Помогите с проблемой! Кипит шестёрка

Залита в радиатор была вода с тосолом в пропорции 3\1, ночью подморозило и жидкость замёрзла. Завёл двигатель, машина отогрелась и лёд в патрубках, термостате и т.д. растаял. Но, машина начинает кипеть, вентилятор срабатывает но его для охлаждения радиатора не хватает, печка дует холодным воздухом. Что это может быть, термостат или помпа?

Основной радиатор горячий? Воздух от вентилятора горячий?
ИМХО
малый круг растаял, а в радиаторе лёд, циркуляции нет, вот и кипит.
Загоняй авто в тепло, потом менять жижу на нормальный тосол-антифриз.
Либо у помпы крыльчатку об лёд оторвало, либо термостат наелся, либо ...х.з.

кумикадзе .. блоки водой еще не рвало ? тады мы идем к вам :-D

интересно, а што аффтар заливает в бензобак?

Мочу ослиную в бак лью)
Патрубок порвало, тосол почти весь утёк, денег не было, вот и пришлось на месте водой доливать

домой приехал да слил воду !!!!! собрался на работу взял ведро нагрел кипяточик залил поехал!!! и.т.д а раз замерзла жопа полная может быть !!! :-)

ладно хоть вообще тосол в составе этой бурды был! на чистой воде порвало бы блок только в путь! если уж нет денег - либо сливать на ночь, либо лить самый дешевый тосол - а для классики большего и не надо, впринципе

раз классика - то мона лить гавно ? не было раньше ниче, а щас есть .. смысл лить порожняк ? скупой платит дважды ..

Ну не гавно, а просто дешевое. Я владел классикой почти 6 лет - ни разу никаких проблем не было. По сути, все масла, бензины и тосолы - хорошие. При условии, что не поддельные. Если тосол стоит рублей 50 за литр, и при том это не контрафакт - считаю, его лить в классику можно. Минимальным требованиям такой тосол соответствует. Повторюсь, главное, не нарваться на подделку. Нормальный производитель может выпускать дешевый тосол, но явное фуфло, которое замерзает в -10 он поставлять не будет - это просто невыгодно для столь сложного химического бизнеса, как производство антифризов и ГСМ. Я всегда брал дешевый тосол, но в проверенных местах. И он меня ни разу не подвел. Замерз один раз, я тогда был на севере области - стрелка термометра ночью опустилась до -45, что является уже экстремальными условиями.

Классика сама по себе - самая дешевая машина, с самыми дешевыми запчастями на нее. Так зачем лить в нее дорогущий антифриз и синтетический "мобил"? Деньги девать что ли некуда? Никто не говорит лить нигрол, но нормальный пуск зимой обеспечивается и простым "лукойлом". Для такого старого и простейшего мотора, придуманного в 60-е годы, любые современные ГСМ, пусть даже самые дешевые - это уже довольно круто.

но с 0w40 и 75w90 эксплуатировать зимой классику всяко приятнее ;-)

несомненно :-) Но для просто нормальной работы сгодится и обычный "лукойл", машина не помрет из-за него )))

Хотя я поостерегся бы лить в классику слишком жидкую синтетику, 5W40-10W40 на мой взгляд самое оно

Так ..w40 не жидкое. Как раз самое оно для насоса и зазоров етого двигателя, если вазовским инженеграм верить. А холодное масло все равно во много раз гуще, хоть оно 0 хоть 15.

миф про сальники потекут ? они скорее всего потекут от 10в40 .. при запуске в минус 29 .. после недели простоя :-D