глохнет при трогании 2110

может сцепление резко бросаете при трогании? ;-) :-D

не первый год езжу, с эти проблем нет.

нет проблем которые притянуты за уши, назад едет резво, вперед сразу же глохнет. еслиб датчик какой так и назад бы ехала с проблемами а так даже незнаю. едет назад то!

Вот щас в памяти смутно всплывает, про что-то подобное я где-то читал, но что именно - не могу вспомнить. Общий смысл в том, что есть сила инерции, при движении она воздействует на вещи в направлении, обратном направлению движения. Короче, едешь вперёд - провод сдвигается назад и замыкает на корпус. Едешь назад - провод сдвигается вперед и ничего не задевает и не замыкает -> проблемы нет. В твоём случае вместо провода может быть что угодно. Но оно должно двигаться :-)

Кстати, при движении назад, если сбросить газ или даже тормознуть резко, проблема проявляется?

нет, не проявляется. тоже думаю может провод какой, а какой хрен его знает

У товарища на 21099 была такая же по симптомам проблема . Назад - как обычно без проблем , вперед - сразу глознет или надо ооооооочень плавно отпустить сцепление и при этом едет рывками , дергается ( это не езда , а только на попробовать ) . Проблема у него возникла внезапно . Заводилась с трудом . Меняли свечи , провода , дмрв , модуль зажигания - бесполезно ( назад то едет штатно ) . Тоже начинали грешить на КПП . Утащили на веревке в сервис . Диагноз был ДПКВ . После его замены все стало как обычно . Сам затрудняюсь с разумным объяснением - шайтан-арба :bes:

ДПКВ прийдется менять, с чего то начать надо.

[Сообщение изменено пользователем 21.11.2013 13:09]

короче методом проб и ошибок штурман выяснил что там где должна быть первая передача за каким то ..... сейчас находится третья, в итоге конечно машина глохла, так как включая третью дредноуту сложно набрать первую световую. Сейчас первая передача находится там же где и задняя, где находится задняя, сие непонятно, где то в одной точке с первой, что произошло непонятно, заодно вторая невтыкается на малой скорости и пятая невозвращается. думаю ввязаться в авантюру по починке КПП, менять все не вижу смысла ибо 3 и 4 и 5 и задняя работают вроде как еще.

Или тупо обратиться к человегу, у которого есть сканер ;-)

кпп просканировать?

Пиши в личку зделаю

Не, ну блин...

а 1 от 3 отличить не можешь? Без обид, но я говорил, что проблемы притянуты за уши и чудес не бывает.
По теме - настроить по книжке тягу включения передач и будет щастье.
Можно воткнуть рычаг туда, где должна быть перавя и давануть его вправо - туда, где лоджна быть третья. Если почувствуешь, что провернулось немного, и не спружинило обратно, то затянуть карданик на кулисе (не помню, вроде там с двух сторон он на валах звтягивается).
Можно махнуть карданчик на новый - деталь недорогая, польза будет.

[Сообщение изменено пользователем 22.11.2013 09:36]

я могу отличить 1 от 3 , но когда произошло смещение и вместо первой стала включатся третья я сразу незаметил так как два года именно в этом месте у меня была первая и включалась третья именно как первая ( щас включается) а чтобы включить первую надо включать как пятую практически чуть вниз нажать и влево до упора. Так что так.

пару месяцев назад там меняли ремкомплект кпп и тд и что то все " сбилось" каким то образом когда шумку делали. хз че там призошло меня небыло 3 недели.
+ 2 невключается на малой скорости или пока сильно не продавишь, так что там походу ремонтом пахнет как я чуствую это дело. Надо будет съездить к мастеру на неделе.

[Сообщение изменено пользователем 22.11.2013 11:25]

На 2110 со стоковой коробкой пятая включается доупораправо->вперед. Вниз->доупоравлево->вперед включается задняя. Что-то где-то не так....


Вот об этом я и говорил, что надо выкинуть всё из головы и посмотреть на проблему свежим взглядом. Лишняя информация часто мешает увидеть очевидное.


просто непопадает, т.к. теперь её надо включать сильно-сильно-сильно влево и назад.


Да какой ремонт, карданчик на штоке кпп провернулся или тяга ручки включения передач на карданчике и всё. Отрегулируй привод переключения передач для начала (полно инструкций в интернете+я выше написал, как это сделать в твоём случае) и покатайся. Если будут проблемы, тогда уже и лезть в коробас.

все как обычно . сама не стала ехать и тд и тп .
а потом оказввается меняли одно другое откручивали кулису плохо затянули .

сразу надо было мегял клеил хз что с машиной не едет .

точно.

http://avtokonsultant.chatovod.ru/ :beach:

ладно минусите :-D

всем спсибо за совету искал поломку а нашли всем миром неисправность некритичную , прям как в этой статье http://автомобильный-сайт.рф/своими-руками/ремонт-автомобиля/регулировка-кулисы.html у меня такая же шляпа и твориться как выделенным описано