нужен карбюраторщик
f
ffffrrr
14:03, 26.05.2013
Подскажите нормального карбюраторщика машина 2108
B
BlackDeath[моцк]
14:37, 26.05.2013
я :-) в свободное от безделья время :-)
D
D.Vostok
21:37, 26.05.2013
А Таврию настроишь ??
B
BlackDeath[моцк]
07:16, 27.05.2013
а какая то разница есть ? :-) попробовать можно, хуже точно не будет :-)
V
Vadim-ekt
11:20, 27.05.2013
Ул 40 лет ВЛКСМ (ЖБИ)
Автосервис АвтоСити.
Карбюраторщик Александр.
Автосервис АвтоСити.
Карбюраторщик Александр.
сейчас читают
11:27, 27.05.2013
попробовать можно, хуже точно не будет
Эксперименты и опыт за Ваш счёт, да пожалуйста, хуже не будет
Вот нормальный карбюраторщик:
Ул. Ак. Вонцовского, 1
Александр Васильевич Писаченко
8-950-20 300 13
B
BlackDeath[моцк]
11:55, 27.05.2013
какие там эксперименты жопик он и есть жопик, все тож самое. Можно подумать там че то новое придумали а Писаченко уже давно не торт
r
rasshipundivatel
12:11, 03.06.2013
какие там эксперименты жопик он и есть жопик, все тож самое. Можно подумать там че то новое придумали
так оно. пофиг че на слух настраивать волгу мосю или жигу и таврия такая же.
K
Keragazzz
12:55, 03.06.2013
rasshipundivatel
газоанализатор надо по хорошему, причем исправный, иначе потом будет:
знающий карбураторщик настроил, теперь прет, но и жрет, подкрутили опять, теперь не жрет но и не едет
r
rasshipundivatel
14:08, 03.06.2013
газоанализатор надо по хорошему, причем исправный, иначе потом будет:
знающий карбураторщик настроил, теперь прет, но и жрет, подкрутили опять, теперь не жрет но и не едет
знающий карбураторщик настроил, теперь прет, но и жрет, подкрутили опять, теперь не жрет но и не едет
по хорошему надо отрегулировать клапана, карб полностью разобрать промыть продуть и разверточками и зенкерочком пройти все каналы. после сборки отрегулировать положение заслонок. проверить топливные шланги на наличие трещин износа и отслаивающейся внутри резины(И такое бывает) после чего на диагностику(там и газоанализатор и стробоскоп). настроить и не заглядывать туда долго-долго. это в теории.
а в жизни: послерегулировки клапанов провода местами меняют заводят хлопают в карб пару раз потом крутят СО и холостой поправляют трамблер чтоб без провалов.
з.ы. качество работы в большей степени зависит от мастера а не от оборудования. это проверено.
r
rasshipundivatel
14:13, 03.06.2013
знающий карбураторщик настроил, теперь прет, но и жрет, подкрутили опять, теперь не жрет но и не едет
это не карбураторщик а дилетант. знающий так делать не будет. у знающего и едет и не жрет.
B
BlackDeath[моцк]
14:20, 03.06.2013
у знающего и едет и не жрет.
никогда не будет ехать и не жрать :-) тут или шашечки или ехать. Оптимальное че то на вкус хозяина сделать можно, но из крайности в крайность только шашечки или езда.
по хорошему надо отрегулировать клапана, карб
полностью разобрать промыть продуть и разверточками и зенкерочком пройти все каналы. после сборки отрегулировать положение заслонок. проверить топливные шланги на наличие трещин износа и отслаивающейся внутри резины(И такое бывает) после чего на диагностику(там и газоанализатор и стробоскоп).
настроить и не заглядывать туда долго-долго. это в теории.
полностью разобрать промыть продуть и разверточками и зенкерочком пройти все каналы. после сборки отрегулировать положение заслонок. проверить топливные шланги на наличие трещин износа и отслаивающейся внутри резины(И такое бывает) после чего на диагностику(там и газоанализатор и стробоскоп).
настроить и не заглядывать туда долго-долго. это в теории.
это только теория :-) на старом авто никто подобное делать не будет. Слишком не бюджетно.
14:43, 03.06.2013
настроил, теперь прет, но и жрет, подкрутили опять, теперь не жрет но и не едет
ну какбэ логично
r
rasshipundivatel
15:15, 03.06.2013
никогда не будет ехать и не жрать тут или шашечки или ехать. Оптимальное че то на вкус хозяина сделать можно, но из крайности в крайность только шашечки или езда.
