[Не заводится)] ВАЗ 2110 8кл 02г

Добрый день!
Хотелось бы приобщиться к форуму и набраться мудрости.
Аппарат первый во владении. Куплен 4 месяца назад, так что знание мат. части оставляет желать лучшего.

Собственно, проблема:
Перестала заводиться с ключа. Было заменено втягивающее - не помогло. С отвертки заводится без проблем. Сам стартер тоже нормально крутит. Напряжение на акке 12.24 В. Выводы акка, клеммы акка, клеммы на массу (кузов, двигатель) зачищены. Вчера проверил контактную группу: сопротивление было порядка 8 Ом на каждой комбинации. Пошкурил - стало в район 2 Ом. Пошоркал контакты колодки, в которую втыкается КГ ЗЗ. Итог: с ключа стала заводиться, но (!) на горячую не хочет. На холодную стартер крутит тоже не очень бодро. Акк недавно заряжался. Смутил момент: не звонится провод 50. Т.е. от колодки в замок зажигания до управляющего контакта втягивающего. Сопротивление - не хватает предела 20 МОм( Провод 50 идет через монтажный блок, но звониться-то он все равно должен.

Спасибо за помощь!

вот туда и копайте

да с чего бы,если там обрыв например? :-D

Имею в виду, что _по идее_ должен звониться. Вопрос в том как это сделать( Это надо панель скидывать? Снимать монтажный блок? Прошу простить за глупые вопросы начинающего автолюбителя(

и звонить как до него.так и после,по результатам думать :-)

По схеме посмотрел - нихера не ясно. 50 уходит на приборку. Т.е. действительно скидывать и смотреть? Монтажный блок и панель?

установите разгрузочное реле, если нету

От стартера ниче там в монтажный блок не идет, может стоять реле прикрепленное к монтажному блоку, вот с него начинать, если стоит

если реле нет, то смотри соединение слева от монтажки, красный толстый провод с красным таким же, мож там контакт мозг выносит

Разгрузочное реле, увы, делает невозможным автозапуск. А так штука хорошая.

это почему же????????

ничего подобного, всё делается просто и легко

[Сообщение удалено пользователем 15.08.2013 19:37]

Awesome Man, могу поинтересоваться, Вы кем работаете? В смысле с машинами или с чем-то другим?

Прошу простить за долгий ответ. Авто это новое хобби родившееся одновременно с покупкой авто) Нет, работа не связана с автомобилями.
Может есть ссылка на материал? В то не один раз видел, что доп. Реле оставит меня без автозапуска.

[Сообщение изменено пользователем 16.08.2013 13:24]

Просто автозапуск можно подключить к этому же доп. реле и будет все гуд

Предполагал. Но это надо будет разбираться в подключении сигналки. Эх) Вчера еще одну проблему нашел: напряжение в бортовой сети без нагрузки - 13.36 В, с максимумом потребителей - 12.24 В. Так что видимо искать придется причину и этого. А 12.24 В на акке говорят маловато для зажигания.

+1

Не оставит.

:lol:

Присоединяюсь к вопросу. Почему???

Это вполне может быть моим ошибочным представлением)
Может тогда есть у кого ссылка на пример установки реле и чтоб автозапуск был? Или, как всегда, разбираемся с подключением сигналки и еще половиной машины?)

дык АЗ где врезан ? в жгут на замок .. который откуда идет ? собственно -какая разница то ?

В яндексе забанили? :-)

[Сообщение изменено пользователем 16.08.2013 16:47]

лада2111.рф/tuning-electrika/666-dop-rele-startera.html
forum.my2110.ru/threads/95-Стартер/page151

[Сообщение изменено пользователем 16.08.2013 17:00]

Было такое. Стартер хорошо крутил на холодную, на горячую еле-еле. Выяснился косяк в стартере.Заменил его.
Подай плюс напрямую на втягивающее, посмотри как крутить будет.

Ок. Намек понят)



Таки качество инфы разное. Иногда затруднительно сориентироваться.


Раз у меня не очень хорошее напряжение на акке, то, наверное, из-за дополнительно потребителя - вентилятор радиатора, напряжение падает еще больше и уже не хватает. Видимо, надо лечить бортовую сеть, заряжать акк, и радоваться.

на исправной машине при включении вентилятора напряжение проседает на 0,1-0,2В

[Сообщение изменено пользователем 19.08.2013 11:07]