ваз 07. карб, тосол в масле

Вечер добрый. Ваз-07. пробег 165 тыс. км. Сегодня увидел тосол на впускном коллекторе , подтёка от карба не видно. Дальше серьёзнее, на щупе белая эмульсия и капли тосола, масло заменено 1500 км. назад, проблем не было. На пробке крышки клапанов то-же, что и на щупе, только без капель. В трубке сапуна на входе в банку та-же хрень и капли вроде тосола. Тосол в расширителе в норме, в радиаторе тоже. Не дымит,не троит :-( . Вопрос- Как думаете проблема банальная прокладка гбц.? Нужно будет промывать систему смазки после ремонта? Спасибо за ответы, советы.

проблема банальная прокладка гбц. ну или трещина :-D и промывать систему смазки после ремонта

[Сообщение изменено пользователем 01.12.2013 17:55]

Выкрути и посмотри на свечи.
Белесые отложения-подтверждение попадания тосола в цилиндры.
То что уровень тосола не уменьшается-скорее всего временное явление.
Попробуй задрать передок и пожамкать патрубки, возможно что имеет место воздушная пробка.
У меня была проблема похожая.
Сразу род подозрение попала прокладка ГБЦ. Было ссыкотно разбирать движок, рискнул и оказалось что прокладка то целая. :-)
Почитав инет и посоветовавшись подсказали, что тосол может попадать через впускной коллектор.
И правда, сняв коллектор увидел тосол в 3м и 4м цилиндрах. Думал что может быть и при снятии коллектора попало, но после установки новой прокладки и сборки мотора всё стало хорошо. :-)
Конечно, более вероятнеее, повреждение прокладки ГБЦ.
Поэтому начни с неё.
Только не забудь сразу купить болты, кроме самой прокладки.
Успокоитель цепи тоже можешь сразу купить и поменять.
Удачи.
:-)
Добавлю.
Масло после ремонта меняй.

[Сообщение изменено пользователем 01.12.2013 20:27]

Спасибо за ответы.

Перечитал первый пост.
Начинай с коллектора, раз там подтёки.
Сложного в замене прокладки нет ничего. Читай мануал в сети.
После сборки массу только зачисти и прикрути основательно.
А то я неделю на приколе простоял после ремонта. :-)
До дома из гаража доехал, а после завестись не смог. Из-за плохой массы стартер не крутил.

[Сообщение изменено пользователем 01.12.2013 21:01]

Если тосол не исчезает, то причина вообще банальная:
Стало холодно, и в двигателе образуется больше конденсата, особенно если поездки не продолжительные.
Для начала надо почистить вентиляцию картера и ездить больше)).

+1
Пена в масле - конденсат.
Тосол в масле на вазовском моторе, это миф.
Тосол на впускном коллекторе - травят патрубки печки.

Вот и пусть дальше работает.
Причина конденсата в картере - езда на не прогретом двигателе.

-1
Это только для Вас-миф.
При пробеге в 165.000 с движком может происходить что угодно.
После 150 уже рекомендуется капиталить.
Хотя если тосол не бежит, то может и правда не стоит пока волноваться, а посмотреть на дальнейшее поведение.
:-)

Что значит только для меня? Вам известны случаи попадания антифриза в картер ваза? Я за 20 лет работы в сервисе такого не видел не разу, и считаю что это практически не возможно.

Для меня это тоже миф. Если тосол в масле то такое не мгновенно и не за одну поездку происходит и жалобы более серьёзные. Тосолу надо сначало попасть в камеру сгорания, изгадить свечи, парить клубами в выхлоп, нестабильно работать мотору на трех горшках, тратить тосол литрами в день.
И только если на это неделю не обращать внимание, а продолжать ездить насилуя авто и свой мозг, то тогда тосол попадет в масло не успевая испариться за поездку на прогретом авто.



+1

Автор, продолжайте наблюдение и проверьте всё ещё раз на прогретом авто после продолжительной поездки.

Прогрей и слей масло позырь на него!!! :-)

[Сообщение изменено пользователем 03.12.2013 16:09]

может масло палёное. слить старое. промыть промывочным. залить минералку подешевле