ну если верить вашей логике то накрутив расход 30литров на сотню на обычном движке шестерка за 5секунд до первой сотни разгоняться будет?.
B
BlackDeath[моцк]
15:18, 03.06.2013
не надо из крайности в крайность переходить :-) ессественно что в какой то момент накрученной бензы будет столько, что она не будет успевать сгорать. Газоанализатор же ставит смесь нормальную на холостом ходу без нагрузки. Никто с газоанализатором не вонзает. Хотите вонзать - купите инжектор, или крутите смесь, зажигание и прочее пока не будет должного результата.
r
rasshipundivatel
15:59, 03.06.2013
вот по личному опыту: приехал на диагностику, отрегулировали и настроили, прошел техосмотр получил талон. тут же на улице обратно все по своему накрутил и поехал дальше.
C
Chev Chelios
16:07, 03.06.2013
две недели назад на раевского проходил, ваще не меряли СО
S
SLC
17:16, 03.06.2013
не надо из крайности в крайность переходить ессественно что в какой то момент накрученной бензы будет столько, что она не будет успевать сгорать. Газоанализатор же ставит смесь нормальную на холостом ходу без нагрузки. Никто с газоанализатором не
вонзает. Хотите вонзать - купите инжектор, или крутите смесь, зажигание и прочее пока не будет должного результата.
газоанализатор меряет, ставить смесь - человек
ездить, точнее вонзать - можно с ШДК, что по сути газоанализатор .. на ходу мерять .. что в общем то широко практикуется с инжекторами
18:14, 03.06.2013
спасибо поржал
карб должен быть чистый с целыми мембранами и выставленными зазорами, а для регулировки хх прозрачной свечки и тахометра за глаза хватит
только многие на карб сваливают и косяки с топливоподачей и с зажиганием..
пестец, раздули из мухи
карб должен быть чистый с целыми мембранами и выставленными зазорами, а для регулировки хх прозрачной свечки и тахометра за глаза хватит
только многие на карб сваливают и косяки с топливоподачей и с зажиганием..
пестец, раздули из мухи
C
Chev Chelios
18:23, 03.06.2013
спрошу тут чтобы тему не создавать, регулировал тут зажигание на слух, типа до детонации, ездил на 50 км с тапкой в пол на 4 передаче, крутил в минус, но так и не понял ниче, сделал чуть ниже чем было до моего влезания, на метки не смотрел, строба нет, я так понял машина ехать будет хоть как его
накрути, 83 двиг, может кто сфоткает как у кого метка на трамблере? или это индивидуально?))
18:42, 03.06.2013
надо со стробом на маховик смотреть
но это пол дела если на хх и ок , то с увеличением оборотов за опережение угла отвечают грузики и пружинки а их как поставили на заводе так никто потом не проверяет у куда они задвигают угол на 3-4х тысячах не понятно так что абсолютно трамблер не отрегулировать, слишком большие погрешности октан корректоры конечно рулят но во первых цена, во вторых остольные системы должны быть исправны обидно когда стучащие клапана или др. сводят на нет все настройки
но это пол дела если на хх и ок , то с увеличением оборотов за опережение угла отвечают грузики и пружинки а их как поставили на заводе так никто потом не проверяет у куда они задвигают угол на 3-4х тысячах не понятно так что абсолютно трамблер не отрегулировать, слишком большие погрешности октан корректоры конечно рулят но во первых цена, во вторых остольные системы должны быть исправны обидно когда стучащие клапана или др. сводят на нет все настройки
B
BlackDeath[моцк]
18:55, 03.06.2013
метки реальная и действительная может не совпадать я седня ваще все утро катался зажигание выставлял. Проехался посмотрел чекаво, покрутил распределитель, дальше поехал
C
Chev Chelios
19:01, 03.06.2013
да с клапанами беда, регулировали, говорят распредвал стучит
B
BlackDeath[моцк]
19:05, 03.06.2013
какая то проблема в замене ? :-)
21:15, 03.06.2013
Газоанализатор же ставит смесь нормальную на холостом ходу без нагрузки.
ыгык
эта смесь на слух винтами ставицо на раз-два
к езде смесь хх отношение имеет очень слабое
там тупо жиклёры надо родные
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.