Ошибка Р0485

машина Приора 2012г.в., Е-газ. Кондей Панасоник
Выскочила в холода ошибка Р0485 - Напряжение питания вентиляторов охлаждения выше или ниже нормы
Подскажите как бороться с данной проблемой. Где "копать"? Что виновато?

[Сообщение изменено пользователем 06.02.2014 15:28]

наерна измерить напряжение сначала надо.
Потом массы зырить

Где напряжение измерять? Может релюшки какие-нибудь "прозвонить"?

После сброса ошибка снова появляется?

да, появляется.

Спросил е гегла, что такое Р0485
Результатов: примерно 38 700 (0,24 сек.)
первая ссылка на forum.zr.ru › Форум "За рулем".
Цитирую:
"Наверное все замечали ошибку Р0485 — Напряжение питания вентиляторов охлаждения выше или ниже нормы. В этом случае для начала следует убедиться в работе обоих вентиляторов (с кондиционером). Обычно слетает колодка вентилятора системы охлаждения (характерная болезнь Калиновская болезнь). Второй вариант вышел из строя сам вентилятор системы охлаждения двигателя. К тому же на резисторе скорости присутствует термопредохранитель который тоже может сгореть. Эта неисправность может проявляться как плавающий дефект.Обычно эта ошибка может отображаться на второй скорости вентилятора т.е когда включается первая скорость, а температура не падает и блок включает вторую скорость вот и отображается эта ошибка. "

Незачто.

В интернете много чего написано. Но ничего не помогает: Вентиляторы работают с двумя скоростями, как и положено, Релюшки и предохранители в норме. Массы тоже нормальные.
Где "копать"?

Как скидывали ошибку?

Ну допустим, при включении неисправного вентилятора цепь его питания просаживается до 10В (замкнул коллектор или плохой контакт в колодке и т.п.) Мозг видит 10В и начинает паниковать.
Предлагаю померить напругу на клеммах вентилятора во время его работы. Аккуратно, чтобы пальцы лопастями не отрезало :-) Смысл заключается именно в измерении напруги под нагрузкой.

через компьютер. Надо клеммой?

хорошо. Если это так и будет, то вентилятор под замену?!

Нет. Все правильно делали.
У вас вентиляторы включаются хитросплетением контактов 5ти реле, для получения низкой скорости моторы включаются последовательно, и найти какой контакт барахлит нереально. проще заменить все реле.

Мде... не знал.. Тогда мерить напругу бесполезно.

Все 5-ти контактные реле менять?

Цитата с приоровода:
"Хочу вынести на обсуждение случай, который случился с моей машиной буквально вчера. Приора декабря 2011 года, норма +. После езды по городу с кондиционером, подъезжаю к дому, выключаю зажигание и понимаю, что вентилятор основного радиатора (тот что ближе к двигателю) молотит во всю и не думает останавливаться. Полез в монтажный блок, согласно схеме в мурзилке не нашел ни предохранителя F 1, ни реле вентилятора К1 - в блоке пустые ячейки. Пришлось снять клемму с АКБ, закрыть ключом машину и пойти домой. Сегодня с утра помчался в магазин, купил датчик температуры ОЖ, поменял его, накидываю клемму - эффект тот же. У офф дилера мне показали, что реле и предохранитель вентилятора и всей системы кондиционирования находится под капотом, в области левой стойки в большой чёрной коробочке. Поменяли реле (причём все 3 сразу на всякий случай) и вопрос разрешился.
Как мне объяснил мастер, на Приорах с кондиционером при долгой езде с включённым кондиционером из-за достаточно большой нагрузки в электрич. цепи реле часто не выдерживают и залипают.
Надеюсь эта информация будет полезной кому-то и не приведёт к излишнему беспокойству по поводу "автономной жизни" вентилятора.
Всем удачи на дорогах!!!"

ошибка зимой выскочила

из всех сообщений можно сделать вывод:
1) проверить и/или заменить релюшки и/или предохранители;
2) замерить напряжение на вентиляторе во время работы;
3) проверить колодку вентилятора системы охлаждения.

проверил все предохранители, все релюшки, колодку на вентиляторе.
Дунул-плюнул и ошибка ушла. Джеки чан погас.

Дак расшевелил где-то, где был неконтакт - вот и заработало. :-)