Проблема с холостыми Ваз 2112
U
Ufo2014
16:44, 29.05.2013
Время от времени возникает проблема с холостыми при езде. При остановке во время езды, на светофоре например, обороты проваливаются сначала до 500, потом поднимаются на обычные 880-960. и падают до 0. иногда падают сразу до 0. ДМРВ проверял - напряжение на выходе в допуске. Регулятор холостого хода
менял. Дроссельный узел промывал. Кстати, в дроссельной заслонке при разборке заметил вкрученный саморез, назначение его не понял поэтому оставил на месте. кто подскажет где еще можно смотреть?
01:33, 30.05.2013
была подобное что то маелся 2 недели все датчики переменял кроме датчика включения вентилятора а мне изночально сказали что дело может быть и в нём я не поверил а потом подумал чем автоваз не шутит продолжать думаю не стоит догадались.
U
Ufo2014
11:40, 30.05.2013
что за датчик то такой??
к
ку767
12:49, 30.05.2013
ДТОЖ по его показаниям не только запускается вентилятор, но и готовится топливо-воздушная смесь
[Сообщение изменено пользователем 30.05.2013 12:49]
[Сообщение изменено пользователем 30.05.2013 12:49]
U
Ufo2014
13:50, 30.05.2013
А его ведь не поменять не сливая ОЖ?
C
Chev Chelios
14:15, 30.05.2013
меняй, только новый быстро закручивай чтобы меньше убежало, потом дольешь
к
ку767
14:43, 30.05.2013
вообще если и побежит то очень мало, главное крышку расширительного бочка не откручивай
U
Ufo2014
15:59, 30.05.2013
думаю сначала замеряю сопротивление на старом датчике, нашел значения сопротивлений в зависимости от температуры ОЖ
Потом напишу результат
18:03, 30.05.2013
нет дтож не готовит смесь но когда включается ветилятор блок управления добовляет бензина чтоб не падали обороты при вкюченом вентиляторе вот а он у меня замыкал каждые 3 секуды но приэтом вентилятор не включался вот и получалась богатая смесь плаволи обороты . достаточно понятно vaz21103
к
ку767
19:06, 30.05.2013
Это вам так на заметочку
Основное функциональное назначение датчика температуры охлаждающей жидкости сродни "подсосу" на карбюраторе - чем холоднее мотор, тем богаче топливная смесь.
[Сообщение изменено пользователем 30.05.2013 19:07]
19:26, 30.05.2013
я ошибся не дотж а датчик включения вентилятора ну я думаю меня все понели а вот что вы написали мне совсем не понятно. это как датчик температуры охлождающей жидкости влияет на обогощения горючей смеси не понятно на карбюраторном двигателе тут даже каждая вторя блондинка догадается что вы что
то не то написали
к
ку767
19:37, 30.05.2013
по моему это вы что-то покурили многоуважаемый и у вас всё перепуталось
к
ку767
19:39, 30.05.2013
Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости - включение вентилятора на холодном двигателе, трудность запуска горячего мотора, повышенный расход топлива.
19:41, 30.05.2013
я уже написал не дотж а датчик включения вентилятора и меня все уже давно понели во вторых если ты внимательно читал я написал что вентилятор не включался в третих про трудный запуск горячего мотора я совсем не чего не писал.
к
ку767
19:45, 30.05.2013
если что, то датчик включения вентилятора не существует, вентилятор запускается подающим плюсом от ЭБУ, а в эбу приходит сигнал от ДТОЖ, который установлен рядом с термостатом.
19:47, 30.05.2013
можно я больше не буду с вами спорить и стерите всё чтоб не кто не видел особенно последнее.
20:01, 30.05.2013
Разесняю для особо одарённых ( учился не для того чтоб унежать) дтож находтся под термостатом а датчик включения вентилятора повыше речеь идёт 8кл инжекторе.
к
ку767
20:23, 30.05.2013
оооо, всё последний коментарий, я устал вам объяснять, датчик который установлен в корпусе термостата есть дтож. по его показаниям выбирается обогатить смесь или обеднить, также по его показания пускается вентилятор охлаждения. некаких датчиков включения вентилятора нет. про датчик который вы говорите(который у вас находится ниже термостата) - он просто температурный датчик двигателя, выводит показания на приборную панель.
датчиком включения электровентилятора оборудовались карбюраторные авто и устанавливались в радиатор
[Сообщение изменено пользователем 30.05.2013 21:11]
20:36, 30.05.2013
вот вы сами пишите дтож ( датчик температы ожлождающей житкости ) который и идёт на панел приборов а датчик включения вентилятора он отдельно и включается от нагрева тосола также как на карбюраторе тока стоит около термостата. так понятно.
20:38, 30.05.2013
или ты просто пытаешся мне вынисти мозг мне то похуй не таких ещё встречал.
к
ку767
21:06, 30.05.2013
всё паря убейся ап стену
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.