Глохнет 2111

Ваз 2111 , двигатель 21114 1.6 8кл 2005г.в. . Активирован ИММО . ЭБУ Январь 7.2 . Бензин-газ . Сигналку уже отключил ( полностью снял блок ) . В общем проблема – двигатель внезапно глохнет . Глохнет мгновенно , не чихая . Если двигатель глохнет при движении , то отпускание сцепления с наката двигатель не запускает , а если выключить зажигание и включить то в половине случаев со стартера запускается легко . В другой половине случаев при повторном включении зажигания ( до запуска двигателя ) не загорается ( или загорается и мгновенно тухнет ) лампа чек енджин . Когда лампа чек енджин не горит бортовой комп ( мультитроникс х10 ) не видит контроллер ( не показывает Тдвигателя и %открытия дросселя ) . Чтобы восстановить работу из этого состояния скидываю клемму с АКБ , хватает пару секунд , далее одеваю клемму и все работает как обычно до следующего внезапного заглыхания ( которое может случиться и при запуске двигателя , а можно и проехать пару км ) .
Еще один симптом когда авто стоит ( в смысле не едет ) при включении зажигания , когда не горит чек енджин иногда стрелка скорости начинает плавать между значениями 10 и 20 кмч и слышно легкое жужжание из панели , ( панель не механика , когда все штатно такого нет ) .
Иногда самопроизвольно растут обороты ХХ до 2.5-3 , борткомп при этом показавает 0%дросселя . Это может быть и на бензине и на газу ( гбо 2-е поколение , не впрыск ) .
Борт комп ошибок в ЭБУ не показывает , только вчера вечером (пытался ездить и в субботу и в воскресенье ) стали появляться ошибки «Множественные пропуски зажигания» и «пропуски в 4 цилиндре» .
Начались проблемы с хлопка газа во впускном коллекторе возникли еще в прошлые выходные , ( возможно это уже следствие основной проблемы ) . Были заменены свечи . Был заменен ДПКВ . Был заменен ЭБУ . Безрезультатно . Утром холодная машина заводится без проблем далее глохнет в случайном порядке .
Прошу совета , куда еще копнуть , что еще можно проверить для устранения проблемы ?

Один из вариантов: Блок сигналки управляет выносным реле, которое в свою очередь рвет одну или несколько эл.цепей. Удаление блока не решает проблему закисшей релюшки.
Диагности сможет увидеть проблему во время этой проблемы. Если вы приедете к диагносту когда всё работает он может ни чего не увидеть. Засада :-(

Сигналка простая без атозапусков , установщик говорил , что удаление блока не создает проблем . Да и как при отсутствии сигналки объяснить условно нормальную работу ( до внезапной остановки двигателя ) а потом восстановление работоспособности через скидывание клеммы ? Сигналку отключил уже в процессе решения именно этой проблемы , картины это не изменило .
У меня версия сейчас про нестабильное питание ЭБУ , какие в этом направлении возможны варианты решений ситуации ?

[Сообщение изменено пользователем 02.12.2013 12:28]

Питание ЭБУ идет через реле и предохранитель. Всё это находится там же где и ЭБУ, под торпедой посередине.
Ещё стоит проверить проводок питания ЭБУ на плюсовой клемме акума.
Но это никак не может влиять на стрелку скорости и ХХ. Вероятно ещё несколько попутных проблем.

Замените свечи зажигания на другой тип. Отпишитесь потом.

Урааа , грабли обезврежены . Машина опять уверенно едет . :exclam: Спасибо всем ответившим . Разобрался с проблемой самостоятельно , без сервисов . А проблема заключалась в аккумуляторе ну и конечно в раздолбайстве :-D Пару недель назад после похолодания помер на машине старый аккум , а у меня на этот случай уже лежал купленный новый . Ну я и решил их поменять . Сменил а вот болт затяжки плюсовой клеммы не затянул , просто плотно насадил клемму на + аккума и все . А на этот болт приходит провод питания ЭБУ , контакт получился не протянут , видимо искрил из-за этого и внезапные отключения ЭБУ и плавающая стрелка спидометра ( искрение как поток импульсов ) . В общем все работает , счастью нет предела :-D

Только один момент огорчает вселенскую гармонию - грешил на ЭБУ , поэтому купил новый блок , а он оказался не нужен , проблема не в нем . Продал бы с небольшим дисконтом , ЯНВАРЬ 21114-31 , есть чек из Планеты авто вчерашним числом . Обратно они его наверное не примут :-(

[Сообщение изменено пользователем 02.12.2013 22:09]

симптом указывает на полное обесточивание эбу
ибо они при этом с 1 включения зажигания не заводяцо
что и наблюдаецо

Примут.

Действительно , магазин вернул деньги . Хотелось бы еще раз сказать СПАСИБО персоналу магазина Планета-авто на Комсомольской , в котором репутацию ценят выше , чем сиюминутную выгоду . :-)