калина или акцент

Наверно избитая тема. Бюджет=180 тыр. За эти грошики прули и прочие ино очень уставшее. Из всего возможного, Акцент 2004 года приглянулся и Калина 2009 г универсал приглянулась. Калина просторнее, свежее, двигло весь знакомый (пересаживаюсь с зубилы). Акцент - вроде надежнее, коробка лучше, с кондеем, мощнее, но старше, ниже и теснее. Нужен авто для города и 2 раза в год межгорода (1028 км в одну сторону).
Есть у кого опыт владение и тем и другим, поделитесь опытом пожалуйста.

Акцент надежен, но не в десятилетнем возрасте. Половина деталей уже заменена на китайские.

Значит, советуете калину?

Двигатель то там какой? 1,4 двигатели проблемные. Обсуждали их недавно.

советуют часто новую, калина в 2 раза моложе :ultra:
акцент низкий, и места сзади там нет...

Это форум российских авто, тут другого не посоветуют. Пробеги данных авто озвучьте? Если у акцента пробег под 150-170т.км, то нафиг он нужен. Ежели у калины такой пробег, то аналогично акценту, тоже нафиг брать. Акцент это нексия в рестайлинге. Немного комфортнее. Акцент скорее недоиномарка, чем иномарка. Поэтому и цена на вторичке не большая.

Ничего общего с Нексией. Собственная разработка Хендая. Глубокая переработка Хёндай Пони. Выпускается с 1995 года.

На общих авто вопросах написал где-то с неделю назад, там только эмоции у пользователей, никаких фактов, на подобии: "пусь старая, но иномарка, чем рашн кар".




8-клапанный, они вроде все 1500 мл. 16-клапанный очкую брать, хотя мож зря.

Мотор? Не?

Бывший руководитель рассказывала:

Заезжает в магаз за шрусами на Элантру, а ее спрашивают - "Вам оригинальные китайские, или японский аналог?"

Товары, произведенные в Японии, не поставляется в страны СНГ уже более 20 лет, в связи с участием РФ в таможенном союзе. Но это не по теме.

Калина или Акцент? ёпрст

Был у родственника Акцент выпуска - конца девяностых годов. Проехал он 120 или 130 т. км. и двигатель накрылся. Ремонт оказался нерентабельным. Машину продали по частям.
Сейчас не знаю как с ремонтом

Сейчас вроде делают. Там пара ремонтных размеров у поршневой есть даже.

Я б не взял даже корейца, не говоря обо всех остальных сборках.
Да и калину тоже не стал бы брать.
В этот бюджет взял бы 10-ку со 124-м движком в очень хорошем состоянии. Либо немного дешевле и подвеску с тормозами под себя сразу переделал.

Автор писал про кондей.... автор устанет материться при езде с такими "мощами" и кондеем.
Но это лишь мое мнение.

Тесно в 10-ке, не понравилась по той же причине и приора. Кандей-то нужен 2 недели в году.

У меня рост 185 и вес под 90. Мне там тесно не было.

А в калине единственное, что понравилось, это когда человек моей комплекции спереди сел, у меня сзади даже ноги нормально влезли.

Мой рост 176, и весу около 70, после калины тоже тесно в десятке.


Нафига что то переделывать, на калине тормоза однозначно лучше чем на десятке. Плюс электроусилитель(вообще не требует обслуживания в отличии от гидроусилителя). Приоро мотор интереснее чем 124, даже под "тюнинг". Еще в десятом и девятом семействе не нравиться как рулевую колонку на кочках потряхивает. Кондей никогда не был лишним, ему впробке в жару стоять, там много мощей не надо. Поэтому однозначно лучше взять авто с кондеем. :ultra:

У меня был акцент 06 года. Брал новым. Сейчас на нем брат ездит. Пробег не большой, около 110-120 тысяч. Кроме ТО и расходников меняли задние амортизаторы (по сути, тоже расходники) и все. Машинка бегает без проблем, ржавчины и т.п. нет.
В 11 году взял себе вместо акцента калину. Пробег подходит к 50 тысячам. Были заменены: генератор, вентилятор охлаждения в сборе с радиатором, термостат, недавно поменяли еще и коробку. + по мелочи всякие косяки в виде перелома трубки омывателя, глюков магнитолы и т.п. Правда все по гарантии делали.
Зато калина выше, подвеска жестче, сиденья удобнее и, в моем случае, комплектация намного богаче. Опять же бензина ест меньше, а едет веселее.
У акцента очень мягкая подвеска (а это иногда даже хорошо, но не всегда), тише в салоне, все крутится и включается как должно, мягко, без лишних усилий.
Лично я свой выбор сделал в 11 году в сторону калины и не жалею.
НО, это все касается новых автомобилей. А что с б/у - так это чистой воды лотерея.

Катали меня на акценте. Подвеска,как сказано выше- очень мягкая. Плюс,что не понравилось- шумоизоляция! Как будто весь гравий напрямую в салон летит и тут скачет. Даже на двенахе,на которой в то время ездил, такого не было. И тупой он.

У коллеги калина. Менял тормозные шланги и что-то еще по мелочи. Прикуривал тут его недавно =) Из неприятного- дребезжащая ручка кпп. И звук у движка как у дизеля))) Понравилось- ОГРОМНЫЕ зеркала заднего обзора =) В салоне действительно просторней чем в десятке.

Ну,вот такие вот впечатления от нескольких часовых поездок =)

а чего калину с кондеем не взять за эти деньги?
Про надежность не буду при покупке б.у. тут больше от конкретного экземпляра зависит чем от статистики. Но калина выше и просторнее.

Даже если в калине чтонить и накроется, то с заменой проблем нет никаких, заменил и поехал....либо сам либо в сервисе....

а какие проблемы в акценте заменить? Запчасти все есть, по жиговским ценам примерно, машина простая как барабан, ремонтится на коленке :hi:

Кондей помогает не только в жару, но и в дожди, когда окна затягивает, он осушает воздух и все чистенько..кондей так то и теплым воздухом умеет дуть :-D

Калина и Акцент таких пробегов - полная лотерея, автомобили примерно одного уровня по обслуге, калина жесткая и более просторная, акцент более мягкий и вольготный, для гонок обе не катят, нормально передвигаться - сойдет и тот и другой авто :cool:
тут как грится надо выбирать конкретный живой вариант, ну и автору определиться что ему больше нравится и комфортней :-)

Поддержу, такого же мнения

я тоже так думал, пока не стал обладателем :-)

Потомучта калина за 180 с кондеем будет 1,4, а этот двиг нафиг не нужен