Ремонт грузовых автомобилей,тягачей и прицепов в Екатеринбурге

Как выбрать правильный сервис для ремонта своего грузовика???
Подскажите. Лично я уверен в том что 98% всех специализированных мастерский не что иное как банальное выкачивание денег. Работа выполняется в лучшем случае на половину. Есть один довольно известный сервис в г.Березовский Оригинал-Авто. У данного бренда есть неплохая сеть магазинов, и цены довольно привлекательны, но..... Все что касается ремонта никогда в жизни туда не обратимся. Не смотря на то что у них солидная база для проведения любых видов работ, и при всем этом работа сервиса просто ужасна. Все началось как водится с покупки б\у автомобиля МАЗ. Решили провести полную диагностику и ремонт. Вылилось все это в полный кап.ремонт тягача;двигатель,коробка,замена кардана. Два небольших рейса и результат на лицо. Машина отказалась ехать.на холостых все отлично,но ехать не хотим. Представитель сервиса предложил нанять эвакуатор и доставить авто к ним, предварительно сказав,что это неисправность топливного насоса. Перед тем как что-то предпринять мы все же решили, на всякий случай, проверить топливные фильтры. Оказалось там стояли абсолютно забитые грязью фильтры, хотя по документам они менялись,потому сразу и не подумали проверить, мы же поверили им. Дальше все развивалось как по сценарию, разбило подшипник на хвостовике редуктора, что тоже по докам менялось. Итог: фланцы на кардане и редукторе имеют разные по диаметру отверстия(Странно не правда-ли?), и подшипник менялся только один, а по правилам нужно менять два. Подушка на двигателе установлена старая,вылезла пластина и чуть не вынесла вентилятор. Сразу же по цепочке хлынул тосол в цилиндры. На что мне было опять предложено эвакуатором притащить авто к ним. Не тут то было, вскрыли головки, для верности все опрессовали, одна из головок имеет заклеенную трещину, которая при перегреве появляется снова. Опрессовка показала что нет никаких изъянов и повреждений нет,все в норме. Заставили приехать моториста делавшего капиталку. И тут просто кошмар что наговорили!! Вы перегрели мотор!! Диагноз однозначный!!
ЦИТАТА:-(одна из головок имеет заклеенную трещину, которая при перегреве появляется снова.)
Определил он по якобы наклеенной пломбе на одной из головок, которая при перегреве растекается. Я слышал,что они что-то подобное приклеивают после ремонта. Это наверно банальный пластилин????? А как еще это понимать?
Начальник сервисного центра говорит: Однозначно эвакуатор и полная переборка поршневой,но уже за ваш счет 8( . С ума сойти. Отправили моториста по адресу. Самостоятельно решили разобраться. Причина,как бы это не смешно было, оказалось в прокладке воздушного компрессора, ее просто напросто пробило и тосол попал в цилиндры.Хорошо,что все это произошло на холодный двигатель,машина стояла сутки на выгрузке, и при попытке запуска все и случилось, запуск к счастью не получился. Ну и каким образом мы перегрели мотор????? все это было описано мастерам и начальству сервиса. Ответ сервиса был неизменным: Перегрев мотора, и больше ничего слушать не хотим!!!! Ну время дорого,делать нужно. Самостоятельно перебрали компрессор, и установили головки, по технологии протянули, думали все... Ошиблись. Регулировка клапанов показала,что 4 коромысла просто на выброс, резьба сорвана.
Итог таков: Сами все сделали и машина поехала,причем температура двигателя не превышает 60 градусов.

НИКОГДА НЕ РЕМОНТИРУЙТЕ СВОЕ АВТО В ЭТОМ СЕРВИСЕ.
Сотрудникам сервиса огромное спасибо за грамотную и слаженную работу!
Удачи Вам господа специалисты, процветания!!!!

херово сделали :-(
и матчасть не знаете,в частности что такое рабочая температура двигателя :-D

Ну скорее всего это вопрос к доблестным мастерам автоцентра.

так вы видимо и есть тот мастер? :-D

:-D да да,конечно. вот я то как раз в жизни не занимался этим делом. Потому и решили довериться супер спецам, сервису с хорошим именем.

форумом ошиблись.
По техническим вопросам Вам сюда:
http://www.e1.ru/talk/forum/list.php?f=164
По списку плохих-хороших автосервисов сюда:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=39&i=163649...
А просто поплакаться вот сюда:
http://www.e1.ru/talk/forum/list.php?f=67 :ultra:

Ок. спасибо за совет! Плакаться конечно не собираюсь, а вот предупредить других считаю нужным

80-90С температура д.б.

это в нормальном груженом состоянии, в порожнем состоянии, как вам известно, нагреть МАЗа достаточно проблемно. Так или иначе, перегреву в данном случае места нет.

Кому известно?
На этом форуме публика в основном вазовсковолговскомосквичевская, про мазов только в кино знают и то не все. :-D
так что,

Это еще вас культурно послали по адресу. ;-)