво такой жуткий провал исчез который был, но теперь при езде если педаль в пол, то тупит секунду и потом только едет.

а теперь зажиганием займитесь ........

+1

\ сдесь аставлено места пат рикламу \ :beach:

:-D

мну проста знае чо дальшы бу :-)

Что там, че каво поставил , все запутано, то ли нижнию часть карба поменял а жиклеры какие остались ? Уровень какой ? ускорительная форсунка ?

:popcorn:

Фиг поймешь эти процессы в карбюраторе.
Провал куда-то пропал.
Хх были идеальными, сейчас прыгать стали немного.
А родной карбюратор так и не победил.

[Сообщение изменено пользователем 04.03.2014 18:37]