Прямоток на Приору

Смотрим видео ;-) может кому нить интересно будет

Вот на ночь глядя пропёрло то :-D

Как часто Вы используете режим газа "педаль у пола"? ;-) Во всех других режимах есть дросселирование и возможность увеличить мощность перемещением педали поближе к полу. :-D

фсигда, а чо ? :popcorn:

Мне осталось еще 500 км и я вернусь к этому режиму :-D

;-) вдруг кто не видел еще :-)

тему надо было назвать "пердак для тазика" :cool:

ставим выпуск и валим :-)

скок процентов топлива ты лично добавил в прошивке, в конкретном диапазоне, только с помощью улучшенной продувки, за счет путевого выхлопа ?

25%)))

у таз тим видево ущербные, но это можно объяснить почему .. а так в общих словах - все верно обычно

а сколько нужно?
или ты специалист по настройке 17.9.7 онлайн?

[Сообщение изменено пользователем 05.03.2014 10:41]

а сколько влезает и горит - вот столько и лей ..
вопрос звучал конкретно - сколько запихал в полный сток только выхлопом ? смысл этих видосов ? кому надо тот и так найдет



заплатишь куча бабла, потратишь больше времени, и можно осилить что то близкое к тому, что зовут онлайн, строя по логам, будет чуть хуже, гораздо дольше, но можно получить что то близкое даже с вошем .. шить лодырем 17.9.7 можно через диагнозу, причем давно, что уже ускоряет процесс ..
раньше газоанализатор 4 компонентный с собой пытались возить, потом на ШДК перешли .. рисовали рыбу и вперед .. логи собирать .. и ниче .. контроллеры, причем не на вазах, так и настраивали .. перешивая за день блоки порядка 50-70 раз .. а потом еще столько же в течении недельки, доправляя косяки с оборотами при включении кондера и тд и тп .. делали же .. чем вош стал хитрее ? ничем .. трудозатрат только много .. проще января отрастить и отстроиться толком, быстро причем

давно есть СПТ .. накой изобретать велосипед 100тый раз ? хошь тебе на 7.2 наклеют "БОШ 17.9.7 и н??пет" :-D и проблемы нет :-D раньше еще всякой лабуды полно было ..

и вообще, в силу специфики работы = могу ковырять мозги "в онлайне" .. причем в прямом и переносном смыслах ..

ездил тут на 660 лс на полторы тонны массы. Вот там прямоток дак прямоток, Валит так, как приорам и не снилось 19ые катки 4ВД на второй на 90-100 кмч при тапке в пол со свистом проворачивает.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Мы теперь приоры сравниваем с гэтэром? :cool:

я к тому, что какой прямоток и какую турбину на приору не ставь, суперкаром она не станет

А если нет денег на суперкар? Ну на тот же гэтэр например.
Купить фокус и тошнить в правом ряду? :-)



У меня на недоприводе зимой тоже если я еду 100-120 на 6 передаче в букс срывает :-D

кстати, гэтэр - самый дешовый суперкар,лсуперкар, которому нет равных на нурнбургринге.
Но это машина не на каждый день, и это понятно с первых секунд нахождения в салоне после запуска ДВС. Коробас жестко шумит и пререключениях радует металлическим звуком, подвесняк - ездить только от серафимы до краснолесья по дегенина.
если вы после оллинклюзива набрали пару -тройку киллограмм - сиднья не для вас. Тормоза, пока холодные, не тормозят, с первого раза вы точно не успеете в ручном режиме переключится с первой на вторую, при ускорении на первой реально мутнеет в глазах, причем так же мутнеет при торможеннии в пол после того, как на 200 метрах вы набрали 240кмч.

Какой ужас. На квотере (402м) скорость на выходе около 200 :-)

Матвей хватит сказки рассказывать :-D был бы личный гтр еще понятно, а так дали дрочнуть япошки ;-)

лично я нисколько не запихивал. видосы я не выкладывал. Не понял твоего вопроса - в железе я еще могу поковыряться, чиптюнингом я не занимаюсь.
я ездил на машине со сток выпуском и тюненым выпуском, и могу смело заявить что машина едет лучше. практика заездов в том же тупике показывает, что от сток приоры (полный сток) я уезжаю на 2-4корпуса, за счет выпуска. Это ли не то что можно сделать с минимальными вложениями? а не откатывать по логам бош 17,9,7 за мегабабло, с твоих слов.

зачем мне что то отращивать? меня прекрасно устраивает и электронный дроссель, и реакция на нажатие педали газа, и бош - вся эта лабуда перехода в сколько денег выльется? абсолютно не нужные затраты на сток моторе. валы я еще понимаю, и то, скромные валы с выпуском вывезет и на сток ПО и ни хрена с ней не будет, ниче не прогорит и не развалится, а мифические 2-3 кобылы от более точной настройки, да и болт с ними :-) все упирается в целесообразность

купи дутый чпокус .. он по городу много что приделать сможет :-D

на 1.5 литровом моторчике в гору разгоняясь с непривычки мозг кружить начинает у некоторых .. от привычки зависит .. и от состояния здоровья :-D


вы в корне неправы .. вылазит все за счет ПО и только за счет ПО .. даже изменения , которые можно сделать со стоком, не покупая дорогих железок .. и кобылы то не мифические .. и даже на простом стандарте очень легко перешагивается порог , когда тупо не хватает родных форсунок ..

я тож не занимаюсь чиптюнингом :-)

Как этим суперкаром не станет и гтр... Ибо суперкар - это не только динамика, но еще и комфорт и надежность. А этого в ниссане даже близко нет.

Ну я бы самым дешевым, которому нет равных назвал радикал, как минимум... Ну и знающие люди вангуют, что новый ветт на ринге покажет чудеса.
Ну и кстати задумайся - а почему 99% посетителей ринга строят корчи из 911, ф458, америкосов, но не берут 35 ниссан? Может есть какой то подвох?

что значит не прав? это работает, и это главное!!!
у каждого своя правда

ну а смысл сего действия? важен результат, машина едет или не едет, и какой ценой.
у стандартного мотора все равно наступает предел, что он уже дальше не едет, хоть зачипуйся, хоть какие форсы поставь, но жрать при этом будет, так что ой-ой