Помогите разобраться с зажиганием ваз 2108
17:49, 13.02.2014
врятли хх подтянуть..что то с трамблером сто пудов думаю
трамблер по осени менял
можа свечи выгорели
свечи вместе с трамблером были заменены
машина то не тупит особо. Есть небольшой тупняк на низах после трогания, чуть посильней надавишь на газ и поедет. Ну а если больше газу дать при трогании то его совсем нет, тупняка
a
ab999
23:09, 13.02.2014
хм а крутить плюс минус не пробовал?может
17:45, 14.02.2014
+1 деление седня поставил трамблер и поднял хх без потребителей на 1050 где-то. Все равно при езде иной раз сваливается до 500 на светофорах. Но теперь хоть до 100 не падает.
В чем может быть проблема? Трамблер, свечи, настройка карба? И тупняк остался, когда трогаешься на низах на 1ой 2ой передачах возникает небольшой "провал" газа.
В чем может быть проблема? Трамблер, свечи, настройка карба? И тупняк остался, когда трогаешься на низах на 1ой 2ой передачах возникает небольшой "провал" газа.
a
ab999
18:40, 14.02.2014
карб чистил ?врятли трамблер ,свечи,комутатор,раз менял .
мне кажется в карбе дело и зажигании,+1 маловато наверно будет,под 92 ставят +4
00:07, 15.02.2014
Карб тоже менялся и настраивался осенью.
Я сдвинул трамблер на 1 деление в сторону +.
Вы имеете ввиду на +4° от нуля по маховику выставлять?
Вычитал что 1°±1 нужно для 92 бенза на 21083 двигателе.
Я сдвинул трамблер на 1 деление в сторону +.
Вы имеете ввиду на +4° от нуля по маховику выставлять?
Вычитал что 1°±1 нужно для 92 бенза на 21083 двигателе.
a
ab999
17:47, 15.02.2014
да ,на +4 от нуля. "Плюс" вверх деления по маховику ,"минус" вниз.Для нашего 92 выставляем +4 ,если двигло 21083
a
alexhote 
11:31, 18.02.2014
тачка хорошо прет только когда делаешь трамблер на последний плюс,детонация слышится вроде как 2-5 се
согласно мурзилке так и должно быть
а если выставить на плюс 4
,или как по книге +1 ,
это угол замеренный стробоскопом, или риски на трамблере?
на риски можно внимания вообще не обращать
a
alexhote
11:35, 18.02.2014
поднял хх без потребителей на 1050 где-то. Все равно при езде иной раз сваливается до 500 на светофорах.
я настраивал так
закручивал до упора винт качества и винт хх
затем винт хх откручивал на 2.5 оборота
заводил
винтом хх выставлял нужные обороты
даем газу, если обороты проседают. то откручиваем слегка винт качества
повторяем процедуру с газом и винтом качества пока обороты не будут проседать
еще раз регулируем хх и проверяем
М
Мoзгoпрaв и мoзгoвeд© 
13:20, 18.02.2014
я настраивал так
закручивал до упора винт качества и винт хх
затем винт хх откручивал на 2.5 оборота
заводил
винтом хх выставлял нужные обороты
даем газу, если обороты проседают. то откручиваем слегка винт качества
повторяем процедуру с газом и винтом качества пока обороты не будут проседать
еще раз регулируем хх и проверяем
закручивал до упора винт качества и винт хх
затем винт хх откручивал на 2.5 оборота
заводил
винтом хх выставлял нужные обороты
даем газу, если обороты проседают. то откручиваем слегка винт качества
повторяем процедуру с газом и винтом качества пока обороты не будут проседать
еще раз регулируем хх и проверяем
жуть страшная
a
alexhote
22:41, 18.02.2014
жуть страшная 8(
жуть не жуть
а на нескольких авто испытанная и исправно работающая
причем после такой настройки под капот подолгу не залазил
М
Мoзгoпрaв и мoзгoвeд©
22:48, 18.02.2014
а на нескольких авто испытанная и исправно работающая
мну на слух настраивал. Все вазотазы. Даже копейку и ту на слух.
a
ab999
07:51, 19.02.2014
точной настройки без газоанализатора не провести ))
М
Мoзгoпрaв и мoзгoвeд©
12:23, 19.02.2014
точной настройки без газоанализатора не провести
Вам шашочки или ехадь?
Газоанализатор пригодится в случае 100% нового и исправного двига.
Во всех остальных случаях никуда не уперся.
На слух можно в пределах СН СО настроить.
a
alexhote
21:21, 19.02.2014
мну на слух настраивал. Все вазотазы. Даже копейку и ту на слух.
дык я тоже тахометр смотреть не бегал
винты крутишь и обороты слушаешь
М
Мoзгoпрaв и мoзгoвeд©
21:43, 19.02.2014
дык я тоже тахометр смотреть не бегал
винты крутишь и обороты слушаешь
винты крутишь и обороты слушаешь
акручивал до упора винт качества и винт хх
затем винт хх откручивал на 2.5 оборота
затем винт хх откручивал на 2.5 оборота
геде здесь про слух напсано?
C
Check Engine
20:06, 21.02.2014
короче говоря купил я новый трамблер,разницы нет!!!!!!
a
alexhote
23:38, 22.02.2014
короче говоря купил я новый трамблер,разницы нет!!!!!!
нафига? если у вас
тачка хорошо прет только когда делаешь трамблер на последний плюс,детонация слышится
вроде как 2-5 сек , и едет неплохо,
2-5 сек детонации это оптимально по паспорту для авто с трамблером
C
Check Engine
11:11, 23.02.2014
я к тому что,метка все равно где то заднице..не нравится мне это,как будто на 98 бензине блин
a
alexhote
10:06, 24.02.2014
я к тому что,метка все равно где то заднице..не нравится мне это,как будто на 98 бензине блин
метка где?
на трамблере? - на нее можно вообще не смотреть
На шкиве колена? Как определяли угол опережения? - если стробоскопом по шкиву коленвала и угол неправильный то проверяем шпонку шкива и метки ГРМ. чудес не бывает.
Если по шкиву смотрели искру и крутили руками, то это тоже нифига не достовреный способ
М
Мoзгoпрaв и мoзгoвeд©
14:22, 24.02.2014
трамблер
контактный или без?
М
Мoзгoпрaв и мoзгoвeд©
15:41, 24.02.2014
на зубиле то?
У тс. Мну вопросом не владеет, что у него на зубиле может стоять.
В любом случае смотреть искру, налет на свечах, настраивать карб и зажигание.
мну свою цупер девайсину закончил, осталось платку вытравить
C
Check Engine
18:33, 24.02.2014
по стробоскопу
C
Check Engine
18:34, 24.02.2014
а я не стал запариваться,и купил новый
М
Мoзгoпрaв и мoзгoвeд©
18:00, 25.02.2014
а я не стал запариваться,и купил новый
и шо он прям таки в магазе настроенный продаеца?
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.