Ребят, очень нужна ваша помощь по электрике на ВАЗ 2109седан) инжектор

В общем, история длинная и началась она с того, что ехал себе я на работку и при нажатии на сигнал (стоит дудка с компрессором) пропало всё! двигло заглохло и всё потухло кроме лампочек масла и аккума + к этому стрелка температуры залипла на максимуме (что означает о замыкании в цепи). Вышел, скинул клемму, одел обратно, всё норм, сел и дальше в путь. по дороге назад решил прокачать музло и....опять аналогичная история. Далее в гараже накопал то, что вся эта хр*нь происходила из за того, что износился минусовой провод и отпал( Заменил! Через сутки сел аккум( почти новый и проблем с ним не было). Зарядил, поездил пару дней, опять сдох! Решил поменять "шоколадку" (таблетку) на гене, поменял (но при замене увидел на валу мощЩщный износ от щеток)! Заряда показывает 13,8. поездил так пол дня, пришлось прикурить соседа. после этого заряд опять пропал. Загнал в сервис, поменяли еще раз шоколадку + диодный мост. Не помогло :-( в итоге пришлось заменить гену. Поездил день) при езде садится акум, но авто с новым геной едет, так как при старом гене она просто втавала когда акум кончался. Знаю что гена может бракованный, но я чую что дело не в нем. Вопрос: что еще нужно проверить, прозвонить, заменить, чтоб всЁ заряжалось и ехало???????!

ток утечки померить для начала
если велик искать потребителя
если норм - менять аккум

Надо было в сервис не на замену гены обращаться, а на проблему не заряда аккума.
Чтоб это была головная боль тех, кому бабки платили.

ток утечки замерить нужно, не спорю, а вот аккумы разные ставил, т.к. не исключал возможность его кончины...
посоветовали проверить замок зажигания..возможно там провод перебит..
а про сервисы..скажу так..я из первика и не нашел здесь еще электрика, который бы вызвал доверие..то что говорят те кому я показывал я и сам уже проверил..но причина где то рядом...!

а новый генератор сколь вольт выдает ?




[Сообщение изменено пользователем 26.02.2014 22:28]

давай, приеду, померяем токи утечки посмотрим. автоэлектрик на кольцевой в первике хороший есть где чип тюнинг.

народ! а где находится реле регулятора???!
:fotku:

оно ведь стоит прямо в гене где щетки? шоколадко/таблетко

гена проверен, на другой такой же авто выдает 13,8-14,1, ставлю на свою показывает 12,4 и на холостых и при 3000-4000 оборотов...проблема не в нем! а вот в чем до сих пор остается инкогнито..
еще, при проверке утечки, если она есть, как найти то место откуда сосет? методом отключения от цепи? или есть метод пооригинальнее???

нароООООод! реально необходим совет! подключаемся, советуем, обсуждаем!!! надо уже быстрей низколетку вылечить!

http://car-exotic.com/image/vaz_2108_176.jpg
У генератора 2 контакта. Первый основной (номер 30) - с него снимается ток, который питает электрооборудование и заряжает аккум. Второй контакт 61 - питает обмотку возбуждения. Надо проверить, что на 61 контакте есть напряжение. На холостых оно вроде должно быть около 6 В (не уверен). Но напряжения скорее всего там нет.

Если напряжения на 61 выходе нет - искать, где обрыв.

Даже если бы не было, то на 3000 об/мин генератор самовозбуждается и напряжение появилось бы.
Ищите потребитель или легкое кз. Я бы начал просто предохранители вытаскивать по очереди и смотреть на изменение напряжения бортовой сети.

12.4 В - это где такое напряжение?
Еще может быть просто плохой контакт на месте входа толстых розовых проводов от генератора в ЧЯ или на клемме генератора. Раз масса отгнила то и там все плохо может быть.

Снимайте монтажный блок и чистите его :ultra: :ultra: :ultra:
У меня один в один проблема была на прошлой неделе, с 14-ой ,мне правда еще дорожку паять пришлось.

Контрольная лампа генератора как себя ведет ?

горит только при заводе двигла...на ходу не горела никогда

Возбуждение должно быть 12 в.. При плохой массе бывают просадки, но они не настолько критичны как у вас.

ток мерим !

приезжайте разберемся 100% Малышева 122 т.2637841